Skoči na vsebino

Tuning mazda 6

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Guest sebastian
Napisano

Zdravo.

 

Kako je pri nas s tuningom mazde 6 Diesel 120. Kdo to dela, koliko je cena in kako je potem s samo 3 letno garancijo.

 

LP, Sebastian

Napisano

ne zaupaj mazde amaterjem kot je carinvent in podobni mojstri ki nimajo o tuningu tri ciste. Povprasaj pri dveh najvecjih tunerjih v sloveniji ki ti vseskupaj lahko dokazeta z merilnimi valji.

 

www.rsrmotorsport.com

www.senicamotorsport.com

 

poklici in povprasaj.

  • 4 let kasneje...
Napisano

ne zaupaj mazde amaterjem kot je carinvent in podobni mojstri ki nimajo o tuningu tri ciste. Povprasaj pri dveh najvecjih tunerjih v sloveniji ki ti vseskupaj lahko dokazeta z merilnimi valji.

 

www.rsrmotorsport.com

www.senicamotorsport.com

 

poklici in povprasaj.

 

 

Kaj pa avtoelektronika?

http://www.chiptuning.si/

Turbinca ma?inca, gremo na vinca!

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

js bi reku da ti mal zamujas sam mal kake 4leta pa 6mesecev:)

 

Ne, nisem hotel odpirati nove teme. Zakaj bi se ne nadaljevala?

 

Torej, kako je s tem?

Turbinca ma?inca, gremo na vinca!

Napisano

A je ?e kak?en la?ji na?in :P

 

lahko das gor sportni filter in si dobis par konjev ampak v glavi mislis da imas ful vec konjev,ker na avto nc ne pridobis s temu :D:D

www.trziskisladoled.si

Napisano

lahko das gor sportni filter in si dobis par konjev ampak v glavi mislis da imas ful vec konjev,ker na avto nc ne pridobis s temu :D:D

 

Kve?jemu izgubi?, ?e drugje ne v denarnici.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Poklici recimo ma Avtoelektroniko in se zmeni.

 

 

 

Sej to me zanima: kak?na je razlika med njimi? Lahko bi zbrali malo menje, da vidimo, kdo od teh se najbolj obnese in tudi spla?a.

Turbinca ma?inca, gremo na vinca!

  • 3 meseci kasneje...
Napisano

Mogo?e neuesna pa mal pozna, sam vedno me je zanimal kuko je z N2O pr dizlih? a se sploh da gor dt? :rolleyes:

panoramska.jpg
  • 2 tedna kasneje...
Napisano

a ne bi raj?i kupili dragsterja??

:bravo::bravo: na dizla boste dali N2O, ja pa kaj ?e, bat vam bo pa v teko?i obliki ?ez izpuh pritekel :bravo::bravo:

 

ni vse need for speed underground, kjer lahko da? ?e na tak?no ?katlo motor od formule1 :bravo:

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

a ne bi raj?i kupili dragsterja??

:bravo::bravo: na dizla boste dali N2O, ja pa kaj ?e, bat vam bo pa v teko?i obliki ?ez izpuh pritekel :bravo::bravo:

 

ni vse need for speed underground, kjer lahko da? ?e na tak?no ?katlo motor od formule1 :bravo:

 

pa se zabije? v zid pri 300km/h pa se pele? naprej brez praskice :hohoho:

If in doubt, flat out... 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne vem, kaj sploh še delaš v Sloveniji... 
    • Italijanske avtoceste so po skupnem številu vozil in povprečni gostoti prometa opazno bolj obremenjene kot slovenske.   Ključne številke in primerjava Glavne tranzitne žile:   Italija (npr. A4 Milano–Benetke ali A1 Milano–Rim): Najbolj obremenjeni odseki italijanskih avtocest dosegajo povprečni letni dnevni promet (PLDP) med 80.000 in preko 120.000 vozil na dan (ob konicah ter na obvoznicah večjih mest, kot sta Milano in Rim, številka presega tudi 160.000 vozil dnevno). Slovenija (npr. A1 Ljubljana–Koper ali ljubljanska obvoznica): Najbolj obremenjeni slovenski odseki (ljubljanski obroč ter del primorske avtoceste okoli Brezovice in Vrhnike) dosežejo med 60.000 in 80.000 vozil na dan. Glavni tranzitni odseki dlje od Ljubljane (npr. Ravbarkomanda ali Šentilj) pa imajo povprečno med 30.000 in 45.000 vozil na dan.   Skupni volumen prometa: Italija ima izrazito večjo gostoto prebivalstva, bistveno večja industrijska središča (zlasti Padska nižina) ter ogromen notranji in mednarodni tovorni promet, zaradi česar so njene glavne žile v povprečju zasedene z višjim številom vozil skozi vse leto.  
    • Kje v Italiji plačaš parkirišče pred trgovino? Nikjer. Razen v centrih, kjer je pokrito parkirišče in še to ni od trgovine. Vi bi se pa šli tukaj  socializem z švabskimi diskonti, kjer imajo tak kapitalistični sistem pobiranja denarja od poštenih državljanov.
    • Edino Lidl ima mleto mešano pakirano v celoti slovenskega izvora.   Nobena druga trgovina nima. Je pa res, da je to neznan izvor, ker ne vem kateri kmet je meso dal.
    • Je draga avtocesta, tega nisem rekel, da ni. O tem nisva govorila. Ne spreminjajo teme. 😉 Ampak,da bi vozili zaradi tega na lokalnih cestah, namesto,da bi se vozili po avtocestah. Ne ga lomit, no. Namesto po moderni tropasovnici bi se cijazili skozi mesta, vasice , kjer je vse polno radarjev. In porabili ure več za enake poti.😅 Je pa res, da se zaradi dragega goriva vozijo po avtocestah precej počasneje kot nekoč. 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.