Skoči na vsebino

Prijavi

Your Report Obvezno
× Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

Only 75 emoji are allowed.

× Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

× Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

× You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Potegni datoteke sem ali izberi datoteke

Vstavi obstoječo priponko

Vstavi sliko iz URL-ja

Naložene datoteke

Naložene fotografije

Naloženi videoposnetki

Uploaded Audio
×

Računalnik

Tablica

Telefon

Zadnja sporočila
- Jamralnik v2
  
  Od Slivka · Napisano pred 1 uro
  
  E, to, ja, koeficient upora.
- Jamralnik v2
  
  Od Agerg · Napisano pred 1 uro
  
  V štartu je zračni upor 0 N, ker je hitrost 0 in 02=0. Če si mislil pa na koeficient upora cx, ki je odvisen od oblike telesa, potem pa ja, je razlika med posameznimi vozili poleg čelne površine A. Samo v startu pa ne. Imajo vsi upor 0 N. Automobile drag coefficient - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG
- Pohvalite se,...
  
  Od Bini · Napisano pred 2 urama
  
  Kdo je tu star 50...
- Jamralnik v2
  
  Od Slivka · Napisano pred 2 urama
  
  Sm kmet an s hribu doma pei ne znam razložit kt kšn profesor... To je res. Samo mnogi ne razumejo, da imajo določene oblike vozil že v štartu večji zračni upor kot druge oblike vozil. In ko se zračni upor povečuje je precej odvisno od začetka, od kod se povečuje.
- Zanimivi oglasi
  
  Od FuManchu · Napisano pred 3 urami
  
  Ko je ekran pospravljen je še nekak.
Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)
- dvorjan
- TBA
- gorenjc
- Bini

×

Prebrskaj
- Nazaj
- Forumi
- Klubi
- Koledar
- Osebje
- Lestvica
- Prisotni uporabniki
- Priporočila
Aktivnosti
Nedavne teme
Klubi
Koledar
Garaže

×

Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.

Sprejmem