Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Najprej en lep pozdrav vsem foruma?em... Na forum sem se prijavil ker imam tudi sam mazdo in bi rad delil mnenja z vami :mi pijemoo: ...

No tko, da povem moj problem. Mazda je 626 letnik december 1998, motor 2.0i. problem pa je v tem, namre? avto ima zelo nizek minimum, recimo nekje 450-500 obratov. Nekajkrat se mi je tudi zgodilo, da ko sem se ustavil na semaforju mi je avto crknil. ?e posebej se motor "matra" ko dela klima. Sicer to ni ni? kaj takega vendar me moti, ker mora? za vsak premik pritiskat na gas... Sicer sva s kolegom, ki je profesionalni mehanik probala popravit, a nam ni uspelo, mislim da more bit fora v nastavitvah ra?unalnika.

No zanima me, ?e je tule kdo ki ima tako mazdo pa je imel podobne te?ave. Drugi pa z nasveti na dan :D

Napisano

Ponavadi je okoli lopute en vijak s katerim se nastavlja prosti tek, sta to tudi kaj nastavljala? Za MX-3 vem da je potrebno eno briko naredit v Diagnostik box.

 

 

Servisi so redno narejeni in kak?ne so sve?ke ter kabli?

Napisano

Tista brika je sklenjen ventilator (ki predstavlja najve?jega el. uporabnika). Sklene? ga zato, da bolj natan?no nastavi? prosti tek (ga ne matra ?e se kaj vklopi itd...)

:)
Napisano

Mislim da tam v bli?ini ni nobenega vijaka, s katerim bi lahko nastavil minimum. Ja seveda servisi so redni, kabli vredu, sve?ke pravkar zamenjane pri zadnjem servisu (pred 2.000 km). No ?e bi ble sve?ke slabe bi avto trokiral, ali tekel na 3 cilindre- tega pa ne dela. Laufa vredu, samo tale minimum ga zajebava.

Najraje bi ?el vpra?at na original servis Mazda kako in kaj je s tem, da me malo razsvetlijo :D

Napisano

Mislim da tam v bli?ini ni nobenega vijaka, s katerim bi lahko nastavil minimum. Ja seveda servisi so redni, kabli vredu, sve?ke pravkar zamenjane pri zadnjem servisu (pred 2.000 km). No ?e bi ble sve?ke slabe bi avto trokiral, ali tekel na 3 cilindre- tega pa ne dela. Laufa vredu, samo tale minimum ga zajebava.

Najraje bi ?el vpra?at na original servis Mazda kako in kaj je s tem, da me malo razsvetlijo :D

 

Js mam podobne probleme, sam je res, da sem se ?e ?ist navadla, da pa? morem dat malo ve? gasa...

Meni ga je tudi en mehanik gledal ampak ni ni? ugotovil.

 

Idi pra?at pa poro?aj :D

Icewoman is here!
Napisano

?e ima avto ?e hladen nizek prosti tek(samo okrog 1000RPM) je verjetno tipalo tempereture motorja ali pa zraka.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

moj ima pri hladnem motorju malo vi?je obrate (ja, okoli 1000)...potem pa padejo na 400-500

Icewoman is here!
Napisano

moj ima pri hladnem motorju malo vi?je obrate (ja, okoli 1000)...potem pa padejo na 400-500

 

Ja bom ?el naslednji tedn na servis... pa bom poro?al;) Ne pri mojem je zanimiivo to da ko je mrzel dela lepo na recimo 1.500 - 1.600 rpm, tako da tudi tipalo ne pride v po?tev. No vidim da nisem edini, ki ima take probleme. Ja ?e res da se navadi?, pa da? malo ve? gasa, vendar veliko vozim tudi drugi avto- dizla in potem se pri dizlu razvadim ko ni treba dat gasa :D

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Po Mazdinih lastnih navedbah bo motor skyactiv-z, ki bo nadomestil motorja skyactiv-g in -x, nadgradnja slednjega.     Več na 👇 Where Engine Dreams Meet Possibilities: The SKYACTIV-Z Challenge and Mazda’s Internal Combustion-Focused Electrification Strategy WWW.MAZDA.COM While the move toward electrification for carbon neutrality intensifies across the automotive industry, Mazda remains committed to...   Meni je všeč, da se Mazda v času vsesplošnega pompa okoli elektrifikacije trudi razviti čim bolj učinkovit motor z notranjim izgorevanjem.
    • To ni moja trditev ampak Mazdina.
    • Glede na to, da vemo, da se zavore že tako ali tako na M6 pregrevajo, jih lahko to še dodatno segreva?   Jaz se vozim hitreje kot 130kmh in vsakodnevno preživim kar nekaj časa na AC..   Bi mi jih ziher priporočila? EDIT: Še to... ko doma pozimi zalaufaš peč na drva in so radiatorji na 40 stopinj, ga ne morš več držat kot 3 s.. si ziher @50keda, da bi lahko držal gumo pri 60?  
    • Ker vsi škrtarite za par jurjev, pa vzamete tisto, ki je bolj poceni. Če bi bil motor 1.5 bi vzeli to, samo da čim ceneje. 😄 Pa kako je bolj dovršen, če je že enih 15 let nespremenjen na trgu. To je isto, kot bi primerjal golfa 4-ko z zadnjo verzijo golfa. To je takšna primerjava , kot recimo kaseta vs CD, da boš lažje razumel. 😉
    • Osebno mnenje avtorja, ki najbrž trpi, da ta motor ni prišel na ameriško tržišče. Komentarji pod člankom povedo vse, še posebej ta: "You have no idea what are you talking about. Period."
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.