Skoči na vsebino

Nadgradnja centralnega zaklepanja ...

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

... v daljinsko centralno zaklepanje.

 

Za mali denar se prodajajo moduli za nadgradnjo. A je kdo izmed vas to ?e naredil?

 

?e je, me zanima, ali je priklop modula samo v motronem prostoru oz. kabini, ali je potrebno kable vle?i tudi po vseh vratih.

 

Hvala za odgovor.

Napisano

... v daljinsko centralno zaklepanje.

 

Za mali denar se prodajajo moduli za nadgradnjo. A je kdo izmed vas to ?e naredil?

 

?e je, me zanima, ali je priklop modula samo v motronem prostoru oz. kabini, ali je potrebno kable vle?i tudi po vseh vratih.

 

Hvala za odgovor.

 

zdej, ?e centralno zaklepanje ma? pol sam na stare kable priklopi? ;)

Napisano

zdej, ?e centralno zaklepanje ma? pol sam na stare kable priklopi? ;)

 

Pa se ti kabli zdru?ijo na enem mestu, ali je potrebno "pol avta" podreti?

Napisano

Pa se ti kabli zdru?ijo na enem mestu, ali je potrebno "pol avta" podreti?

 

podre? samo tapeto levih vrat (vozni?kih) kjer je glavni motor?ek kjer je vse povezano prek njega ;)

Napisano

Eno podvpra?anje, da ne odperam nove teme. V svoji mazdi imam armaturo brez obratomera. Ker je mo?nost dobiti tako z obratomerom za mali denar, me zanima, ?e so konektrorji enaki in se samo zamenja, ali pa moj avto nima povezave za obratomer. ?ic se mi ne da posebej vle?t.

 

Hvala za odgovor.

  • 2 tedna kasneje...
  • 1 mesec kasneje...
Napisano

Da si mal sposodm temo, zgubu sm klju?e od avta in s tem posledi?no edini daljinc k sm ga meu. Zdj a lahko kupm ker kol alarm sistem glede na to da je ?e serijsko blo daljinsko centralno, al moram bit pr ?em pozorn? Mau je fejl s klju?em odperat, kb meu hundej ponija :P

POZOR!

 

Kredibilnost mojih izjav in nasvetov je lahko vpra?ljiva.

Napisano

Da si mal sposodm temo, zgubu sm klju?e od avta in s tem posledi?no edini daljinc k sm ga meu. Zdj a lahko kupm ker kol alarm sistem glede na to da je ?e serijsko blo daljinsko centralno, al moram bit pr ?em pozorn? Mau je fejl s klju?em odperat, kb meu hundej ponija :P

 

Men se isto zgodil... blem je ?e ma? tut blokado motorja.. popa 1x da? vn accomulator pa si pe?en.

 

Jest sm pol mogu razderat ceu sistem dalinski (aftermarket biu) zdej pa lepo poni varjanta, dokler si ne zrihtam druzga alpa novga dalinca z isto kodo.

panoramska.jpg
Napisano

Ma blokado ja, ampak bomo probal to na drug na?in re?t. Skratka ajm fucked :D

POZOR!

 

Kredibilnost mojih izjav in nasvetov je lahko vpra?ljiva.

Napisano

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Uživam v dobri penziji , ki jo trenutno ti služis zame.😉
    • Ne vem, kaj sploh še delaš v Sloveniji... 
    • Italijanske avtoceste so po skupnem številu vozil in povprečni gostoti prometa opazno bolj obremenjene kot slovenske.   Ključne številke in primerjava Glavne tranzitne žile:   Italija (npr. A4 Milano–Benetke ali A1 Milano–Rim): Najbolj obremenjeni odseki italijanskih avtocest dosegajo povprečni letni dnevni promet (PLDP) med 80.000 in preko 120.000 vozil na dan (ob konicah ter na obvoznicah večjih mest, kot sta Milano in Rim, številka presega tudi 160.000 vozil dnevno). Slovenija (npr. A1 Ljubljana–Koper ali ljubljanska obvoznica): Najbolj obremenjeni slovenski odseki (ljubljanski obroč ter del primorske avtoceste okoli Brezovice in Vrhnike) dosežejo med 60.000 in 80.000 vozil na dan. Glavni tranzitni odseki dlje od Ljubljane (npr. Ravbarkomanda ali Šentilj) pa imajo povprečno med 30.000 in 45.000 vozil na dan.   Skupni volumen prometa: Italija ima izrazito večjo gostoto prebivalstva, bistveno večja industrijska središča (zlasti Padska nižina) ter ogromen notranji in mednarodni tovorni promet, zaradi česar so njene glavne žile v povprečju zasedene z višjim številom vozil skozi vse leto.  
    • Kje v Italiji plačaš parkirišče pred trgovino? Nikjer. Razen v centrih, kjer je pokrito parkirišče in še to ni od trgovine. Vi bi se pa šli tukaj  socializem z švabskimi diskonti, kjer imajo tak kapitalistični sistem pobiranja denarja od poštenih državljanov.
    • Edino Lidl ima mleto mešano pakirano v celoti slovenskega izvora.   Nobena druga trgovina nima. Je pa res, da je to neznan izvor, ker ne vem kateri kmet je meso dal.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.