Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

A ma kdo kako sliko imv ventila, kje ne nahaja v avtu.

Zjutraj imam te?ave z v?igom, avto cuka, obratomer pada pod nivo.

Napisano

A ma kdo kako sliko imv ventila, kje ne nahaja v avtu.

Zjutraj imam te?ave z v?igom, avto cuka, obratomer pada pod nivo.

Pri mazdi 6 2004 letnik je na levi strani od palice za previrjanje nivoja olja..zraven prilagam ?e foto gradivo :)

post-7838-0-05763600-1442823241_thumb.jpg

post-7838-0-31457300-1442823258_thumb.jpg

  • 4 tedne kasneje...
Napisano

Pozdravljeni,

 

tudi sam imam te?ave z IMV ventilom pri moji mazdi 6 letnik 2004 2.0 diesel. Zanima ?e je ta ventil, prilepljen v spodni povezavi, pravi? Baje da sta dve razli?ici, z dolgim in kratkim vratom (ta je s kraj?im). 

 

http://www.bolha.com/nadomestni-deli/avtodeli/avtodeli-ostalo/imv-ventil-mazda-6-1300853793.html

 

hvala za pomo?

 

LP

 

Bla?

Napisano

Pozdravljeni,

 

tudi sam imam te?ave z IMV ventilom pri moji mazdi 6 letnik 2004 2.0 diesel. Zanima ?e je ta ventil, prilepljen v spodni povezavi, pravi? Baje da sta dve razli?ici, z dolgim in kratkim vratom (ta je s kraj?im). 

 

http://www.bolha.com/nadomestni-deli/avtodeli/avtodeli-ostalo/imv-ventil-mazda-6-1300853793.html

 

hvala za pomo?

 

LP

 

Bla?

 

Mislim da ne, imam isto 2.0 disel letnik 2004, trenutno notri tista z dalj?im vratom.  Isto i??em ta denso ventil :)

Napisano

Sem opazil, da sva isto?asno napisala enak problem :) Moj mehanik mi lahko zrihta novega za 250?, zato i??em bolj ugodno varjanto. ?e jo najde? bi se priporo?al.

 

hvala

Napisano

Nekje bo sigurno cenej?i vsi vemo kje. :hudicek:  :hudicek:

 

 

Pa ne pri meni. :)  :)

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

desktop_high_res_ATEXSafetyTorchWithLED2A V T O  P E L K O d.o.o.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Realno povedano, te konje v današnjem prometu in omejitvami le redko iskoristimo in zato je teh 186KM več kot dovolj..... 
    • 240Nm je relativno malo pri sodobnih avtomobilih in zato so pomembni obrati in kako skozi obrate se ohranja ta navor. Zanimivi so EV-ji, ki imajo navor konstanten od nič in kako tudi tak, ki nima velike deklarirane moči je v štartu izredno agilen in poskočen.   Mogoče tale formula razjasni vse dileme, kako navor, ki sam po sebi ne pomeni dosti ampak šele v kombinaciji z obrati da končno sliko in to je moč, ki jo poznamo.    PKM=M*o/7024   PKM=moč v konjih M=navor v Nm o=obrati
    • Pač ni in nimaš prav. Oziroma ja imaš prav s stališča penzionista in takega načina vožnje. Sej ni problem avto je tvoj in voziš kot želiš, samo potem ne vsakič omenjat 186KM, ker jih pač ne uporabljaš. Avto je super, sam ker ni turbo bi se ga moralo vozit drugače, če bi želel izkoriščat ves potencial, ampak tam bi pa pupcalo in rohnelo kar ti verjetno ni všeč. Tudi meni ni bilo, ko sem leta 2019 se odločal, ali bi celo vzel Mazdo 3 z X motorjem. 
    • In ugotavljamo, da je imel tisti z malo morje težavami, vsaj malo prav.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.