Skoči na vsebino

RX3

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Uf huda huda..... Me spominja na en znan avto....kdo ve katerega??? Tudi filmska zvezda bil, bla....!!! :lol:

 

 

LP daVid

Feel free....

Napisano

Ja je....?eprou je precej primerkov tudi v evropi, pa tudi v slo mislim da je ena....:)

Feel free....

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Ja tastara je v stiilu filma Madmax 1! ?eprov mi pa taki stari amerikan?ki niso v?e?! :blink:

Dobrodo?li na forumu!

Napisano

N.N.: Wau kak?en merican muscle je pa to?

Voznik RX-3: Mazda RX-3. :bravo:

N.N.:In kaj ima notr? V6, V8? 5.0?

Voznik RX-3 (odpre haubo): Ne 1.3. B)

N.N.: :blink: >>> :hohoho: Jaj?ko a gre? dregat!!! Saj sploh ni ni? ma?ine skupaj!! :hohoho:

Voznik RX-3: Prav! (In pusti Mustanga od N.N. zadaj)

 

OffTopic: V Mad maxu je pa Ford Falcon pa kompresor na magnetno sklopko. B) Samo more kaj takega vseeno u?itek vozit ali pa prtisne? kuplingo pa gas pohod? se pa cel avto zatrese. :ph34r:

Napisano

N.N.: Wau kak?en merican muscle je pa to?

Voznik RX-3: Mazda RX-3. :bravo:

N.N.:In kaj ima notr? V6, V8? 5.0?

Voznik RX-3 (odpre haubo): Ne 1.3. B)

N.N.: :blink: >>> :hohoho: Jaj?ko a gre? dregat!!! Saj sploh ni ni? ma?ine skupaj!! :hohoho:

Voznik RX-3: Prav! (In pusti Mustanga od N.N. zadaj)

 

OffTopic: V Mad maxu je pa Ford Falcon pa kompresor na magnetno sklopko. B) Samo more kaj takega vseeno u?itek vozit ali pa prtisne? kuplingo pa gas pohod? se pa cel avto zatrese. :ph34r:

 

Ne vem ?e bi stock RX3 mustanga zadi pustila ( 1.1 ccm in 105 km)

 

General specifications

Record last updated Before 12 / 01 / 2004

Country of origin Japan

Years of production 1971 - 1978

Numbers built 286685

Body design N/A

Weight 884 kilo / 1948.9 lbs

Drivetrain

Engine Type 10A R 2

Engine Location Front , longitudinally mounted

Displacement 1.148 liter / 70.1 cu in

Valvetrain N/A

Fuel feed Nippon Carburetor

Aspiration Naturally Aspirated

Gearbox 4 speed Manual

Drive Rear wheel drive

Performance figures

Power 105 bhp / 78 KW @ 7000 rpm

Torque 135 Nm / 100 ft lbs @ 4000 rpm

BHP/Liter 91 bhp / liter

Power to weight ratio 0.12 bhp / kg

Top Speed 175 km/h / 109 mph

0-60 mph Acceleration 10.9 s

 

 

Objavljena slika

Napisano

Ja no teli amerikn masl so res hude stvarce, sam estetika pa ni glih na nivoju! :blink:

Dobrodo?li na forumu!

Napisano

?e ena zanimiva RX-8

 

PEPSI :pepsi:

 

a not v bombi-med sedezema- je pepsi al kako? :D

 

slika 4 je pa zanimiva... <_<

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Zakaj :unsure:

 

:blink::blink: :ne vem: Finta pa? ne,?e si pa gori napisal Pepsi,pa reklame za Pepsi ma avto gor!!!! :P

Ti?a vun!!

 

Eni pijejo vsak dan,eni bolj poredko,eni pa kuj iz fla?e!!

Napisano

Ta avto je dal Pepsi naredit za svojo promocijo ki jo imajo po ameriki, saj je ?e nekaj podobnih(pa ne mazd :( ). Imajo pa nagradno igro, kjer lahko dobi? RX-8 s Mazdaspeed bodykitom, ....

 

Pepsi street promotion

 

Exterior Accessories

• Aggressive aero kit from Mazda’s MazdaSpeed department

• Rays GGames 19-inch wheels dropped on Espelir Springs

• Seibon carbon fiber hood

• APR carbon GT wing

• Aggressive custom graphics

 

Performance Accessories

• Espelir catback exhausts

• K&N Typhoon Intake

• Agency Power brake lines

• Rotora cross drilled rotors

 

Interior Accessories

• Rockford Fosgate audio equipment, including TV screens, subs, amps, and more

Napisano

A nima turbine? Tisto na 4. sliki mi deluje kot intercooler. :whatever:

 

ja sej jaz sem tud tko mislu...men ze zgleda kot intercooler

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Ja ima turbinco

 

Our next step was to build a powerful, yet reliable machine that could traverse the country cannonball-style. We wanted sound, performance, and of course, style. We looked into motor swaps, custom turbo kits, superchargers, and more. We came to the conclusion that the best bang for the buck would be to run a GReddy turbo kit. This kit comes with all the parts needed for a direct bolt on and includes the ECU. We have already installed several of these kits (see September 2005 issue). To help with performance we choose a JIC titanium cat back mated to a B&B cat delete pipe to give the car a rocket-like sound. The turbo kit does not include a blow off valve so we added an Agency Power one for better turbo spool and sound. To keep the car running cool, we added a PWR aluminum radiator that was attached with Agency Power silicone radiator hoses. The basics of our power plant were now in place.

 

 

Objavljena slika

  • 2 tedna kasneje...

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Prehitevanje kolone z motorjem je dovoljeno po CPP. Enako na mejnem, tud preverjeno s policisti Zal je to prednost motorja, poglej s pozitivne strani motor veca pretocnost prometa.
    • Ker bi lahko bil kulturen voznik?   Ko se pelješ po avtocesti in se nekdo na koncu pospeševalnega pasu želi vključiti na avtocesto, naj bi se, ČE JE MOŽNO, ti prestavil na prehitevalni pas, da mu omogočiš lažje vključevanje. Tu je podobna situacija: nekdo bi se iz odstavne niše rad vključil v promet, in bi se lahko avtor posnetka že prej prestavil na vozni pas in se nato vrnil nazaj, saj je očitno imel dovolj prostora. In mislim, da vsi tu toliko poznamo stanje na naših cestah, da vemo, da če bi tisti siromak v odstavni niši čakal na prazno avtocesto, da bi tam lahko tudi penzijo dočakal... Ampak, nekje smo že ugotavljali, da se pri nas vozi zmerno do pretežno egoistično. In zelo malo se jih zaveda, da, če mu na nagrobnik napišejo "imel je prednost", njegovim domačim ne bo zaradi tega nič lažje...     Je pa ta odstavna niša postavljena na precej nenavadnem mestu, vsaj za moje pojme. Ker se iz nje vključuješ praktično v križišče. In če bi želel potem nadaljevati po avtocesti naprej in ne zaviti desno? Te pravzaprav prisilijo v neke čudne manevre...
    • Hmmm... kolikor vem, tole ni vključevalni pas ampak odstavna niša ... in tip absolutno nima prednosti... Boss je na svojem pasu, ker zapušča obvoznico ... Zakaj bi se moral umakniti?  
    • Kaj pa spoštovanje motoristov do ostalih voznikov? Ko sem prvi in sem mi v križišču naserje pred mene, celo čez stop črto. To je prekršek, ker te črte se pri rdeči luči ne sme prevoziti.   Luštno je, ko motorist leti v škarje proti meni in pričakuje, da se bom na rob umaknil, da bo on lahko skozi letel. Pa če ga iz špoštovanja nabašem.....   Ali pa ko se nagne na črti in je komplet preko. Pa naj jaz po bankini vozim. Tak pač ne obvlada motorja, ker ne ve, do kot mu trup segne. Razumem na prazni cesti, ne pa v gostem prometu.     Sam sem kolesar in vem kaj pomeni biti na cesti ranljiv, motoristi so to verjetno pozabili. So mnenja, da imajo tovornjaka.   Ko se bojo obnašali normalno, spoštljivo, jim bom vračal na enak način.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.