Skoči na vsebino

Injektorji

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Lep pozdrav! Ime mi je Igor, in sem nov na tem forumu (oblubim, da se bom kmal predstavu tud v "Novi clani") :)

no zanima me pa naslednje: (ce mogoce veste)

katere Mazde imajo oznako motorja B8, in sicer z injektorji 180 in 210?

180 je 370 cc injektor, 210 pa 465cc...

 

eko, to je to, kratko in jedrnato. upam da mi bo kdo znal pomagat.

Lep pozdravcek!

Kennman

Napisano

B8 ali BP?? Obstajajo B6 motorji, ki so 1.6. BP pa so 1.8. Oba motorja sta bila serijsko lahko tudi s turbino (323 GTX ampak ne vem to?no podrobnosti).

Predvidevam torej, da i??e? BP 1.8 motor 180 injektorji so od navadnih 210 pa od turba?ic.

Vsaj upam, da sem ti pomagal, da sem zadel bistvo. :ne vem:

Napisano

B8 ali BP?? Obstajajo B6 motorji, ki so 1.6. BP pa so 1.8. Oba motorja sta bila serijsko lahko tudi s turbino (323 GTX ampak ne vem to?no podrobnosti).

Predvidevam torej, da i??e? BP 1.8 motor 180 injektorji so od navadnih 210 pa od turba?ic.

Vsaj upam, da sem ti pomagal, da sem zadel bistvo. :ne vem:

 

hvala za hiter odg. sej BP je itak v osnovi B8,ampak pac DOHC. mene samo zanima, kteri modeli Mazd so imeli te injektorje ?

M323 GTX? recimo za rx7 vem da so kr vse mele injektorje tam cez 400cc.

torej, ce mi kdo lahko pomaga pri teh "vecjih" injektorjih - pa lahko 180 injektorji al pa tisti 210! (samo da so cez 370cc)

hehe, zakomplicirano... :ouje:

Napisano

Torej teh oznak 180 in 210 ne poznam.

V glavnem na Mazdi GT-X so uporabljeni injektorji z visoko upornostjo 13,6 ohm in 360cc pri 3. barih (Denso 195500-2130).

 

Za GT-R pa ?al ni podatkov na tej http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4 strani in kode tudi ne vem to?no, ker jih ?e nisem imel zunaj. Naj bi bili 460cc z nizko upornostjo (Denso 195500-2610 - nisem siguren).

 

Oznaka motorja pa je pri obeh GT-X/R BPT.

 

BDW, ?e potrebuje? GT-X injektorje, jih imam doma kpl. z letvico in regulatorjem.

 

PS

 

Tu ?e ima? seznam v katerih modelih kateri motor

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_B_engine

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_323

IPB Image
Napisano

Torej teh oznak 180 in 210 ne poznam.

V glavnem na Mazdi GT-X so uporabljeni injektorji z visoko upornostjo 13,6 ohm in 360cc pri 3. barih (Denso 195500-2130).

 

Za GT-R pa ?al ni podatkov na tej http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4 strani in kode tudi ne vem to?no, ker jih ?e nisem imel zunaj. Naj bi bili 460cc z nizko upornostjo (Denso 195500-2610 - nisem siguren).

 

Oznaka motorja pa je pri obeh GT-X/R BPT.

 

BDW, ?e potrebuje? GT-X injektorje, jih imam doma kpl. z letvico in regulatorjem.

 

PS

 

Tu ?e ima? seznam v katerih modelih kateri motor

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_B_engine

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_323

 

hmm..GT-X so 360cc/min in bodo verjetno mal premajhni. Ze 400cc bo mal premal-optimalno bi blo tam 450cc. koliko bi pa sploh hotel zanje?- Na PM mi javi. a so top feed ali side feed? (kje pride fuel rail?)

hvala za odg.

LP

Igor

Napisano

Evo slikice za la?jo predstavo. Glede velikosti ne vem za kateri avto rabi?, ampak na GT-X mazdah so z temi injektorji pri?li do nekje 220 - 250 PS. Kar se pa ti?e GT-R injektorjev, pa jih raje sploh ne i??i, ker so zelo redki, potem raje od RX7. Mora? pa vedet katere injektorje rabi? z visoko ali nizko upornostjo - sicer se da nekaj zmutit z dodajanjem uporja, ampak to so mu?ke :P . Za koliko bi prodal injektorje? daj ponudbo na PM pa se dogovoriva ;)

post-7-1162491814.jpg

IPB Image
Napisano

Evo slikice za la?jo predstavo. Glede velikosti ne vem za kateri avto rabi?, ampak na GT-X mazdah so z temi injektorji pri?li do nekje 220 - 250 PS. Kar se pa ti?e GT-R injektorjev, pa jih raje sploh ne i??i, ker so zelo redki, potem raje od RX7. Mora? pa vedet katere injektorje rabi? z visoko ali nizko upornostjo - sicer se da nekaj zmutit z dodajanjem uporja, ampak to so mu?ke :P . Za koliko bi prodal injektorje? daj ponudbo na PM pa se dogovoriva ;)

 

mas PM....

se kdo s kaksno idejo mogoce?

Igor

Napisano

Na kak?en avto bo to ?lo? Kak?ni so cilji?

 

h. accent 2.0 kompressor :ph34r:

 

ce mi kdo lahko pomaga iz kocljive situacije...

ko bo projekt koncan, vam ga "pokazem" :) heheheh

torej, injektores horrores grandes ? :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • ne, moteče ni, ampak bremza pa do 60, če bi mu pustil. pač, izklop tempomata, pospeševanje do 120 in potem spet vklop tempomata. med obveznim utripanjem "prekoračitve" hitrosti. tako da ja, pri prejšnjem avtu sem hotel imeti tempomat s prepoznavanjem znakov, sedaj pa si tega ne želim več  danes naredil 400 km (in ne, teh tovarniških 450 km dosega definitvno ni realnih, vsaj za avtocesto ne) in sem imel toliko enega dela z preklapljanjem med tempomatom, nastavljanjem hitrosti itd itd med sicer nemotečim piskanjem....jah, na koncu izklopiš večino pomagal, opozoril itd. rahlo kontraproduktivno, ampak, dejansko si bolj zmatran od tega, ko gledaš in poslušaš, kaj vse ti mazda govori kot pa od same vožnje. Skratka, če bo kdaj kakšen ota update, bo moral biti gigabajten, ne samo megabajten
    • Zmaj. A že več kot mesec ne točiš E10 bencina?
    • Da, to drži. Mazda je v okviru t.i. servisne akcije / posebnega garancijskega programa uradno priznala serijsko težavo z mehanizmi za električno zlaganje zunanjih ogledal ter pooblaščenim servisom izdala navodilo (Technical Service Bulletin - TSB) za menjavo. Program zajema večino modelov z električno zložljivimi ogledali (CX-30, Mazda3, CX-5, Mazda6, CX-3). Tukaj je nekaj ključnih podrobnosti o tem, kako ta postopek deluje v praksi: 1. Kaj točno se menjuje? 1. Izboljšan sklop motorčka/zobnikov: Težava v prvotnih mehanizmih je bila vlaga/voda, ki je prodrla v ohišje, ter poškodbe plastičnih zobnikov ali odpoved mikro-stikala. Servisi sedaj vgrajujejo nadgrajen, modificiran modul motorčka z boljšim tesnjenjem in kvalitetnimi zobniki, ki preprečuje ponavljanje te napake. 2. "Neomejena" garancija / Podaljšano kritje. Za ta specifičen problem z ogledali je Mazda izdala posebna navodila, ki pooblaščenim servisom dovoljujejo kritje stroškov popravila (del in dela) tudi za vozila, ki so že izstopila iz redne tovarniške garancije. Če je vozilo redno servisirano v pooblaščeni mreži ali če gre za znano tovarniško napako, se takšna popravila izvedejo kot kulisa (kulanz) oziroma v okviru podaljšane garancijske akcije za ta del. Tovarna je obsežne posodobitve garancijskih programov za mehanizme ogledal izglasovala in v sistem vnesla med oktobrom 2024 in marcem 2025. Zato so servisi na terenu te informacije strankam začeli aktivno sporočati v zadnjem obdobju. Nekam dolgo jim je rabilo, da so to ugotovili.🧐 Mi smo tu na forumu to že davno vedeli.
    • Naši se je pa danes začelo dogajati na desnem stranskem ogledalu, Mazda CX3, 2019 letnik. Ogledalo se odpre oz. zapre samo do polovice, če mu nalahko pomagaš pa gre do konca notri ven... Sem že nekaj šprical in mastil zadaj pa ni nič bolje. Zanima me če res to drži: "Pravkar na servisu zvedel, da je ta teden Mazda sporočila, da se menjuje motorčke garancijsko neomejeno.  "
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.