Prijavi

Poznam človeka, ki so mu MG-ja rukniki. 2,5 mesca je čakal na dele, da so potem kleparijo izvedli. In ker ni garancija, lahko samo čičaš in čakaš.   Res se mu je splačalo vzet kitajca. 👍

Naj se rajši vprašajo, kaj še vedno delajo Španci v Afriki... Ceuta je v Afriki (v Maroku), ne Evropi... Mogoče bi pa Španci mogli spakirati kovčke...  

Požrešnost tudi če je iz Japonske do nas (razliko verjetno pokasirajo uvozniki in prodajalci + transport, ne verjamem, da je že v osnovi toliko nižja cena na Japonskem) , namreč primerljivi CX-30, ki stane pri nas ca. 30.000,00 evro, stane po podatkih na Japonskem preračunano ca. 20.000,00 Evro (3.700.000,00 jap. jenov), razlika torej samo 50%. Tako, da tiste japonske šalčke in rutka za darilo od Mazde ob nakupu, bi lahko bile pozlačene 😁.

https://www.24ur.com/magazin/cia-v-albaniji.html

Razumno razmišljanje.   Po drugi strani pa tudi takole: če Kitajci naštancajo 500.000 komadov enega avtomobila in jih prodajo po EU, VW ali Škoda pa le 50.000, je vsaj meni jasno, da bom lažje dobil dele za Kitajca, pa magari za drobiž z odpada ali kakšnega karamboliranega.   In tudi kvazi urejena poprodajna mreža ti bolj malo pomaga, če ima zlatarske cene rezervnih delov, kajne?