Brane

Jermen se ne kontrolira po napisih na jermenu.Bili so primeri ko je imel jermen 500000 km pa je bil vsa popocan od starosti, napisi pa kot novi-zato se gleda tudi starost jermena npr.120000 km ali 72 mesecev.Ponavadi cvilijo ob zagonu micro jermeni in ne zobati. Cvilijo pa vglavnem tisti ki nimajo avtomatskega napenjalca in ga moraš naknadno nastavit ker se jermen raztegne.Razlika v dolžini novega in starega jermena je zanemarljiva zato pa ima avtomatski napenjalec, saj se vsaka stvar ki je v uporabi raztegne

Jermen se menja v kompletu z napenjalci, vijaki in vodno črpalko če jo ima gnano na zobat jermen ali če je nameščena pod zobati jermen.Prvič pa čujem se menja preventivno samo ležaje in napenjalce brez jermena, to lahko delaš sebi drugim pa bog ne daj

Skyactive G so že na ketnicah

Ta stare Mazde so imele ketno ta nove imajo ketnico

Veriga se menja v kompletu, ne samo od oljne črpalke ker je preveč dela.To je približen znesek ki ga privarčuješ pri gorivu na 150000km

Ja drugič pa kupi Renaulta , ga dobiš v48 urah.Zdaj vem še en razlog zakaj imajo rabljene Mazde tako visoke cene- malo heca

Naj ti dajo eno testno za en teden pa bo problem rešen . Nimaš se kaj razburjat- tudi jast sem skakal in pizdil da bom šel drugam pa mi je bejba lepo povedala da lahko grem za avto pa naj ne skrbim da kupci čakajo v vrsti

Tudi bejbe ne boš najdu na je lepa, pametna, bogata,šolana,da zna kuhat in da je tiho

Bo treba na Toyoto presedlat

260 eur luk sklopka+olje menjalnik+delo=400 eur.Zanimivo je tudi to da je slopka od nove mazde 6 2.0 benzin cenejša za 50 eur.

Kar na dinos jo pelji če nisi pripravjlen dat 400 eur

To pomeni da dej navadne ventilčke , napumpaj in vozi miško

Na 120000km se menja svečke, zavorna tekočina, filter zraka. kotrola zavor in podvozja in to je to. Svečke so ti 16 eur denso in 30 eur ngk

Na tisti strani kjer boš menjaval amotizer si podloži še eno dvigalko pod premo da boš lažje zmontiral amotizer

vw je sigurno ,ker na mazdi ne gre črpalka kar tako po 50000 km

d-power 82

Seveda mora bit start-stop,imaš pa razpon od 60ah do 95 ah

Ta akumulator je navaden,brez start-stop, poglej kaj imaš notri- saj piše na vrhu akumulatorja

Preveč kompliciraš ker takšnih vrat ne boš dobil ,ti imaš osnovno opremo in takšnih mazd je bilo zelo malo prodanih.Kot ti je svetoval Boss vse premontiraš in problem rešen ,letvico pa naročiš novo

Ma ne rabi imet samo gumo, moraš imet še ključ, dvigalko -ta pravo ne tisti iz avta,klocno za podložit in kar je najbolj važno guma mora bit polna in znat jo moraš menjat

Pri stahlgruberju jih dobiš od NGKobe za 400 eur, to je polna cena.Japonci delajo samo na NGK ali DENSO ,druge znamke in razne univerzalne odpadejo ,ker bo delalo glih dva meseca

Preventivno lahko menjaš pol avta pa še ne boš bil siguren ker originalnih delov ne boš montiral.

Pa gretje dela ali štrajka?

Original akumulator ima s strani tudi oznako min-max,akumulator ne rabi odklapljat.Pa ne rabi imet kak čik v ustih

Ja ma si doplačal za rokavice