Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Zanima me, s ?im lastniki MX5k priporo?ate da se ?isti in vzdr?uje zlo?ljivo streho? Se jo s ?im nama?e, po?prica?

 

Kaj pa blago na notranji strani strehe. S ?im bi ga premazala, da bi bilo bolj ?rno (sedaj je malo posivelo)?

 

Zelo bi bila :D , ?e bi mi povedali za konkretne proizvode, ki ste jih preizkusili in so vam dobri.

Veter v laseh...

  • 9 mesecev kasneje...
Napisano

Sem v za?etku tudi sam bil v dilemi s ?im premazat, kdaj, kako, ....

 

No v glavnem ... konkreten proizvod ARMOR ALL spray. Dobite v vsaki trgovini z avtomaterialom.

Obstajata dve varijanti Matt in Glanz. Ne bom posebaj razlagal kaj pomeni kaj. :blink:

 

Ko avto umijete, pustite da se streha posu?i ali pa jo obri?ite do suhega. Posprajajte streho z ARMOR ALL, razma?ite z bomba?no krpo po strehi in pustite, da se vpije. TO NE DELAJTE NA SONCU!!!! V SENCI ONLY!!!

 

Tako izgleda flaska

 

Objavljena slika

 

 

Primerno tudi za armaturko in druge plasti?ne, gumirane povr?ine.

 

Upam, da vam bo kaj pomagalo. :bravo:

Napisano

Jz mam sicer tut mx5, pa ?e ne vem kako se s strehco ravno, tko da bo v mojem imenu raj? mazdohist povedu kej glede tega! :bravo:

Dobrodo?li na forumu!

Napisano

eko borut da ti jaz povem z cem je bla na zaj tvojem vozu premazana streha z gliceriom lepo mal s copicem razmazeg po celi sprehi pa pocakas da ga upije pa se svet ko nevem kaj pa se pokala ti nebo!

podpisrqrf.jpg

mazda teka teka in se razspaca

lite feltne pa ostanejo doma!

Napisano

Dobra metoda, sej najbr? neb blo slab to kmav enkat spet ponovt, sicer pa mislm dt robove popravt oz. po?timat k so bl tko tko! <_<

Dobrodo?li na forumu!

Napisano

Dobra metoda, sej najbr? neb blo slab to kmav enkat spet ponovt, sicer pa mislm dt robove popravt oz. po?timat k so bl tko tko! <_<

 

 

jah saj po moje dfa bi se ga se kaj pr men najdl tako da bova enkat to naredla!!!

podpisrqrf.jpg

mazda teka teka in se razspaca

lite feltne pa ostanejo doma!

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne vem kaj bi vi reševali pri 300 na uri in počeni gumi? Ne vem če se da kaj veliko. Še posebej, če govorimo o vsakodnevnem povprečnem vozniku.   Guma je pač guma. Proizvajalec avtomobila nima nič z njo. Lahko so Linglongčingčong ali pa najboljše renomirane znamke - odločitev posameznika. Edino super športni avtomobili, ki ne vem kakšne hitrostne rekorde podirajo (400 km/h in več) in so tudi za na cesto homologirani - tam gre gor samo en tip gume, kakor sem zasledil. Ki je bila razvita pa s sodelovanjem obeh - proizvajalca avtomobila in proizvajalca pnevmatike.   Sicer ne morem soditi, kaj je imel ta osebek na Tesli, samo spet smo tam, kjer večina avtomobilskih debat vedno konča - z boljšo gumo je najlažje in najceneje dvigniti preformanse avtomobila. Sem spada tudi aktivna varnost. Pasivna je že drugo - tam se že vse mečka.
    • Zakaj hudiča bi šla dva istočasno menjati akumulator?
    • In vendar se premika...   Je obnova Kanina vse bližje? "Ne vidim več nobenih zapletov!" - Robin WWW.ROBIN.SI Šestdeset milijonov evrov državnih sredstev v prihodnjih treh letih in zasebni vlagatelj – to sta ključna temelja, na katerih naj bi vendarle stekla dolgo priča   Ampak spet s tujcem. Kaj Slovenci ne znamo delat s svojim in zase?
    • Pri vsem skupaj pa...   Ja, peljal je hitro, to je res.   Razneslo je pnevmatiko, tudi to je res.   Ampak, če sem prav informiran, ima ta model Tesle elektromotorje kar na osovini. In ko je pnevmatika počila in je začelo vse skupaj opletati, je teža naredila svoje in jih odtrgala ven, zaradi česar je zadnja osovina blokirala. In to je zadevo samo še poslabšalo. Toliko o Euro NCAP in podobnih, ki testirajo varnost vozil in o njihovih zvezdicah... Kajti, če bi bila konstrukcija drugačna in bi zdržala tak dogodek pa da bi se gume na zadnji osovini normalno vrtele, bi možakarju ob izdatni pomoči elektronike mogoče uspelo vse skupaj varno ustaviti...
    • Mazda’s R&D Project for Biodiesel Fuel Deployment Selected for Japan’s NEDO ProgramPreberi celoten članek
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.