[dvorjan 3.275]

pred 9 urami je Shrek napisal:

Tester pokazal, da je baterija za zamenjavo...čeprav je 70% dobra... 

Naročil novo...

Varta 125€...

 

 

Kakšen akumulator pa je to? Je AGM, start-stop za ta denar?

[dvorjan 3.275]

pred 34 minutami je Freak napisal:

Noro tole,pa tudi popravilo 12 000€ 🥴 Koliko potem pride nov motor? 

 

Zdaj poceni popravilo ni več možno.

 

Še najcenejša možnost je verjetno ta, da na kakem odpadu najdeš karambolirano Mazdo z 2.2 dizlom (osebno bi gledal 2015 in novejše) ter iz nje vzameš motor. Tudi če nima ravno malo kilometrov (bo vsaj poceni), pa narediš še servis verig ... In si potem miren naslednjo "stotko in pol" km.

 

Evo, tole sem našel:

Mazda 3,6,cx5 2.2d skyactiv reconditioned engine for sale in Wicklow for €1,234 on DoneDeal

WWW.DONEDEAL.IE

---

For sale Mazda 3,6,cx5 2.2d Skyactiv fully rebuilt engines by a mazda professionals with 20yrs + experience, comes with 6 months...

 

Ceneje verjetno ne gre ...

Popravljeno 4. november, 2022 od dvorjan

[dvorjan 3.275]

Jaz imam med oglasi ugoden komplet novih verig in podložk, pa je samo en do sedaj vprašal zanj. 😃

A rabili bi ga praktično vsi (prej ali slej).

[dvorjan 3.275]

Za podvozje poglej, koliko delov se dobi novih. Peskanje in barvanje "železa", ki je prevozilo pol milijona kilometrov lukenj, nima velikega smisla?! Lahko celo na kak uradni servis pokličeš, mogoče bodo zelo veseli, da se znebijo kake stare zaloge, ki bi jim sicer "obležala".

[dvorjan 3.275]

@scania: ja, prosim, ce me dodas 😃

[dvorjan 3.275]

A ne bi ta "DSG pogovor" dala v ločeno temo, da ne bo še res kdo kaj takega za Skyactive motor ozr. menjalnik naročil?!

[dvorjan 3.275]

Jaz tudi ne bi kupoval šestice letnika 2013 dizel, kvečjemu od 2015 (čim poznejši) naprej. Preveč riskantno.

[dvorjan 3.275]

Spremljaj porabo čez naslednja dva tanka. Mogoče se je sedaj ravno tako poklopilo, da je bilo nekaj več regeneracij filtra DPF.

Koliko imaš pa mestnih voženj, tako porabo bi jaz na dotičnem vozilu pričakoval, če bi se bolj premikalo po mestih ali pa res zelo hitro po AC.

 

[dvorjan 3.275]

Sem šel prav iskat zdaj po mailih.

 

DDV (22 %) se plača in Pošti Slovenije carinsko posredovanje (2,5€).

 

[dvorjan 3.275]

Zdaj zamenjaj vse in imaš mir.

[dvorjan 3.275]

pred 29 minutami je SeekK napisal:

Kaj pa pri prvi uporabi, montaži? Ti sprogramirajo kaj, lahko sam?

Mislim, da bo avto kar sam zaznal TPMS ventile, ne bo treba nič nastavljat.

Če pa bo kaj "težil", pa držiš gumb za tlak ...

[dvorjan 3.275]

Sicer ne vem konkretno za Mazdo, a pri drugem sodobnem vozilu sem sam v podobni situaciji s Kitajske naročil ključ z elektroniko (je bil bistveno cenejši kot na uradnem servisu) in ga dal sprogramirat na uradni servis (temu delu se ni dalo izogniti) ter seznanit z vozilom.

[dvorjan 3.275]

Pred eno uro je marko72 napisal:

Mogoče kdo ve, so bile kakšne težave z voznikovim sedežem na cx 5. Ima zračnost gor/dol in je zelo moteče pri speljevanju in zaviranju. Sovoznikov je ok, je pa električen.

 

Hvala

Za to bi lahko ločeno temo dal, ker ne paše semle.

 

Pa vendar: ali si najprej pogledal, če so sani dobro prišraufane v tla? Lahko se je kak vijak razrahljal ...

[dvorjan 3.275]

Lahko počakaš na mestu, ampak je bolje, če se pelješ ...

[dvorjan 3.275]

Še tole sem našel - prav o zginjanju antifriza ...

 

[dvorjan 3.275]

pred 6 minutami je Janez007 napisal:

Pa pomaga zgoraj predlagano pojačano vzdrževanje kaj loputi turbine, da ne odleti v lopatice rotorja, ali verižici oljne črpalke, da se ne pretrga že pred 200.000 km?

 

Loputi turbine pomaga tako, da miga (ker gres cez 2500 rpm) in se ne "zasedi", verigi oljne črpalke pa vsekakor, saj se manj napreza, ker je manj usedlin v olju.

[dvorjan 3.275]

Motor 2.2 Skyactiv-D je najpogosteje žrtev:

- kratkih voženj

- neustreznega intervala menjave olja (20.000 km je ob povprečnem olju predolgo)

- voženj z nizkimi obrati

- prekinjenih regeneracij

- slabše kakovosti goriva

- pomanjkljivega vzdrževanja (brez menjave podložk, peskanja kolektorja, čiščenja EGR ...)

 

Jaz bi vsem lastnikom priporočal temeljito čiščenje motorja (npr. med 120.000 in 150.000 km) in prepolovitev intervala menjave olja (na 10.000 km), saj mu boste s tem praktično podvojili življenjsko dobo. Pa ne bojte se ga (vsaj občasno) pritisniti na obrate ...

 

 

 

[dvorjan 3.275]

dne 15. 1. 2021 ob 12:02 je Janez007 napisal:

Pozdravljeni,

 

Na 4,5 leta stari Mazdi 6 CD175 začela goreti lučka, ki opozarja, da je potrebno zamenjati akumulator.

 

 

 

Evo, sosed me je včeraj obvestil, da se mu je prižgala tale lučka.

 

Po 7,5 letih in 246k km. Ni švoh za original robo. 😃

[dvorjan 3.275]

Jap.

 

Pa saj če je original alarm, potem verjetno tudi v knjižici od avta piše, katera varovalka je "zanj".

[dvorjan 3.275]

ČE ima alarm lastno varovalko, samo tisto ven potegnita, pa bo mir.

[dvorjan 3.275]

Živjo.

 

Ker je moj sicer zaupanja vredni mehanik trenutno zasut gradbenimi opravili, Pelko pa ima tudi gužvo, me zanima, če imate kontakt kakšnega dobrega mehanika?

Regija: LJ z okolico, Gorenjska

Opis del: Dve Mazdi rabita zamenjavo vitalnih tekočin. 😃  (beri: redni servis, material nabavim sam)

[dvorjan 3.275]

Trgovine z avtodeli, sicer pa tudi na servisu to lahko prodajo po decilitrih ... in ni nek hud denar.

[dvorjan 3.275]

Ja, držimo pesti, da je res bilo samo slabo gorivo.

Ampak ja, kot so ti že napisali, letnik 2013 res ni biser vzdržljivosti.

 

Pač preveri lopute turbine, olje menjaj raje prej kot kasneje, preveri stanje saj v kolektorju in EGR in predvsem spremljaj te regeneracije. Saj če avto dela relacije, je to super, se manj "maši".

[dvorjan 3.275]

2013 letnik in 290.000 km? Jaz bi ga tudi zamenjal, če bi lahko ... To je še problematičen letnik, kar se motorja tiče.

[dvorjan 3.275]

pred 3 urami je Janez007 napisal:

Če bi imeli na voljo 2 enaka avta, Mazdi 3, za isto ceno, recimo 19.000 €:

- 2 leti starega letnik 2020 s 100.000 km in

- 4 leta starega letnik 2018 s 50.000 km

Kdo od vas bi kupil 4 leta starega? 🧐

Janez, slaba primerjava. 2020 in 2018 Mazdi 3 sta namrec razlicna avtomobila (razlicni generaciji). V tem primeru vsekakor novejsega.

 

Raje reci 2015 in 2017. Pa se tu je "facelift" vmes, ali pa tudi ne, ce se ravno datumi poklopijo. Verjetno bi vseeno vzel "mlajsega", bi morala biti vecja razlika v ceni za tako razliko v kilometrini.