Vse aktivnosti

Če smo čisto realni, se bo velika večina vozila z javnim prometom, kjer bo le možno. Današnji mladi niso več toliko mahnjeni na vožnjo z avtomobilom, kot je bila naša generacija. Tudi ideja, da so montirali oziroma montirajo te velike televizije v novejše avtomobile zaradi njih je totalno zgrešena. Niso preveč navdušeni nad tem.

Zanima me, ali trenutni ali bodoči lastniki Mazde 6e ali CX-6e nameravate vozilo zaščititi pred korozijo, glede na to, da je narejen na Kitajskem in da je osnova Changan Deepal 7. Naše ceste so kar posoljene. Po informacijah podvozje nima posebne protikorozijske zaščite, votli deli menda niso zaščiteni z voskom. Sicer so vsi karoserijski deli (blatniki, streha, boki, itd...) cinkani, ne pa tudi podvozje (nosilni del).

Prisega je kar huda beseda. Raje bodimo realni. Ne morejo se odločati za EV, če z EV nimajo nobenih izkušenj. Ko pa bodo preizkusili oboje, bo pa slika jasna. Pri mladini še toliko prej, ker je cenovno občutljiva. Bo toliko raje počakala kako minuto na polnilnici kot pa plačevala 2 ali 3€ za liter goriva.

Večina otrok, ki jih poznam in so sedaj naredili vozniški izpit, še vedno prisega na stare dobre motorje na notranje izgorevanje. Ali pa vsaj hibride. Niso toliko neumni, da bi se tega odrekli, dokler se še lahko normalno vozijo. Itak , upam da ne, bodo morali v njihovi bodočnosti vsi vozit ta plastična električna vozila.

Odvisno kako dojemaš avto. Če ga emotično, potem je samovozeč avto kastracija. Pa ne glede na vrsto pogona. Če pa kot prevoz A do B, so samovozeči avti mokre sanje.

Ampak to je zato, ker smo ob ICE gor zrasli. Današnji otroci, ki bodo vozili samo še EV (pa še to vprašanje, če ne bo EV avtonomno vozil njih), pa bodo ob tem, ko jih presedeš v ICE avto samo zmajevali z glavo, češ "v kakšen traktor/delovni stroj si nas presedel, to se vse trese in smrdi" ... Stvar pogleda.

ICE ima zaradi zvoka in vibracij emotično lastnost, ki je štrom nima. Za to se fejka zvok in vse ostalo. Veš kolko ljudi ima Wankl motorje za superiorne. Moč glede na volumen. Tudi na Mazda forumu smo. Torej daleč najslabši motorji na trgu, ker se rotor obrablja in olja spijejo. Seveda je štrom bolj zanesljiv, ker ima manj delov. Sploh novi Mercedesov motor je 😍. Ampak dokler ne bom doma smel imeti več kot 1x25A..... Imel bi Mercedesov štrom in bencinsko raketo. Ampak nimam nič od tega.

Ne štekaš, kaj sem želel povedati. Ta tesla je z repariranim motorjem naredila 1,8 milijona kilometrov. ČE pa bi bilo tako tesnilo že originalno nameščeno, bi pa verjetno vse tri milijone. ICE pa rabi menjavo delov vsakih 20.000 km (ozr. še veliko prej, če hoče kaj doseči). Imaš ogromno Tesel, ki so danes stare 13 let in so krepko čez 500.000 km z original motorjem. Zdaj pa pomisli, koliko stvari na motorju je treba menjati na ICE, da pride do te številke. Ne razumem, zakaj vam je tako težko priznati kak dosežek EV ... kot da vas to kaj stane? Ali inferiornost ICE jemljete kot osebni poraz ali kaj? Sam imam še vedno 3 ICE vozila, ampak večinoma mirujejo, vozim se pa z EV. Povsod, na blizu in zeloooo daleč. In, ja, upam staviti, da bodo naredila več kilometrov v svoji življenjski dobi kot ICE.

Torej na ICE, je naredil 2 generalki. Do 3.000.000. Kaj pa ta tvoja tesla? Most of the car's recent kilometers have come on a motor rebuilt by EV Clinic, an independent EV repair shop in Croatia. When von Gemmingen-Hornberg brought the car in at about 1.8 million km (1.12 million miles) in 2023, its rear drive unit had already been replaced 13 times, many of them under Tesla's warranty. Torej do polovice Volvota so menjali motor že 13x. Res fenomenalni dosežek razvoja.

Ja, z nekaj generalkami ali motorji. Od tvoje najljubše "enciklopedije": Irv Gordon je svoj Volvo P1800 letnik 1966 kupil nov in ga vozil do več kot 3 milijonov milj (4,8 milijona km). Tri milijone je dosegel septembra 2013. Motor je bil prvič popolnoma obnovljen pri približno 680.000 miljah (1,09 milijona km), in sicer leta 1978. Takrat je Gordon obnovo opravil preventivno, ker ni želel čakati na odpoved. Poznejši viri navajajo, da je bil motor še enkrat generalno obnovljen leta 2009, pri približno 2,7 milijona miljah, ko so obraba ležajev in batnih obročkov povzročili izgubo kompresijskega tlaka.

Najbolj znan je voznik Irvin "Irv" Gordon iz ZDA, ki je s svojim avtom Volvo P1800 (letnik 1966) prevozil neverjetnih 3,2 milijona milj, kar znaša približno 5,15 milijona kilometrov.

To je pa dosežek, ki ga ICE avtomobil ne bo videl.

Malo še enote povadi. Kapaciteta baterije je v kWh, poraba pa se meri v Wh/100 km ali pa kWh/100 km. Moč polnjenja pa je izražena v kW. Ne vem od kje si vzel "/h".

KAJ PA TO?? 🫠 Hansjörg von Gemmingen-Hornberg's Tesla Model S passes 3 million km (1.86 million miles) on rebuilt motor EVWIRE.COM Hansjörg von Gemmingen-Hornberg's 2013 Tesla Model S has reached its 3 millionth kilometer on the road.

*5 minut, če ni ponedeljek preden nafta skoči za 3+ cente 🤣

Pa iskreno jaz sem tudi kar nekaj videl, sam sem iz Celja, se pa vozim po celi Sloveniji, a do sedaj sem videl 4 celjske, 3 mariborske in 2 ljubljanski tablici 😄

Vzel sem 68 kW/h, predvsem iz logike, da jo lahko polnim do 100% in tudi ker ima večjo polnilno moč, je pa mnde minus zima, naj bi nekaj izgubil na dometu, je pa LFP tehnologija, stara 80kW/h baterija je NMC ima pa zaradi večje energijske gostote omejitev polnjenja na 90kW/h, medtem pa LFP pa ima 200kW/h, naj bi pa bila slaba za avtoceste, da se poraba energije zelo pozna, sam sem sicer imel na testu 80kW/h, ampak premalo km narediš, da bi dejansko lahko komentiral. Kar se tiče asistenčnih sistemov je kar dobra, prepoznava znakov je super, tempomat nimam kaj reči, deluje zelo dobro, imam pa eno zelo veliko kritiko, sam če nimam sončnih očal in je sonce veliko mižim in malo skupaj "stiskam" učke, to opozorilo je pa malo nadležno, ker skos piska oz. opozarja na utrujenost, sreča je, da ni spet toliko glasna, nemore se pa izklopiti zaradi EU regulative. Še ena zadeva je malo nadležna, ko izstopiš iz avta se avto ne ugasne, in še naprej dela, tudi ko ga odkleneš kr začne delat, parkrat se mi je zgodilo, da sem nekaj šel iskat v avto in sem prtljažnik pustil odprt in pridem nazaj do avta in je bil hladen notri (poletje je bilo) in dejansko je tudi nekaj energije "pojedlo", to je tak manjši minus, zelo presenečen sem bil nad navigacijskim sistemom, zelo natančen je tudi kar se tiče preračunavanja koliko energije ti ostane na cilju in kdaj je cilj dosegljiv in kdaj ne, tudi poda ti polnilnice in zasedenost le teh. Porabo imam na cca. 12500 km 16,9 kW/h naj povem, da imam malo mešano vožnjo (50-50), včasih se peljem malo hitreje, včasih kadar imam čas pa se držim omejitev, overall naredim z polnim nekje cca 400-420 km. Včasih se je tudi že zgodilo, kadar seveda šparam, da sem za 50-60km pot imel povprečno porabo cca. 12 kW/h. pač res je odvisno od ceste, moram pa povedati, da se pa že malo bolj močen dež pozna na porabi, tako da me zanima kaj in kako bo zima vplivala na avto, tako iz vidika porabe kot tudi baterije. Moram še nekaj dodati in sicer, da se mi je pred parimi dnevi prikazalo opozorilo o ne delovanju sopotnikovega airbaga in pa tudi vse možno rumene lučke so se prikazale na armaturnem zaslonu, opozorilo je ugasnilo v roku 5 sekund, lučke pa v roku minute ali dve. Tako, da moram preveriti na Selmarju kako je s tem, to naredim ob rednem servisu in napišem kaj je bila fora.

Dodam ob priliki!

Ford je ko ženska: ko neha vleč začneš porivat...

Da se, če se hoče: MATOZOVA NAPOVED URESNIČENA: Vlada podaljšala uradne ure upravnih enot REGIONALGORISKA.SI Vlada je z danes izdanima uredbama spremenila ureditev uradnih ur na upravnih enotah, ureditev... Ne bo treba dopust jemat, če je treba kaj urediti. Če lahko vse trgovke v Lidlu delajo do 21ih, lahko tudi občinske senjorine delajo do 18:30...

Če je v štali polno korito, ni štala nikoli tako polna, da ne bi šla še kakšna žival noter - in to zelo hitro... Saj midva še govoriva o kmetijstvu in živinoreji, kajne? Al sva že na političnem parketu in Šubičevi ulici 4? Sicer pa itak ni dosti razlike... "...mlad politik je glih tak ku mlado prase Je mičken luštkan zlat ga ni nankar za en par klobasc Ma hitro pole ka ga človk h koritu v štalo nese Zredi se usmradi se an rata z njega velik prasc..."

Kaj pa v obratni smeri? Štala je že polna. Pa je vseeno, če odpreš ena vrata, dvoje vrat ali troje vrat... Živina ne bo rabila manj časa, da pride not...

Sm kmet an s hribu doma, pei ne zastopm lih tanartabl... https://x.com/TilenMajnardi1/status/2104843763306614857/video/1 "Dokazano je, da tretji pas ne bo zmanjšal gužve." Ne zastopm, prou res da ne. Če jest na štali odoprem sam ena vrata, bo žvina rabla dosti več cajta, de se zbaše skozi vn na pašnik, kt pa če odoprem še ta druga. An če b jmu še ta tretja, bi šlo še hitrš. Alora, več k jmaš vrat, mn je gužve. Usaj tole, na kmetih je tk. Očitno u parlamentu dela drgačna fizika...

Pravijo "hiter ko raketa"... Potem pa berem, da je mednarodna vesoljska postaja (ISS) od površja Zemlje oddaljena okoli 410 km, z raketo pa do nje potujejo 8 ur - in to je rekordno hitro. Sm kmet an s hribu doma, ma, Krištodio, tako hitrost dosežem z BTjcem in to po teh naših Slovenskih avtocestah - z vsemi zaporami, gradbišči in zastoji... Rekordno hiter polet do ISS: astronavti na postajo prispeli v manj kot osmih urah N1INFO.SI Astronavti so v sedmih urah in 55 minutah prispeli na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS) ter tako postavili rekord za najhitrejši polet ameriškega vesoljskega p

Se pripravljamo na 5. in 6. oktober, da bomo ponoči "zvezde šteli"... V zgodnjih jutranjih urah nas namreč na vzhodnem nebu čaka čudovito astronomsko srečanje, kjer se bodo v tesni bližini zvrstili tanek krajec Lune, rdečkasti Mars in bleščeči Jupiter... Če mogoče zanima še koga...