Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni!

 

Mam en problem. motor ne v?ge. Pripeljal sem se do trgovine, nazaj pa ve? ne. Motor se vrti, iskre pa ni. Zamenjal ?e 2 frtajlera. Aja tudi bencinska pumpa ne dobi toka. Motor je 4 cilinderski 2.0 16v. Nima nobenega alarma. Letnik je 96.

Napisano

Motor se normalno obra?a, Probal sem tudi z rezervnim klju?em. Varovalke so vse cele. Ker je automatik sem sprobal tudi vsa stikala pri menjalni ro?ici in na zavornem pedalu. Do frtajlerja pride elektrika iskre pa ne da na sve?ko. Senzor odmi?ne dela. Cin?pula dela. Isto je z bencinsko pumpo. Direkt zvezal in dela. Na?el sem tudi varnostno stikalo v kuferaumu, ?e se vozilo prevr?e ali zaleti isklopi pumpo. Dela.

Je pa nekaj zanimivo, ventilator na hladilnuku se non stop vrti, kak da? kontakt. Izklopil vse konektorje za temperatura, ventilator kr naprej leti. razen ?e ga izklopi? direkt na konektorju, se seveda ugasne.

Nisem ve? tako hudo pameten, da bi vedel kaj je narobe.

Napisano

so gledali pa nimajo pojma. Je ?e en problem Avto je za ameri?ki trg delan bil uvo?en. Mazda servis v celi europi nima konektorja da bi lahko sprobali ra?unalnik.

Napisano

V podpisu si poprav model avta, ker tega nikjer ne delajo, kaj ?ele prodajajo.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

zdaj pa ?e bi to pisalo v nem??ini nebi mel ni? proti. namre? se skregan z angle??ino.

hvala lepa

 

en kabl se ti je stakno :D

kabl za ozemljitev nekga senzorja ki je ribal ob filter za luft... tak jz razumem ameri?ane ki govrijo koda majo uste polne knedlcov... pi?ejo pa tak n? bolj?...

If in doubt, flat out... 

Napisano

sve?ke so nove. nevem pa zakj non stop ventilator leti, kot da bi bil motor pregret. ma? mogo?e elektri?no shemo.

 

Stari verjetno vem re?itev za tvoj problem in je tako enostavna da sem sam rabil 4 dni da sem po?tudiral in 10 minut da sem zrihtal. :blush:

Samo ZS preveri.

 

PS.Je pa bolj kavbojska napaka (hardver pa to) kot elektronika, ena sama ?i?ka. :angry2:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Po?akajmo ?e malo. <_<

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Zdravo,

 

sem pogledo kompletno in?talacijo. nisem na?el nobenega kabla, ki bi izpadel oz. oksidiral. ?e ?katlo z varovalkami in releji sem vzel narazen in je vse O.K.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • To mi je res nenavadno, ker nad avtom ni žice, na delu, kjer je potem posrano. Ampak mi je pa zagonetka, da v 100% primerih je posrano točno po tistem, ko avto operem. Sem še zanalašč pral samo z vodo brez šamponov ali kakršnih koli dodatkov, ker jih mogoče privabi vonj. Nenavadno mi je to, da ga je dež včeraj kar lepo opral in je bil čist kot solza pa se ni pojavil noben ptičurin in danes zjutraj je bil avto kristalno čist brez drekarije.    Se pravi odpadejo teorije o nekem šajnanju al pa odbleskih svetlobe. Dejansko je vedno le takrat, ko operem ročno. Kot, da me tile leteči teroristi opazujejo in si pol dajejo duška. Mislim, fak zgledalo je kot tekmovanje kdo ga več naserje 
    • Po količini in intenziteti skoraj ne verjamem, da je bil golob... prej gologlavi jastreb al pa celo albatros.
    • Ti razkrijen prav Nubertovo rešitev?   Izjemno preprosto in učinkovito👌 Npr. zraven centra nuVero 70...poglej navodila...ne rabiš brati-le sliko poglej,kaj je v kompletu priloženo-prva in druga slika...bi moral poiskati kje je,pa se mi ne da...v bistvu nič posebnega-gosta pena z privito krogljico....toliko večji fi,da na tesno paše v BR-cev (da jo močni impulzi vseeno ne morejo poriniti iz cevi. Celo "igraš" se lahko z odprtocelično in zaprtocelično peno,in tako čim bolje približaš bass svojim željam in akustiki. nuVero so izjemno potentni v basu. Tako 70 kot tudi 110-ke...oboji imajo tudi stikalo na kretnici-terminalu za reduciranje v bassu,a center ima vseeno še dodatno priložene čepke iz pene,za 110ko si jih lahko dokupil. Pri 110ki sta dve BR-cevi,kar pa omogoča še bolj selektivni poseg v jakost bassa.   Za začetek pa ni sile takoj leteti v trgovino-Nubert priporoča preizkušanje z npr. skupaj zvitimi "štumfi" ipd...pri določenih tipih,predvsem starejših zvočnikov (npr. pri nuVero ni temu tako),lahko z zapiranjem BR-cevi veliko pridobiš na področju preciznosti in hitrosti bassa,a seveda na račun "mogočnosti oz. grobe dinamike...oz. dobiš "vitkejši" bass.   Tretja slika-izrez iz navodil za 140-ko.    
    • Pol je Focus maneken.   V Franciji se je golob vsrau na drevi nad avtom. Priletela je juha po robu strehe, nad vrati. Ker so bila vrata odprta, je letelo po vratih znotraj, po sedežu ob otroškem stolčku, po stolčku in po zadnji strani sovoznikovega sedeža.   Menda sva z ženo 15min pucala. Hvala bogu, da je večinoma šlo po ledru.   Presneti francozi, še golobi so arogantni.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.