Včeraj je zgleda črna magija od slivkinega forda prešla na mojo mazdo in se mi je vklopil check engine. o2 lambdo sondo bo treba zamenjat. Dobr. Prvi check engine pri malo manj, kot 300 tisoč km
Tocno tako, ker celjust v vecini primerov steka in ne zasteka. Kar pomeni, da obcasno celjust popolnoma ne popusti in to med samo voznjo zelo tezko opazis, ker simptomov ni. Naslednja faze je, da malo bolj prime in to opazis po daljsi voznji na avtocesti, ko ploscice dobesedno smrdijo, ter feltna je na otip topla/vroca. Da bi pa to med voznjo opazil, bi ti pa ornkl mogla rocna drzati. Aja pa 90% zastekanih celjusti pri mazdi je zaradi vzmeti katera se aktivira, ko zategnes rocno in se potem popolnoma ne odmakne. Torej pri uporabi nozne zavore celjust ne steka, ko pa zategnes/odtegnes rocno se pa zna zgoditi, da se vzmet popolnoma ne odmakne in posledicno celjust "malenkost" drzi.
Mene samo to moti, daj jaz kot "laik" ce vidim tak disk vem, da ali steka celjust ali pa so vodila zarustana. Na uradnem servisu grejo pa menjat disk. Tega jest ne razumem in to me jezi . Pa recmo, da je v teoriji bil disk res zrel za menjavo, ampak z menjavo z novim nebos nic resil, ker se je treba vprasati, zakaj je disk sploh ratal tak. Iz aviona se vidi, da ploscica pobira samo na pol. To ni nobena graja ali pametovanje samo moti me ta slamparija uradnega servisa.
Hocem rect, da ce bi ze v startu menjali samo celjust bi bila zadeva resena. Diski sigurno niso bili tako slabi, da nebi prisel cez tehnicnega. Te pa cist razumem in je pregovarjanje z uradnim servisom, kot bi se boril z mlini na veter.
Ja tudi te bucke sem ze slisal in sem jo veselo zategoval. Rezulat je bil ta da mi je se bolj pogosto stekala (nova) celjust. No nato sem vse razdrl namazal in jo sedaj pustim pri miru, ce res ni potrebe po zategovanju - pusti lava dok spava. Sem pa takrat menjal komplet obe celjusti in zajlo. Jest sem na prvi generaciji zamenjal vsaj 2-3 pare celjusti in 3 pare celjusti pri drugi generaciji in ni razlike al je celjust original, aftermarket obnovljena ali jo zategujem ali ne. Use po hitrem postopku zaribajo oz. stekajo. Vprasanje je samo kdaj se bo to zgodilo. Aja pa tudi zavorno olje se je redno menjalo na max. 1 leto, ker tudi staro olje ima veliko vlogo pri stekanju celjusti.
Jest se glede celjusti sploh vec ne sekiram. Diske in ploscice sem vedno imel ATE in kljub temu, da mi jih je zaradi celjusti ze dostikrat fajn pregrelo se dosedaj diski niso nikoli zvili in odlicno zavirajo. Rocne pa sploh vec ne uporabljam in je "problem solved".
Zdajle ugotovil zakaj so na servisu mislili, da je čeljust OK. Ko je avto hladen zavora lepo spušča, ko pa grem na AC pa sem namenoma ene 2x malce pritisnil na zavoro, da so se mal ogrele pa je spet zaštekala. Tko, da upam, da dobijo jutri novo čeljust pa da rešijo zadevo. Ampak še dobro, da imam občutek za avto, ker kaka tetica bi tole gladko ignorirala.
Pravim ti. Čeljust :D. Mazda to nezna narediti in pika.
Dvomim, da ti dela samo na 1 core. Sicer pa lahko kadarkoli preveris koliko jeder imas aktivnih. ctrl+alt+del imas spodi napisano. Drgac pa preveri, da imas rame pravilno vstavljene in da so do konca notri (se slisi klik), ter preveri, da ti slucajno ne serje HDD. Lahko je tudi da je en ram v "okvari" in lahko stetiras samo z eno palcko in nato obrnes in stestiras samo z drugo. Rame imas nastavljene na 3000 mhz ? To so pac neki preventivni ukrepi, katere lahko naredis "zastonj". Naslednja stopnja je format, ce pa tudi to nebi pomagalo pa potem isces loceno katera komponenta te zajebava.
Tist test k si ga objavil je zelo mozno da je bil en test single core test drug pa all core test. Zato razlicni rezultati.
Lahko si pomagas tudi s programom AMD RYZEN MASTER ali pa intel burn test kjer ti program testira cpu pod obremenitvijo.
Kakorkoli obrnem in rečemo da je malenkost (kar zavore v resnici niti niso), se mi zdi za skoraj novo vozilo precej žalostno. Kot referenca domači Gecko, star 17 let, ki opravi tehničnega z odliko.
Problem je, da ima mazda 6 ene in iste celjuste ze od prve generacije dalje. 90% sem da mu steka batek in bo dobil novo celjust. No upam da mu jo bojo "priznali".
Sej crknil ti nebo ampak bo, zaradi previsoke temperature zmanjsal svojo moc s tem namenom, da se lahko shladi. Posledično dobis bottleneck oz. fps drop. V najhujsem scenariju, ce pa sploh nebi bilo hlajenja oa blue screen oz. bi se racunalnik sam od sebe ugasnil, da zasciti cpu.
Ja 11 let star procesor itq da je delal normalno s stock coolerjem. Sej tudi zadnji procesorji bojo delali "normalno" s stock hladilnikom, ampak takoj ko ga bos obremenil (gaming, rendering itd.) bo pa temperatura skocila na + 80 C (novejsi boljsi CPUji). Sicer ima ryzen limit, ce se ne motim 95C, ampak zakaj bi se brez veze igral in ga laufal tako blizu limita. Kupis boljsi aftermarket zracni hladilnik ali pa vodno hlajenje in ga imas pod obremenitvijo na 45-55 C.
Rajs AMD kot intel. Za manj denarja vec muzike pa se plato ne rabis menjat vsakic, ko kupis nov cpu. AM4 socket je 2016 ce se ne motim pa se dandanes delajo CPUje za AM4 socket in das lahko gor nov cpu. Hladilnik pa tako, kot pri intel kot pri AMD jaz osebno nebi gor dajal stock coolerja, ker teli novi cpuji rabijo obvezno nek boljso aftermarket hladilnik, ce ne celo vodno hlajenje. Odvisno kaksen cpu vzames.
Seveda da dobivas. Na instagramu imas reklame ko gledas storie na facebooku pa ko gledas kaksen video ali pa vmes, ko scrolas po feedih ti pise "sponzorirano"
Jest mislim, da se mal prevec komplicira pri preprostih zadevah. Vsak napajalnik odvaja vroc zrak ven iz ohisja neglede na to kako je postavljen. Ce ima racunalnisko ohisje pod napajalnikom reze "resetke" se praviloma napajalnik obrne tako, da je ventilator od napajalnika na spodnji strani, saj na ta nacin dobi "svez" zrak s katerim hladi napajalnik in ta vroc zrak izstopa uzadi za napajalnikom (pri on/off stikalu) ven iz ohisja. Ventilator, kateri hladi napajalnik je pa tudi tako tih da zelo dvomim, da ga slisis. Jaz ga pri max load ne slisim. Prej slisim vse druge ventilatorje, kot pa od napajalnika. Ne spomnim se, da bi mi v zadnjih 15-20 letih crknil kaksen ventilator pa so vsi klasicni ventilatorji in so postavljeni tako horizontalno, kot vertikalno. Ce pa ze bi crknil pa mislim, da ni problem kupiti novega za 10-15€. So pa vsi ventilatorji 120mm od be quiet. 3x 120mm front, 1x 120mm top pa 1x 120mm rear. Pa dejmo rect, da pc dela dnevno vsaj 3h na 80% load tako, da se ventilatorji znajo lepo zavrtet.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Ja koliko si pa imel staro? Jaz ponavadi, ko jo menjam ne cudim nobene razlike. Je pedalo bolj cvrsto? 😁
Povezava za deljenje
Deli na druge strani