SoulMan

On 7/7/2021 at 2:48 PM, mazdaman said:

Male verige se je bolj za bati kakor velike. Velika ta opozori ko so vrednosti prevelike, pri tamali pa ko pride do opozorila je že prepozno.

 

Izkušeni mehaniki Mazd preventivno zamenjajo malo verigo pir 150-160.000

Glede tele "male verige" - kje se ta zadeva nahaja in ali jo imajo vse šestice? Na 2009 2.2d sem namreč pri cca. 320.000 km, pa še ni nihče nič omenil glede te verige.

Pozdravljeni,

Imam zanimiv problem pri M6 2009, 2.2d, 136kW. V ?esti prestavi (in samo v ?esti) med cca. 1900 in 2400 RPM se iz motornega prostora pojavlja ne?en, komaj sli?en piskajo? zvok. Zvok je res tih, ?e ne ve?, kaj poslu?at, ga niti ne sli?i?. Zanimivo pa je tudi to, da se pojavlja samo takrat, kadar je noga na stopalki na plin in to neodvisno od tega, koliko mo?no ti??i? po gasu. Lahko pedal samo ne?no po?latam, pa se zvok ?e pojavi in se ni? ne spremeni, ?e pedal bolj pohodim.

Zaradi dejstva, da se pojavlja samo v ?esti prestavi, med to?no dolo?enimi obrati in neodvisno od mo?i pritiska na stopalko sem skoraj prepri?an, da je razlog nekje v menjalniku.

Avto ima cca. 230.000 prevo?enih kilometrov, v veliki ve?ini dokaj normalne vo?nje po AC. Kak?na ideja? Je kdo ?e imel podoben simptom?

Itak, dokler je avto v garanciji ga mora? peljat na uradni servis, ?e no?e? izgubit garancije.

To ni pogoj. Veljavnost garancije ni pogojena s servisiranjem na poobla??enem servisu.

Pa je ?e moja preko:

Preden se kdo vpikne...ja, bom pobrisal prah...

nivo olja je bil nizje kot bi moral biti... tnx

 

Poslano z mojega MHA-L29 z uporabo Tapatalk

A to resno? Saj za to zadevo obstaja namenska lu?ka... Eh...Mazda...

Mnja, tega ne bom nikoli razumel. Je pa povsod isto...

No...v bistvu niti ni...

Teorija v zvezi s klimami zaradi katerih avto pri 25? porabi manj kot pri 35? ima eno luknjo. Namre? ve?ino energije avto porabi za premagovanje zra?nega upora. Zrak pri 35? je opazno redkej?i kot pri 25?, posledi?no je manj?i zra?ni upor. Iz tega sledi da avti v vro?ini porabijo manj. 

Po moje je Boss s temi temperaturami bolj ciljal na to, da so (turbinsko gnani) avtomobili slab?e odzivni in na splo?no manj mo?ni pri vi?jih temperaturah.

@SoulMan: primerjati Ferrari in Alfo... Pri Ferrariju gre po zasnovi za povsem druga?en menjalnik, kot pri "navadnih" avtomobilih. Ferrari uporablja sekven?ni menjalnik, ki je doma sicer v razli?nih dirkalnikih.

 

Jaz vozim Mazdo 6 s klasiko, ?ena ima Polo DSG, mama si je zaradi te?av z nogo omislila Clia z robotiziranim menjalnikom. Imam torej izku?nje z vsem in z vsemi se da voziti povsem brez te?av. ?e vedno bi bil med samodejnimi menjalniki robotizirani ro?ni moja zadnja izbira.

Ne da bi jih direktno primerjal, ampak sama osnova je enaka - tako pri Ferrariju kot pri Alfi gre za sekven?ni menjalnik. Sicer je med njima ogromna razlika, ampak v osnovi sta oba robotizirana ro?na sekven?na menjalnika.

Moj point je bil to, da niso VSI robotizirani ro?ni menjalniki zani?. Nekateri so prav dobri. Je pa res, da se jih ne dobi v avtomobilih za rajo...

Menjalnik prestavlja samodejno (avtomatsko), torej je samodejni (avtomatski) menjalnik.

 

Na trgu obstajajo oz. se prodajajo tri vrste menjalnikov:

• robotizirani ro?ni menjalnik - tehni?no in izkustveno najslab?a zadeva

No, odvisno od izvedbe. Alfini Selespeed so res bili velik ?rot, prav tako niso bili kaj veliko bolj?i BMW-jevi SMG-ji (vsaj prva generacija). Ampak po drugi strani se pa zadeva uporablja ali pa se je uporabljala pri dosti Ferrarijih in ?e nekaterih eksotikah, kjer mislim, da izku?nja ni bila ravno slaba.

Ampak to nima ravno velike povezave z Mazdo 6 iz Nem?ije...

in pol pravijo, da je pri nas grozljivo na cestah

Itak bi jaz ve?ino teh, ki pri nas jamrajo nad situacijo na cestah kdaj pa kdaj poslal malce izven na?ih meja. Seveda dlje, kot do Graza, Budimpe?te, Trsta in Paga...

Moja zadnja izku?nja na poti proti Franciji je bila tak?na, da smo imeli zaradi dveh nesre? tik pred ITA - FRA mejo neprekinjeno kolono cca. 140 km. Spodaj sem ozna?il pribli?no dol?ino kolone. Glede za?etka nisem ?isto prepri?an, bilo je nekaj kilometrov naprej od Genove, kon?ala se je pa pri Mentonu. ?as vo?nje na tem odseku pa recimo da 4h. Resda je bilo konec julija, ampak sredi tedna. Da pri nas nastane tak?na kolona, mislim da lahko razglasimo izredno stanje...

Ja, se strinjam da se da dosti ceneje skozi, nisem trdil, da to ni mozno. Nekje med napisanem sem zasledil, da bi odpiratelj teme sel gor z enim avtom (torej v druzbi), nazaj pa s svojim. To je bilo moje izhodisce. In na taksen nacin si lahko hitro na 500?.

Za?enjajo se tovrstne pizdarije in bodo lahko imeli totalni nadzor nad osebo;

 

http://www.rtvslo.si/znanost-in-tehnologija/zaposleni-bodo-dobili-mikrocipe-za-odpiranje-vrat-in-prijavo-v-racunalnik/428445

No, do totalnega nadzora je ?e zeloooo dolga pot. Tale ?ip ni ni? drugega kot spodnji ?ip, ki ga ima? pri sebi vedno in povsod, z vsemi njegovimi prednostmi, slabostmi in omejitvami:

Ajde, ena hitra analiza za nabavo 1000 km oddaljenega avtomobila, recimo iz okolice Hannovra.

Pot: tja en avto, nazaj dva avtomobila, skupaj prevo?enih cca. 3000 km. Recimo, da je poraba 6l/100 km (ampak bo ve?, saj se ne bo mo?no upreti neomejenim delom Autobahna) in cena nafte 1,15?/l. Pridemo na cca. 280? samo za nafto. Za vinjete in predore predvidevam recimo 40?.

No?itev: recimo, da najdemo nek pajzl za 50? za oba.

Hrana: lahko 0?, bolj realno pa recimo ene 30? za oba. In ker se nabavlja avto, se spodobi spit kak?nega Paulanerja ali pa dva, pa smo s hrano in pija?o na recimo 60?.

Zaenkrat smo na 430? stro?kov. Preve?? Premalo? Meni se zdi dokaj realno in kaj hitro si tudi na 500?.

Zelo verjetno pa bi bila kombinacija vlak-avto ugodnej?a, ampak je pa odvisno od posameznika, ali bi bilo ?asovno tudi OK.

Pri moji druge generacije je pa en mali zametek na b stebri?ku in za robom havbe. Avto je star 9 let in za sabo ima skoraj ?etrt milijona kilometrov ter ej skos na prostem pod milim nebom.

 

To z rjo je verjetno bolj od sre?e odvisno oziroma od serije in sigurno ne velja za vse Mazde. Naj pa povejo tisti, ki imajo novej?e Mazde ali imajo kaj rje razen seveda tiste povr?inske predvsem na kak?nem masivnem nosilcu podvozja, kjer imajo ve? ali manj rjo vsi avtomobili.

Moja ima pri slabih 200k kilometrih in osmih letih starosti kar nekaj pikic po strehi (do 0,5 m od vetrobranskega stekla) in po B stebri?ku, nekaj rjavih pikic je tudi po A stebri?ku. Poleg tega se tudi ?e delajo mehurji na stiku vetrobranskega stekla in strehe. V naslednjem mesecu se obeta sanacija (barvanje celotne strehe).

Vitalni deli avtomobila so sicer ?e OK, ampak roko na srce...tak?na rja pri tej starosti je sramota za vsako znamko. Sicer sem kar se tehnike ti?e s ?estico ?e kar zadovoljen, ampak tale rja bo definitivno imela vlogo pri razmi?ljanjih o naslednjem avtomobilu...

Verjemi mi prosim....

OK

Ti gledas izvedence....to ni vodstvo zpiza. In ne bos je nasel na webu.

Ti si rekel, da je predsednica invalidske komisije. Na linku so vsi predsedniki invalidskih komisij in nje ni zraven. Mene pa zanima ?ist tako, ne da bi te za=baval...kje je predsednica IK?

Tule pa je vodstvo ZPIZ-a in tudi je nikjer ni:

https://www.zpiz.si/cms/?id=2&inf=411

Kaj pa pravite na to, da je Bav?arjeva ?ena predsednica invalidske komisije na ZPIZU? Ter da je njen dragi prioriteta?

Kje je predsednica IK? Tule Ljubomira ni nikjer navedena:

https://www.zpiz.si/cms/?id=2&inf=116

Kot da ?ival ne more priti po dovozu na AC.....vsaka dovozna cesta je prost vstop.

A ho?e? re?i da so AC hermeti?no zaprte? Malo morgen....

Seveda lahko. Poanta je v tem...ne more? od DARS-a zahtevati od?kodnine v primeru, da so oni naredili vse za to, da bi ?ivali zadr?ali izven AC. Pod "naredili vse" smatram primerno urejene in vzdr?evane ograje brez to?k, kjer bi jo ?ival lahko brez ve?jih te?av presko?ila. V primeru morebitne luknje v ograji ali pa polomljenih stebrov pa je situacija seveda druga?na... V glavnem...nek dokaz rabi?, da jim doka?e?, da so ?alabajzerji.

Voznik mora najti luknjo v ograji?

 

A 150 kg "sfa?iranega" mesa na cesti ni dovolj?

V bistvu fa?iranje ni dovolj. Zakaj ne? Recimo, da se jaz in ti zmeniva za en nateg...jaz pripeljem srno na AC in jo na odseku, ki ni pokrit s kamero izpustim na cesti??e. Ti pa se pripelje? po tem odseku in sfa?ira? mojo srnico. Ali lahko v tem primeru zahteva? od?kodnino od DARS-a?

In tisti, ki je nagazil na te tri mladi?ke: ali lahko zdaj od DARSa zahteva od?kodnino? ?e je pla?al vinjeto, jo je za to, da se lahko brezskrbno pelje po avtocesti, torej je dol?nost upravljalca avtoceste, da poskrbi, da ne bodo po njej tekale ?ivali. Se motim?

Ne moti? se. Seveda ni samoumevno, da je upravi?en do od?kodnine, ampak v primeru, ?e voznik doka?e, da ograja ni bila primerno vzdr?evana (torej najde luknjo v ograji), lahko upa na kak?en ?. V glavnem - dokazati je potrebno, da DARS ni storil vse kar bi moral za prepre?itev tak?nega dogodka. Kar pa mislim, da ne bi smelo biti prete?ko...

Sem se bal kako mi bo uspel tole slikat med vo?njo, potem pa se je ta ?tevilka obrnila sto metrov pred domom     

 

DSC_1011_copy.jpg

Dobr, da ima? ?veda. Ob tolkih ?tiricah na Japoncu bi te ?akala zagotova smrt v zelo bli?nji prihodnosti...

Ma kaj pa vem...ne da se strinjam z napisanim (da naj bi vse z ?migavci spu??ali naprej, ker so pa? vsi gasilci, ki hitijo na intervencijo), ampak igranje ?erifa na cesti je eden ve?jih debilizmov dana?nje dru?be. Pod "?erif" mislim tistega, ki nekoga nikakor ne bo spustil pred sebe, saj po zakonu ne sme nih?e peljati hitreje od njega, ker se ?e on pelje z najvi?jo dovoljeno hitrostjo. Verjamem v to, da vsake toliko ?asa je pa res kdo na kak?ni recimo temu "nujni vo?nji" pa ?eprav ni re?evalec/policist/gasilec. Res da je to zelo zelo redko, ampak se dogaja. Pod "nujna vo?nja" smatram prevoz nose?nic tik pred porodom (ne tiste, ki imajo popadke na 10 minut, ampak tiste, ki so ?e 8 centi odprte), prevoz huje po?kodovanega v primeru, da je to smiselno in upravi?eno, prevoz zastrupljenca (?e enkrat, kadar je to smiselno) in podobno. Zadnja, ampak res zadnja stvar, ki si jo takrat ?eli? je ta, da nekje naleti? na ?erifa, ki te ne bo spustil pred sebe, ker nima? modrih lu?i in sirene.

Znanec je nekaj let nazaj naletel na prav carsko policijsko patruljo. ?ivi na dokaj odro?nem kraju v okolici Celja. Pri partnerki se je pri?el porod in sicer kar dosti pred rokom (cca. 2 meseca). Klicala sta v ZD (gre za manj?i ZD, kjer imajo eno re?evalno vozilo in mislim da enega interventnega Subaruja), ampak ti so imeli trenutno zasedene vse kapacitete. Ni jima ostalo drugega, kot da sta se nalo?ila v avto in odpeljala v celjsko porodni?nico. Seveda se nista peljala ravno po?asi, pri tem pa sta naletela ?e na radarsko kontrolo, itak konkretno ?ez omejitev. Policist ju ustavi, znanec pa razlo?i situacijo. Policista ?elita sama odpeljati partnerko v porodni?nico, ampak so si zaradi bole?in premislili in izbrali drugo taktiko - policista sta s svojim avtomobilom spremljala tega znanca do porodni?nice. Prispeli so ?e ravno pravi ?as, policista sta izrekla opozorilo za prehitro vo?njo in za?elela sre?o in zdravje tamalemu. Kaj bi bilo, ?e bi pri tem naletela na "?erifa" ali dva namesto na policista? Ne vem...

Seveda pa obstaja tudi druga plat...pri tak?ni vo?nji je voznik poln adrenalina, razburjenja, zelo hitro lahko pride do nesre?e. Ampak...?e pa pri tem naleti ?e na "?erifa", pa se nivo razburjenja lahko ?e konkretno pove?a. Kako mislite, da bo to vplivalo na voznika? Sigurno ne bo takrat za?el voziti po omejitvi... ?e se komu mudi, ?e je ?iv?en, ?e blenda, trobi, ka?e sredinca...ma naj gre naprej. Naj se drugi ubadajo z njim. V veliki veliki ve?ini gre za kretena, ki zaradi oviranja ne bo ni? manj?i kreten, mogo?e pa kdaj s tem, da nekoga spustimo naprej, komu celo re?imo ?ivljenje.

Danes zjutraj pa spet nesre?a na ?tajerski AC skoraj tik pred mano - 3 avtomobili (mogo?e ?e kak ve?) v veri?nem tr?enju, ki je povzro?ilo dolge kolone spet. Res ne vem, kaj je s tem folkom. Oba pasa zabasana, na desnem se peljemo 100 na uro, po levem pa gasa 130 in z minimalno varnostno razdaljo in ravno sem si rekel, da bo ziher po?lo... in je. :/

Nehaj se vozit po cestah, ker o?itno so povsod nesre?e, kjer se pojavi?... Neko slabo karmo ?iri?...

Da dodam temu tvojemu poro?ilu...v?eraj proti ve?eru okoli pete ure ?e eno veri?no na ?tajerki in sicer relacija LJ - CE takoj za cestninsko na Vranskem. Mislim da ?tirje komadi...

Je pa bil tisti rde?i Golf II od v?eraj zjutraj (ko je bila ?tajerka zaprta) kr konkretno sesut spredaj. Lepo je obdelal Mazdico...

Nategnjen sem bil zaradi lastne naivnosti, ko sem nabavil Alfo 147 2.0 TS, za katero je prej?nji lastnik trdil, da je na 100.000 km naredil velik servis, jaz pa tega nisem preverjal... Na sre?o je stro?ek poleg velikega servisa bil le osem novih ventilov.

Da samo v enem malem kri?i??u 2x dobi? situacijo zrelo za trk je pa ?e mal huda... ?e dobro, da sem iz preventive peljal manj kot 30km/h pa hitri refleksi na zavori.

Ampak, ?e ni Audija je pa BMW pa ?e s CE registracijo - dobitna kombinacija. Verjetno za njih znak nima? prednosti pa? ne velja. Voznik Renault kapelce pa... ne vem kaj je sploh to blo? :ne vem:

No, ?e so tole najhuj?e stvari, ki se ti dogajajo na cesti, potem bodi sre?en... Edino pri Celjanih...tam je =ba, ja...zaradi tega priporo?am, da se jih (pa ne samo ti, ampak kar vsi) reees izogiba?. S tem mislim tudi recimo na AC...kadar v vzvratnem ogledalu zagleda? nekoga s CE tablico, se umaknite na odstavni pas, da bodo ti nesposobne?i imeli dovolj prostora za varen manever prehitevanja. Tudi na rit se jim ne lepit, saj nikoli ne ve?, kdaj se jim bo na zavornem pedalu pojavila kak?na muha, ki jo bo potrebno pod nujno zme?kati z desno nogo. Sploh pa je potrebno paziti v kri?i??ih. Tudi ?e so ti celjski nesposobne?i na stranski cesti, vi pa na glavni, se nemudoma ustavite, zapustite vozilo in s kretnjami naka?ite, da ste bumbarja opazili in da mu dovolite, da vas izsili. Vse to samo z enim namenom...prej tale celjska zalega prispe na cilj, manj ?asa bodo na cesti, torej manj ?asa bo preostanek Slovencev (t.i. "vozni?ka nadrasa") izpostavljena nevarnostim.

Aja...kamero ima? obrnjeno na glavo...