etcho

Za Avtoplus bi lahko napisal knjigo (da ne rečem kriminalko), oz. bi lahko odprli temo "Avtoplus prigode", ampak tega niso vredni.

Za celo Primorsko ne vem, za Istro pa je značilno, da prevladuje lenoba, ali kot se tle reče "chi se ne frega".

Nehaj me strašit s takšnimi slikami. 🤣

V Kopru ti tudi zategnejo matice na kolesih samo na roko.

Paket Homura: sedeži imajo vgrajeno ledveno oporo, ki ni nastavljiva, so pa sedeži zelo udobni, hrbet se počuti OK tudi po dolgi vožnji.

Enako Mazdo3 Challenge, 170.000 km, l. 2014, 1. lastnik, sem februarja prodal za 7.300, kupila jo je fizična oseba, ena od treh, ki so sploh poklicali za oglas. Ostala dva sta bila preprodajalca. Realnost... p.s.: Eurotax: 5.000, avtohiša staro za novo: 6.000.

Na srečo ne rabiš obremenjevat srca - je samo CGI - računalniška kreacija. 🤣

Za požret! (puristi, preskočite)

Od Mazde3 imam 18" alu feltne, ki bi jih ponucal za zimske gume. Razlika glede na originalne je v ET, ki je 50, originalne imajo 45. Po vaših izkušnjah, kaj pomeni teh 5 mm bolj navznoter (1 cm skupno)? Ali naj: a) montiram gor, kot so b) dodam 5 mm distančnik c) prodam in kupim nove z ET45

Te porabe je težko vkalupit, podobno, kot je težko pri električnem kolesu vedet, koliko dolžinskih km in koliko višinskih m bo kolo zmoglo. Podatek povprečne porabe s teh portalov je nek približek, po kateremu se orientiraš glede na tovarniške podatke. Tisti, ki se bolj vozijo po hribih, v mestih ... bodo imeli povprečje višje, tisti, ki se vozijo po ravninah, na dolge relacije ... pa nižje. Jaz si lahko delam primerjavo samo glede na prejšnjo Mazdo, ker se vozim po istih poteh.

Se oproščam vsem prizadetim za zavajanje. 😄 Mogoče sem to storil zanalašč, da vas usmerim v nakup X motorja.😜 Kot je nekdo v prejšnjem postu omenil, na spritmonitor si lahko vsak ogleda za specifičen motor porabo, pa tudi na YT se najdejo posnetki testov porabe.

To je poraba na tej relaciji, kar je vsakemu jasno, ker je jasno napisano. Povprečna poraba (avto nima še 2000 km) je 6,6 z vožno na Obali, kjer se večinoma vozim gor/dol. Prejšnja Mazda3 1,5 je imela povprečje 6,7. Point zapisa je, da avto kuri malo, s čimer sem več kot zadovoljen, če pa to smatraš za hvaljenje, je pač stvar tvojega razmišljanja.

Se strinjam s tabo. Nižja poraba je samo bonus. 😁

X186: Ribnica-Rakek-AC do Izole-Portorož, povprečje 5,4. Po AC tempomat na 135 km/h. Letne gume.

Najprej, zakaj sem podal podatke o pospeških. Swift s težo 800 kg in 101 HP, Polo s težo 1000 kg in 125 HP in Mazda s težo 1450 kg in 186 HP. Korelacija je ta, da se avtom veča moč in teža, pospešek pa ostaja enak. Moja Mazda je še nova, nima še 2000 km, zato je nisem še vrtel čez 4000, podatek o pospešku tako ni iz "prve roke". Sem pa z ostalima dvema pred mnogimi leti veselo pospeševal. 😁

Za 2,5 litrski motor izgleda to zelo malo za današnje čase, zato me zanima vir. 😊

Lahko navedeš vir?

Mazda CX-30 bi mogla imet v osnovi 186 HP. Zakaj? Imel sem Suzuki Swift GTI, pospešek 8,6s; Imel sem VW Polo GTI 6N2, pospešek 8,7s; Imam CX-30 X, pospešek 8,7s. 🤣

Poglej pripet video. Pogoj je, da imaš elektrificirane sedeže s spominom.

Sem dobil odgovor od uradnega prodajalca. Samo oprema z usnjenimi sedeži in spominsko varianto ima to funkcijo, naknadna vgradnja ni možna.

Vprašanje za lastnike CX-30. Ali imajo slovenske Mazde CX-30 funkcijo, da se pri prestavljanju v vzvratno desno ogledalo spusti? Če nimajo, se da nadgradit? Za angleški trg očitno imajo. Zelo koristna funkcija, še posebej blizu robnikov.

Ko začnem vozit 30-ko, bo hitro pozabljeno, za več, za manj, pozornost gre drugam. 🤘

Ala fantje, zdaj, ko ste zasmetili temo, hitro kupit prtljažnik! 😁

Da ne bo pomote, to je usmerjeno tistim picajzlom, ki iščejo "dlako v barvi". 😆