Skoči na vsebino

323f pozna kdo ?

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

avto ma 1840 ccm, tak da pride? v vi?ji razred cestnine, torej isto kot si bil z MXo

 

motor je soliden, kar posko?en, in pa povpre?no po?re?en, neke razlike med tem in 2.0 v MXi niti ni...

 

toliko po tehni?nih podatkih iz interneta...

 

MX-6 : http://www.carfolio.com/specifications/mod...-specifications

 

323 F 1.8 : http://www.carfolio.com/specifications/mod...-specifications

LP KAALman
post-11-0-20527300-1509737445.png

post-11-0-02591300-1509952290.gif

Napisano

Motorja ne poznam, se jih pa bore malo prodaja z 1.8 v SLO. Glede na to da je 1.5 malo podranjen glede na svoje konje bi znal biti tale 1.8 kar soliden. Ko sem jih jest gledal se z 1.8 motorjem ni nobena prodajala, GT-jka, pa je 3KW nad spodnjim razredom za registracijo. Res ne vem kater bumbar je delal tele meje. :ne vem:

Napisano

Pozdrav!

 

323F BA sa 1.8 imam ja, pa da ti napi?em par stvari.

 

U odnosu na 1.5 ide ne?to bolje, potro?nju nisam uspio spustit ispod 10lit/100km (jebiga imam i malo prete?ku nogu).

Svi 1.8 motori te generacije tro?e dosta ulja, pogotovo ako ju vrti? ?esti u visoke okretaje. Nije ni?ta ?udno ako ti popije i 1litru ulja na 1000km.

Getriba ima jako duga?ke prijenosne omjere (npr. 2.-115km/h,3.-165km/h), tako da kod pretjecanja ?esto mora? spu?tat i za 2 brzine ako hoće? presko?it auto ispred sebe.

 

Od 0-100 si za cca. 10 sekundi, top speed 205km/h

 

Ovo ostalo ti je manje vi?e isto kao i kod 1.5 modela.

 

Svoju imam skoro 2 godine i apsolutno nikakvih prigovora nemam na nju, svako malo joj vadim mast i da pokucam u drvo niti jednog jedinog kvara nije bilo dosad.

 

 

E i da napomenem, 1.8 model ima daleko najveći tuning potencijal i cijeloj BA ponudi

 

Npr. sa getribom od 1.5 ide puuuuno bolje, iako malo gubi na top speedu.

Motor je skoro identi?an BPT-u (1.8 turbo iz 323GTR). Razlika je u klipovima, klipnja?ama, bregastima, naravno ispu?noj grani i mo?da jo? nekoj sitnici.

 

Ja sam uspio nabavit BPT prije par mjeseci i ra?unam da će kroz cca. godinu dana nastat prva turbo BA u ovim krajevima :bravo:

Made in Japan

Napisano

Da se nadovezem na kolegu posto isto vozim 1.8 BA...

 

Pijenje, posto to koliko trosi nije potrosnja, ulja je njemu i meni skoro isto. Doduse kod mene se nesto spustila sa prelaskom na Mobil S 10W40 polusintetika (800g) dok je sa Motulom iste gradacije bilo oko 1l, cak i malo preko.

 

Sada sam sipao Mobil 1 5W40 (full sintetika) i cini mi se da je potrosnja manja, ali ne mogu jos biti siguran, jer sam presao tek nesto preko 1000km, ali vecinu na autoputu kada je potrosnja ulja zanemarljivo mala.

 

Vozili su drugi iza mene (i pri 200kmh), auto ne dimi ni malo, bio sam na 201m drag-u, ni tamo nije dimio.

 

 

Sad ce jos malo 1god kako je kod mene u posedu, ali problema, da kucnem o drvo :), nikakvih nije bilo, a vozim je isto kao i Jelen... Cekam da se zagreje i onda pun gas, ne uvek, ali dovoljno cesto da mi je minimalna potrosnja 10l.

 

Problem, ako se tako moze nazvati, se ogleda u padanju broja obrtaja ispod 700rpm kada kocim sa ukljucenom klimom, mada koliko sam citao po netu, sve one boluju od ovoga, samo treba lepo da se nasteluje ler gas i "problem" onda postaje znatno manje izrazen.

IPB Image

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Pozdravljeni. Rad bi delil svojo izkušnjo z servisiranjem turbine pri serviserju turbin iz Zgornjih Pirnič.  Verjamem, da ima podjetje veliko zadovoljnih strank, vendar je moja izkušnja ravno obratna.  V koncu lanskega leta sem peljal avto na menjavo jedra turbine.  Pa treh dneh in 850€ računa ter garancijo, avto odpeljem.  Dva dni kasneje opazim, da mi pušča olje in manjka plastika pokrova motorja.  Avto pripeljem nazaj k omenjenu servisu, nakar ugotovimo, da je čep olja pretegnjen in navoji pobrani.  Serviser(lastnik) je vrezal nov navoj na karter, brez odstranjevanja karterja (prisoten sesalec), takrat sva oba opazila, da je karter udrt iz spodnje strani in je bil njegov komentar, da to ni treba gledat in najverjetneje ni tak problem.  Čeprav tri dni staro olje je stočil v staro obrisano kanto in mi ga brez kakršnega koli filtra zlil nazaj v motor  (preden je stočil olje sem vprašal če bo dal novo olje, kar je izignoreral). Po menjavi olja in 20min iskanja pokrova motorja po delavnici se brez stroškov odpeljem.    Olje je iz čepa še naprej puščalo, dokler mi ni popravil drug mehanik. Po poslanem smsu serviserju turbine, da olje še vedno pušča, nisem dobil nobenega odgovora.    V marcu spusti tesnilo med kolektorjem in turbino. Mehanik ugotovi, da naležna površina kolektorja ni bila očiščena, da manjka vijak nosilca turbine in da so se vijaki prirobnice zaradi vibracij odtegnili.    V aprilu se spet sliši žvižganje turbine.  Z serviserjem se dogovorimo, da nabavi novo jedro, izrecno sem večkrat povedal, da hočem menjavo pod garancijo,  sem pa pripravljen doplačat za morebitne dodatne stroške.  Ko ponovno pripeljem avto je bilo serviserju očitno, da je spet potrebna menjava jedra. Po 8ih dneh in večkratnem ignoriranju mi sporoči,  da je razlog za prehitro obrabo udrt karter, s tem je bilo pomanjkanje mazanja in da bo cena servisa 650€.  Po pregovarjanju prek telefona in omembi vseh problemov je ceno spustil na 550€.  Ko prevzamem vozilo mi pove da je karter popravil z dilo in kladivom, mi spusti ceno na 500€  in pravi, da če hočem novo garancijo za novo jedro, to stane dodatnih 100€.    Na lastni garanciji ima napisano, da je potrebno pri menjavi jedra narediti tlačni test olja. Ko sem ga postavil pred dejstvo ali  je naredil tlačni test in kje se nahaja senzor tlaka olja na motorju, se je izmikal, na koncu NI vedel kje je dotični senzor  in je priznal, da v obeh primerih servisa NI naredil tlačneg testa olja. Če bi se tlačni test naredil, bi že ob prvem servisu ugotovil, da ni dovolj mazanja in predlagal menjavo karterja.   Z dolgoletnimi izkušnjami in dejstvom, da je karter poškodovan, je vedel, da po ponovno potrebna predčasna menjava jedra turbine.   Dodatno je od sebe dal konkretno umazan avto od črnih rok po haubi, blatnikih in voznikovih vratih. Sprednja maska je bila spraskana in predvidevan, da so jo metali po peščenem dvorišču. Poslal sem sms s sliko spraskane maske, na kar ponovno ni bilo nobenega odgovora.    Vse bralce tega foruma prosim, da so previdni pri izbiri servisa v Zgornjih Pirničah.
    • Sem se kr oddahnil ker un brez lopate ni dost podoben meni.
    • Ufff, pri 4000 obratih bi mel 240km/h not, če bi šlo po kakem klancu navzdol. Pa 90% bi bilo pri 4750 obratih. Je pa res kot praviš...Zoe za mesto, absolutno da, za regionalke OK, za AC pa dejansko NE zato me kar mal čudi, da s tem kinderjajčkom voziš relacije. Pa pustmo porabe in polnjenja. Avto ni udoben za take vožnje in kr neprijetno utruja.
    • Ufff, living dengerously 😜 A to je zate dovolj zaloge? 10%, če je mal neroden teren si mogoče na 20km dometa. Ja če na prvi polnilnici najdeš plac in deluje je Ok, kaj pa če moraš do naslednje ali pa celo do tretje? Pol pa že mal ritko stiska.   Zame je še vedno preveč kompromisa tole in ko poslušam, kako je treba planirat poti imet postanke se spomnim časov mojega fotra, ko nas je peljal v Pulo v kamp, kjer se je dva dni intenzivno pripravljal na ta "podvig" dolg neverjetnih 200km. Pa kje se bomo ustavili, pa da bo preventivno tankal, pa da smo mel vodo s sabo, če se avto pokvari, pa avtokarte pa ne vem kaj še vse. Dobri stari časi, ki se nekako vračajo.   Aja, sem se preveč vživel in grem zdajle tankat, ker mi kaže domet "samo še" 235km        
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.