Vse aktivnosti

Povsod po Evropi je podobno. Tudi v socialistični Španiji so cene za gorivo višje. Zanimivo, a ne delajo kao socialisti za ljudi?🤔 Malo morgen.😉

Jaz imam na CX 30 neoriginalne Brock RC 32 ki nimajo centriranih obročkov ampak so vse mere kot na originalnih. Na 6- ki pa imam za Momo feltne centrirne obročke. Enega sem lani izgubil nekje in sem potem moral kupit vse 4 nove.

Včeraj sem nekaj časa na pretek in sem v Btc-ju šel en giro z Donfeng Mage E3. 😀🤗 Hotel sem preizkusiti, kako se tej kitajčki sploh vozijo. Mogoče bo zvenelo precej- precej- čudno a ta avto za 24900€ je v bistvu precej soliden. Pravzaprav precej dober avto.😳 Motor je poskočen, 1.5 turbo, 201 konjiček, 305 Nm navora od 2500 obratov gor. Med hitrejšo vožnjo je avto kar dobro zvočno zatesnjen edino gume se sliši precej s cestišča. Je zelo udoben in dobro pobira luknje na cestišču. Se pa kar nagiba pri hitreje odpeljanih ovinkih. Gume so 19"- neka kitajska katastrofa od Wanli , ki so že nove kr neki. 7 stopenjski DCT avtomatski menjalnik je hiter, natančen s kratkimi prestavami, tako, da je celo malo športen.😄 Ozvočenje v preizkušanjem avtu je bilo solidno. Elektrificirani sedeži iz umetnega usnja so kar dobri z dobrim bočnim oprijemom. Seveda ima avto noter na sredini mini oled TV. Ima pa na volanu na desni strani gumbe za klimo in še nekaj stvari. Ta ,ki sem ga preizkusil je imel tudi strešno panoramsko okno. Ki pa se ga ,zanimivo, ne da odpreti.🤔 Prtljažnik je normalno velik, prtljažna vrata se odpirajo na elektriko. Luči so LED. Tudi kar se tiče same oblike je po mojem eden izmed lepših Kitajcev. Poraba? Po 30 kilometrih kar hitre vožnje 6,5 litra. Wtf? Za ta denar se ga definitivno splača kupit. Ni čudno, da so evropski proizvajalci na okopih in v strahu pred Kitajci. Še par let in bo pestro.😅 Na sliki je bel model avta a jaz sem imel na poskusni vožnji srebrnega. Ta bel izgleda lepše.😄

Danes sem želel rezervirati spanje na Kamniškem sedlu za več oseb za wikend v septembru. Pa so mi rekli naj kar prek spleta uredim, tam sem klikal in potem naj že kar plačam. Zakaj že? In da se bom potem v primeru, da pride kaj vmes, z njimi dopisoval ter terjal cekine nazaj. Včasih je bila ta zadeva bistveno enostavnejša, res ne razumem le čemu bi za 3 tedne vnaprej nekaj plačeval?

Na Mazdah ne preveč. Sem imel 2x na fotrovi Mazdi neoriginalne litke pa je obakrat treslo brez centrirnih. Verjetno tudi zato, ker so ravni robovi pri luknjah od vijakov in ne konusni. S centrirnimi je bilo pa super in vožnja res prijetna. Tko, da ja niso vedno diski in uteži krive, da kolesa tresejo.

Sem bil mal sarkastičen, ko sem pisal tale stavek a kot kaže sem dejansko zadel bistvo. Spet izsiljujejo ampak tokrat imajo dolžnika in gologlavi bo verjetno spet moral stisniti in jim nekaj omogočit. Ja se zna zgodit, da bodo res deregulirali pol je pa prosto po Prešernu, vse dovoljeno.

sori, v to se nisem spuščal, je pa res nek obroč na sredini felge, tam kjer se nasloni na pesto

Tako je. Večinq after market feln ima dosti večji CB, da paše na vse. Potem pa so tu centrirni obročki, da lažje vijačiš. Da se tudi brez. Seveda sem jih imel na 2005 Getzu.

“Bogi” Petrol… izgleda niso dobili dovolj bombončkov … Petrol ob rasti prihodkov znižal dobiček na 57,3 milijona evrov | 24ur.com WWW.24UR.COM Skupina Petrol je v polletju prihodke povečala za 12 odstotkov na 3,3 milijarde evrov. Čisti dobiček se je znižal za 24 odstotkov na 57,3 milijona evrov, kar v družbi pripisujejo neustreznemu regulatornemu...

Tako je. Ker 150kw tovarniško gre 230km/h. Okoli 255km/h je menjalnik na koncu in 6. na blokadi. Ampak bolano. Imam stock. Če hočem da bolj leti, bom kupil močnejšo in ne zlorabljal obstoječo.

To niso distančniki, kot omenjaš, ampak centrirni obročki, ki skrbijo, da feltna lepo sedi na osi in da slučajno ne opleta. Se pravi tam kjer piše kakšen premer je sredinska luknja in če imaš večjo je pametno, da jo s centrirnim obročem lepo postaviš na os, da ne bi slučajno opletala, ker ne bi bila dovolj v centru. Opletnje ne govorim levo-desno ampak gor-dol.

Ja, lejte. Trg ponuja rešitve. Ljudje pa kupijo in se jim fajn zdi. Tehnični pa... Odkar sem bil v Teksasu par let nazaj in videl kaj vse se tam po cesti vozi, imam malo nižje zahteve. 😅

ne, samo platišče je bolj ven vse po tuv standardu

Dejansko res in ne razmišljaš ne o homolomo, ne o recimo anomalijah, kot je recimo to, da ti zaradi oblike neoriginalnih platišč recimo nese vodo direkt na diske in ne mimo potem je pa "zanimivo" pri zaviranju. Imel tako zadevo, ker sem dal sicer Mazdina platišča iz prve generacije šestke na drugo generacijo. Ob dežju je tako čudno špricalo na AC-ju vodo s ceste direkt na diske, da do bili tako mokri in zavora cca sekundo in pol ni prijela nič, šele potem je zagrabilo. Sem se pač naučil in sem v takih primerih na vsake nekaj kilometrov rahlo pritisnil bremzo, da sem odstranil vodni film z diskov. Verjetno je kakšen, ki je peljal za mano mislil, da sem popolni bebec, ko so se sredi ničesar prižgale zavorne luči pa čeprav ni šlo za zmanjševanje hitrosti. Zato sem na tretji šestici potem raje izbral "zimske" feltne, ki so bile namenjene prav za ta model in seveda ni bilo več težav. Aja pa mogoče še to, da original platišče je ob poškodbi lažje dobit kot pa neka aftermarket, ki so mogoče bila malo prodajana, se jih težko dobi al pa jih sploh ni več v proizvodnji.

Moraš verjetno pa met še centrirne obročke?

Pa ne no, a to je šala? Pa ni to naredil.... da lahko bolj leti. Kam pa bi rad letel? V maline, ko bo nekoga spregledal, ki je recimo hitrejši? Če ma res tako moč pol gre do 250km/h pa a so ogledala gor al pa zložena. Tam ga pa itak omejevalec ustavi.

Bolj ko spoznavam, kaj se vozi po naših cestah, bolj me je strah iti na cesto... Danes nanese situacija, da je nujno treba na pot, službeni avti pa vsi že zasedeni. Pa se sodelavec ponudi, da bo on peljal. Ima Hyundai i20, ki ga je čipiral in friziral in baje ima zadeva 195 kW. Dobro, sedeva v to reč in on spelje. Prideva na avtocesto, pospeši do 140 km/h - in ogledala se sama zaprejo. Jaz gledam, ga hočem vprašat glede tega, on pa prav veselo in ponosno: - "Se čudiš, kaj? Veš, to je moja domislica - da zmanjša zračni upor, pa lahko še bolj leti..." Hja, čudil sem se, ja, samo ne temu, kar je imel on v mislih... In to se vozi po naših cestah. Pa še skozi tehničnega gre brez težav, ker ko hitrost pade pod 140 se ogledala spet sama odprejo...

Vsak teden sesat. Boš ja tepih znucal.

Ga pa v enem tednu fino userješ😄

No, taka je moja kilometrina. S tem da imam avto vsak teden posesan in je verjetno bolj čist kot polovicah vaših dnevnih sob tukaj. Tepihi so pa žal za en k****

mislim da so bile te felge takrat pol cene original mazdinih + nekaj stroška moraš računat da majstr napiše original potrdilo pa da greš na homolomo pa da daš tam še nekih 30 eur torej če bi rad čim bolj smooth in čim manj napora - kupi original 17 zimske pa maš mir

jaz imam alutec ikenu, imajo et45 pa se nikamor nič ne drajsa imajo tudi original tuv cert za mazdo6 in sem lepo peljal na homolomo in je šlo vse čez po predpisih

pol pa prvi jesenski dež pa zaplavaš na teh groznih dolenjskih cestah

To je bilo takrat dejstvo, ampak takrat to dopovedat desnim trolom je bil pa očitno prevelik izziv in so pač zlorabili manipulacijo za doseganje osebnih interesov. Taisti, ki so takrat skakali iz kože so pa danes tiho kot riti pa čeprav je situacija enaka in tudi gologlavi kot takrat pernati kaj dosti ne moreta vplivati, razen posameznih uporab blažilcev, na ceno na svetovnem trgu. Ampak še enkrat, to stvar dopovedat nekaterim je pa res izziv.😜

Predsednik Uprave je dobil za darilo vstopnice za koncert Schubertove ''Nedokončane simfonije''. Ker ni mogel iti na koncert, je dal karte managerju in mu rekel, naj se ga udeleži namesto njega. Ko ga je naslednji dan vprašal, ali je užival v koncertu, mu je manager predal naslednje poročilo: 1. V opazovanem obdobju štirje glasbeniki oboe niso imeli česa delati. Njihovo število je potrebno zmanjšati, njihovo delo pa razdeliti ostalim v orkestru, da ne bi bilo razlik v številu aktivnosti. 2. Vseh 12 violinistov je igralo na identične note. To je nepotrebno podvajanje in osebje te sekcije je potrebno drastično zmanjšati. 3. Ni potrebe, da pihalci ponavljajo dele, ko si jih že odigrali godači. Če bi se umaknili vsi deli, ki se ponavljajo, bi se lahko koncert skrajšal z dveh ur na 20 minut. 4. Če bi Schubert poskrbel za te stvari, bi verjetno tudi dokončal simfonijo.