[Brane 893]

Kar na dinos jo pelji  če nisi pripravjlen dat 400 eur

[Brane 893]

Na 120000km se menja svečke, zavorna tekočina, filter zraka. kotrola zavor in podvozja in to je to. Svečke so ti 16 eur denso in 30 eur ngk

[Brane 893]

Na tisti strani kjer boš menjaval amotizer si podloži še eno dvigalko pod premo da boš lažje zmontiral amotizer

[Brane 893]

vw je sigurno ,ker na mazdi ne gre črpalka kar tako po 50000 km

[Brane 893]

d-power 82

[Brane 893]

Seveda mora bit start-stop,imaš pa razpon od 60ah do 95 ah

[Brane 893]

pred 48 minutami je Hixxy napisal:

Zdravo pobje,

 

AKUMULATOR 70AH D+ 630A BLUE DYNAMIC VARTA 261X175X220 533090 - 70AH (za japonska vozila) - Euroton avtodeli

WWW.EUROTON.SI

---

 

 

Oz kaj priporočate, da bo "dobro kresnilo"  
 

Gre pa za 2.2d 170km različico motorja.

Hvala!

Ta akumulator je navaden,brez start-stop, poglej kaj imaš notri- saj piše na vrhu akumulatorja

[Brane 893]

Preveč kompliciraš ker takšnih vrat ne boš dobil ,ti imaš osnovno opremo in takšnih mazd je bilo zelo malo prodanih.Kot ti je svetoval Boss vse premontiraš in problem rešen ,letvico pa naročiš novo

[Brane 893]

Pri stahlgruberju jih dobiš  od NGKobe za 400 eur, to je polna cena.Japonci delajo samo na NGK ali DENSO ,druge znamke in razne univerzalne odpadejo ,ker bo delalo glih dva meseca

[Brane 893]

Preventivno lahko menjaš pol avta pa še ne boš bil siguren ker originalnih delov  ne boš montiral.

[Brane 893]

Pa gretje dela ali štrajka?

[Brane 893]

Original akumulator ima s strani tudi oznako  min-max,akumulator ne rabi odklapljat.Pa ne rabi imet kak čik v ustih

[Brane 893]

pred 10 minutami je scania napisal:

Samo jaz sem rokavice ze pri novem dobil zraven pa pokazali so mi kak zlozim ko dol pade. A vam to niso pokazali? 

Ja ma si doplačal za rokavice

[Brane 893]

Ma se samo hecamo

[Brane 893]

Če ima karavana je problem rešen ,gre komplet noter v avto -samo rokavice mora imet zmeraj v avtu da se ne bo opekel kadar ga bo nakladal

[Brane 893]

Se pardoniram  300 000 km,kaj pa je  ena nula

[Brane 893]

Na 150000km se jo menja pri Renaultvih 0.9 tce motorjih-ma ropota ko da bo motor razneslo.Če jo ni slišat mora zdržat  3000000km

[Brane 893]

Črpalka vode je spustila dušo?

[Brane 893]

Temperatura motorja je normalna ali se sploh ne vzdigne?

[Brane 893]

Ma te zavorne čeljusti so ratale za en...,zmeraj več se jih menjava pri novejših avtomobilh in to vglavnem prednja leva, zavorna tekočina redno menjavana na tri leta tako da ni to problem.

[Brane 893]

Na disku je napisana kataloška številka in proizvajalec ki se jo po dveh mesecih mora videt ker to je še praktično novo, če niso pesta spucana v nulo pa zna zafrkavat.Ogromno je pa odvisno od kvalitete in koliko eur je stranka pripravljena odštet

[Brane 893]

Ni Mazda kriva ,kriv je Bandič ker ne pluži cest,možno da so krive kitajske gume ali pa voznik Stipe iz Dalmacije

[Brane 893]

Pašejo v nulo

[Brane 893]

Pri Mazdah  ponavadi črpalka vode zdrži  150000-200000  ali pa še več, grejo pa ležaji na črpalki tako da jo slišiš.Jermeni pa ne vem iz čeza so narejeni  - delajo, delajo in delajo.Ne pokažejo nobenih znakov obrabe tudi pri 2500000 km

[Brane 893]

Pa še to -ne kupujte jih na zalogo ker ponavadi cene padejo za kak procent.Znajo pa bit prvovgradnja tudi  Denso,  tisti ki jih prvi menja naj raportira kaj je bilo notri.Bog ne daj kakšnega Boscha montirat ,če je avto japonski naj bodo tudi japonski deli-pa tudi najlepše dela in zdrži interval