Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdrav, ker sm nekaj ?asa nazaj zvil zadnjo premo (verjetno tudi feltno sramezljiv ) sem po tem kupil rezervne dele (celo mazdo :P ). Zdaj pa nemorem raztavit zarustanega podvozja.. pa da si la?je predstavlajte kaj me mu?i, evo slikca:

 

post-4105-1282584489_thumb.jpg

 

zdaj me pa zanima, ali je varno da sestavim tole nazaj na avto, glede na to da se ?ravf ki dr?i ?tango ne premakne niti za milimeter, sama ?tanga pa ima nekaj lufta? :blink:

panoramska.jpg
Napisano

?e mene pra?a?,to je narejeno da gre narazen ko pa? je to treba,zato bi sam to spravil narazen,potrplenje nekaj WD-ja in pa kak brenar za segret bi tud blo ok ;)

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Napisano
:D vse gre narazen samo lotit se treba zadeve pravilno

 

 

mazdamaf311474.jpg

MAZDA POWER

Napisano

:D vse gre narazen samo lotit se treba zadeve pravilno

 

:bravo::bravo:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Zaj si me pa kar malo prestra?o. Kupujem tisto ?tango -ma pu?a luft. Sem se bal, da zna kak ?ravf it k vragu pri odtegovanju. Vsi prodajajo ?tange brez ?ravfov. Sem se ?e skoraj odlo?o da kupim, zaj bom pa ?e malo poiskal, ?e kdo ?e ?ravfe prodaja.

Druga?e bom pa? upal, da majo prav tisti, ki pravijo da se z pravim pristopom vse da.

 

PS: ?e slu?ajno koga zanima ta ?tanga stane v original Mazda trgovini 176EUR. Sem bil glih v?eraj tam. Ostali jih ne uva?ajo. Na e-bayu so po 35 USD+po?tnina. V original mazda trgovini v UK 40 funtov. Zanimivo ni kaj.

 

EDIT: ?ele zdaj sem opazil da gre pri tebi za model BA. Zgornje cene so za BJ. Del zgleda podobno pa sem bil prehiter.

Napisano

Pravi pristop.. Flexarca :hudicek: pa gasa! Drugace ?e 3 dni vseskozi nekaj ?pricam z WD40 pa kar ne gre, bom poizkusil ?e z brenerjem, flexa je zadnja mo?nost.

ABSsenzor: tudi za 323f-ba so na uradnem deli dragi ko pes (plasti?ni kolotek 120e). Druga?e pa mislim itak po?trihat komplet podvozje, nekaj delov (ki so ?li narazen :P ) sem ?e barval bodo slikce v kratkem!

panoramska.jpg
Napisano

Podoben primer sem imel z valjem od Tomos flexer, cel teden nabijanja in ?pricanja z odvija?em, da mi ga je uspelo dol dobit iz ma?ine. Tko da je treba kar bit vstrajen!

 

Pa dobro o?isti vso rjo stran, da pride odvija? ?im bolj v notranjost. Malo tudi udari po zunanjem delu, tam ko je vijak not. V?asih pomaga samo, da pravilno udari? in lahko skoraj z roko odvija?i? :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Uživam v dobri penziji , ki jo trenutno ti služis zame.😉
    • Ne vem, kaj sploh še delaš v Sloveniji... 
    • Italijanske avtoceste so po skupnem številu vozil in povprečni gostoti prometa opazno bolj obremenjene kot slovenske.   Ključne številke in primerjava Glavne tranzitne žile:   Italija (npr. A4 Milano–Benetke ali A1 Milano–Rim): Najbolj obremenjeni odseki italijanskih avtocest dosegajo povprečni letni dnevni promet (PLDP) med 80.000 in preko 120.000 vozil na dan (ob konicah ter na obvoznicah večjih mest, kot sta Milano in Rim, številka presega tudi 160.000 vozil dnevno). Slovenija (npr. A1 Ljubljana–Koper ali ljubljanska obvoznica): Najbolj obremenjeni slovenski odseki (ljubljanski obroč ter del primorske avtoceste okoli Brezovice in Vrhnike) dosežejo med 60.000 in 80.000 vozil na dan. Glavni tranzitni odseki dlje od Ljubljane (npr. Ravbarkomanda ali Šentilj) pa imajo povprečno med 30.000 in 45.000 vozil na dan.   Skupni volumen prometa: Italija ima izrazito večjo gostoto prebivalstva, bistveno večja industrijska središča (zlasti Padska nižina) ter ogromen notranji in mednarodni tovorni promet, zaradi česar so njene glavne žile v povprečju zasedene z višjim številom vozil skozi vse leto.  
    • Kje v Italiji plačaš parkirišče pred trgovino? Nikjer. Razen v centrih, kjer je pokrito parkirišče in še to ni od trgovine. Vi bi se pa šli tukaj  socializem z švabskimi diskonti, kjer imajo tak kapitalistični sistem pobiranja denarja od poštenih državljanov.
    • Edino Lidl ima mleto mešano pakirano v celoti slovenskega izvora.   Nobena druga trgovina nima. Je pa res, da je to neznan izvor, ker ne vem kateri kmet je meso dal.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.