Vzdrževati stanje izpred 20 let mogoče res ni. Vzdrževati stanje izpred 10-13 let pa sploh ne bi bilo napačno...
Mene dizli nikoli niso motili. Sicer sem od začetka imel bee eee eeen ... ... Me trese samo, ko moram napisat. Torej, od začetka sem imel ne-dizle. Saj je šlo, ne da ne, ampak mi nekako niso ležali. Pa so bili od 0,9 litra do 2,0 litra delovne prostornine. Potem so prišli pa na vrsto turbo-dizli s prostorninami od 2,0 do 2,5 litra. Oooo, to je zame.
Ne razumem pa nečesa. Vsi kričijo, kako je CO2 problematičen in toplogredni plin in se meri na grame, koliko ga izpusti. Zdaj pa vzemimo za primer Toyoto Proace City Verso. Obstajata dva motorja:
- 1.2L Petrol 12P- (110 HP) s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom (poraba - kombinirana vožnja: 6,5 l/100 km) in
- 1.5L Diesel 15D- (100 HP) s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom (poraba - kombinirana vožnja: 5,4 l/100 km)
Kljub temu, da je enako vozilo, ima dizelaš (po tovarniških podatkih) en liter manjšo porabo. Kako je potem ekološko bolj sporen, če ima za liter manjšo porabo? Recimo, da je življenjska doba takega vozila 200.000 km (čeprav so pri meni VSA vozila naredila 300.000, ko sem začel razmišljati o menjavi. Mazda 5, na primer, je imela 360.000, ko sem jo dejansko res zamenjal...). To pomeni, da dizelaš v življenjski dobi pokuri 2.000 litrov manj goriva kot ne-dizelaš... Zdaj mi pa razloži, kateri bo izpihal več CO2?
In zdaj je pozitivno, da se dizelaši umikajo iz osebnih vozil...
Mogoče bi še boljše naredili, če bi še osebna vozila umaknili iz prodaje...
Je pa res, da... ... ...
Bom povedal po kmečko: z vilami se ne kida sneg in z lopato se ne pospravlja seno. Vsaka stvar ima svoj namen. In če se dizla uporablja tako, kot mu je namen, ne bo potrebno nič rezat iz izpušnega sistema ven. Poznam Mazdo 6, ki ima 450.000 km, pa originalni DPF. Samo dizelaš ni za skakljanje po mestu. To je v osnovi delovni stroj in če pot ni vsaj 50 km, ga niti ne vžgeš...
Ampak Marsovci Darsovci ne morejo iz svoje kože. Še včeraj so govorili kako je vse pripravljeno in da so ready, danes pa spet voznike krivijo za neočiščene ceste. Res je tam ena klientela zbrana na kupu - pa naj Snežića pokličejo, da jim odpre vsa vrata v pluge, ker očitno ne znajo pravočasno niti za volan pridet. Da sem jaz tam šef bi trenirali skok v kabino pluga in start tako kot v F1 trenirajo menjavo koles.
Prvi letošnji sneg je znova povzročil obilico nezadovoljstva na cestah. Vozniki na več odsekih avtocestnega križa so opozorili na počasne...
pred 14 urami je Shrek napisal:
Igrajo na to, da bo Bog dal in Bog vzel...pa še stroškov ni.
Cca 20 let nazaj, mogoče 25, ko še ni bilo AC čez Trojane, je imel nek privatnik čez pluženje. Šel s tovornjakom iz CE do Vranskega po AC, kjer je bilo cca 15 cm snega po cesti. Na vranskem na staro, pa po stari naprej. Stara cesta čez hrib pa črna...splužena in posipana...do Blagovice...od tam pa spet Sibirija naprej.
V glavnem, ni interesa astronavtom cistit, ker so zakonsko zaščiteni.
Saj je bilo enkrat na nedeljo, ko ni blo tovornjakov na cesti, ko je vrglo sneg in je tudi vse stalo. Zdaj se na tovornjaka izgovarjajo, takrat se pa niso mogli na nič.
Bi pa rad sam to povedal, da vse, kar vidiš v trgovini in lekarni, pripelje tovornjak. Zdaj si pa zamisli, če tovornjaka en dan ni, in si ne moreš rit obrisat...
Nekje sem zaznal da so šli plužit šele ob 11 V NOVICAH...sedaj te izjave več ne najdem, verjetno jim je nekdo rekel naj pobrišejo, ker si bo folk mislu svoje
Ja kristus
Ob 8 zvečer en dan prej bi posuli...sol bi prijela, preden je bil še minus
Potem pa zjutraj samo direkt v plundro 1krat po glavni cesti in si rešen
Potem pa samo še gas
Jaz sem prepričan, da so šoferji čist ok, ampak oni naredijo kar reče komanda "od zgoraj"....in potem smo kjer smo
A dej ga seklat no - EV-ji se jedva pokrijejo v proizvodnji ali sploh ne. Ford Lightning so celo nehali izdelovati, ker je prodaja zastala in pickup ni primeren za heavy duty. Tudi ostali proizvajalci s subvencijami nekako pokrivajo prodajo. Pa ne s tisto, ki jo ti dobiš, ampak direktno od raznoraznih vlad. GM in Ford v USA sta dobila 9milijard nepovratnih spodbud, da delata EV-je in zdaj se tam vse tole sesuva.
Težav dejansko nimajo le tisti proizvajalci, ki razumejo, da je EV le del široke prodajne ponudbe in ne samo edina možnost. Tesla recimo, ker nima alternative se spravlja v boj s Kitajci oziroma z BYD-jem za prevlado. Ampak ta boj bodo izgubili in Tesla je lahko prvi only EV proizvajalec, ki bo šel pod vodo. Tudi oni namreč zdaj prodajajo praktično brez profita in upajo, da bodo izželi kupce v postprodaji z rezervnimi deli, popravili škode, menjave baterij ipd.
Njihov bruto profit pri izdelavi EV-jev se je iz 28% znižal na 16%. To je v nevarnem območju, da se pri tako malem tržnem deležu EV-jev, kjer je v zadnjih nekaj letih zrastla strašna konkurenca in posekala dobičke EV proizvajalcem. In Tesla mora it v nižanje cen, celo v dampinško nizko, da bo poskušala zadržati tržni delež. Oni namreč nimajo alternative v ICE, da bi jih obdržali nad vodo.
Tudi pri servisih ne drži, da je manj težav, ker EV-ji so precej nova zadeva, nimajo zgodovine in izkušenj v izdelavi. Ogromno je odvisno od programske opreme ali deluje ok ali ima hrošče. Še nekaj vode bo moralo preteči, da bo EV servisno boljši pa če se vrnemo na zgoraj napisano jim ni v interesu, da EV-ji ne bi videli servise, saj se bo večino dobička delalo v postprodaji.
Ekološka politika je itak izmišljena zgodba, ki nima ustrezne realne podlage. Ker dokler je izdelava EV-ja tako ekološko sporna, da doseže ICE šele pri 90.000 prevoženih kilometrih ali več v primerjavi je tole pač celo trenutno slabša odločitev kot, če bi ostali na ICE. Povečevanje proizvodnje EV-jev namreč povečuje CO2 takoj in ne šele po nekaj letih uporabe. Edina rešitev bi bila, da se ne dovoli prodajati EV-ja predno naredi 100.000km ali več. Vse ostalo je namreć popolno neekološko s strani tistih, ki kupujejo nov EV in ga prodajo prej.
Do leta 2040 se predvideva zastopanost EV-jev le pri cca 30% pa še to le v primeru, da nadgradimo vso elektro infrastrukturo in proizvodnjo. Trenutno govorimo hop še predno skočimo in politična agenda je zgolj v službi lobiranja za takšnimi in drugačnimi finančnimi interesi. Ali pa to zdrži, se sploh ne sprašujejo in tudi pred letom 2035 bo prišel trenutek streznitve, da s tehnologijo, ki jo uporabljamo danes to ni možno. Če pa pride do preboja v naslednjih 10 letih pa seveda je možno marsikaj. Ampak to so le ČE-ji.
Toyota RAV4 z max opremo in hibridnim samopolnilnim pogonom košta 50 tisoč eur. Torej motor + elektromotor + baterija.
Porežeš ven ICE motor, kompleksnost se zmanjša za najmanj 5krat, dodaš samo večjo baterijo in elektro motor, malo spremeniš styling in dobiš Toyota bZ4X... Cena za max opremo? 59 tisoč eur.
Najraje tja, kjer sem vzel... Ampak kaj, ko nisem nič vzel, kar naložili so mi...
Gledam tole in se sprašujem, a res mislijo, da sem tako nor, da bom tole peljal? Povsod po medijih trobijo, da se dizli ne prodajajo in da jih zato ukinjajo. In je vedno več znamk, ki dizelskih motorjev sploh ne ponuja. Kljub temu pa imajo dizelaši še vedno 20% delež - čeprav je novega v ponudbi že težko dobiti... Kaj bi šele bilo, če bi bili enakopravno zastopani? Po drugi strani vsi mediji opevajo uspešnost električnih vozil in kako se njihova prodaja blazno hitro povečuje. A predstavljajo pa komaj 9%...
Mi lahko kdo razloži, kako se električne avte splača razvijati in delati, ko imajo 9% delež, dizelskih se pa ne splača, ker imajo samo 20% delež?
Lej tele novinarske raziskave niso vredne pol pizde tople vode. Živ bog ne napiše, kaj je za njih "nov avtomobil". Nikjer ne piše, da so to samo osebni !!! Je razlika, če maš vključene recimo še dostavnike zdraven (katerih se proda 99% dizlov).
A zakaj se pa splača električne avte razvijat?
1. Marža na avto je večja kot pri ICE avtu, ker je manj delov, manj kolobocij, manj servisov... proizvajalcem se splača tiščat naprej EV
2. Ekološka politika
3. Ker bo prej al slej delež šel iz 9% na 50% in navadnega ICE avta sploh ne boš mogel več kupit
V prvih dveh mesecih večkrat kot z Mazdo 5 v trinajstih letih in 360.000 km. Pa, kot sem bral na forumu, sem imel najtežavnejši motor - Mazdinega dizla...
Kdaj si boš dal dopovedat, da tvoj dizel ni bil stit motor kot skyactiv-d, ki imajo pri visokih km ob pomanjkljivem vzdrževanju težave?
En ta Dolce Gusto aparat sm pa tut sam kupu pred leti, čist za foro, ker je biu znižan na nekih 60€ in imajo ful različnih okusov kav in morm rečt, da ni biu slab nakup. Še vedno ga uporabljam.
Ja, sej tisti dražji nimajo ničesar kar osnovni nima - le več vode, sam se ustavi, ima večji prostor za odlaganje kapsul
Tako med kapsulami se mi zdijo čist ok, sam ni pa to kava kava, če pa rad piješ z mlekom je top.
Letos si jaz za okroglo privoščim en pravi kavomat, pa bomo videli kaj bo.
Predvsem je razlog to, da vsa jedra od 7950X3D nimajo sočasnega dostopa do tega hitrega cacha. In tistih par jeder več, ki itak nimajo simultanega dostopa in razlika preformansah ne odtehtata te cene.
Popustu na DE/AT prištej še tvoj čas ter poštnine oz. jajcanje v primeru ko/če boš uveljavljal garancijo.
7900XTX, ki je top je še na PCIE 4.0. Verjetno, ko boš potreboval PCIE 5.0 oz. bo to zate predstavljal bottleneck boš že menjal komplet opremo.
Asus je imel težave pri kurjenju 7800X3D zaradi voltaž itd. Kar je konkretno zmotilo folk je bil njihov arogantni odnos do strank ala: Tukaj imate BIOS update, ki popravlja našo neumnost, ampak ga nalagate na lastno odgovornost. Če bo kaj narobe ste sami krivi?? WFT
Jaz bi vzel npr. GIGABYTE B650 GAMING X AX
Sem pa ravno par dni nazaj gledal koliko bi prišla konfiguracija z 7900XTX in 7800X3D in je bilo okoli 2.5k brez diskov.
No, to je zelo dobro povedano
Predvsem iz vidika tega, da če hočeš jit res v neke ekstreme iz vidika performanc je praktično edina varjanta 4090 že pri 1440p na ultra nastavitvah; če pa bi šel v 4k gaming ti je pa cilj 60 fps, ker ga zaenkrat ni sistema, ki bi sfural takšne obremenitve v višjih hercih
Potem je pa tu še predpostavka, da bo nova generacija grafičnih verjetno (tako kot sedaj) umeščena pri nvidiji od 4080 naprej, sepravi bodoči 5070 bo verjetno v rangu 4080, bodoča 5080 bo v rangu 4090 in bodoča 5090 bo verjetno prva, ki bo zmogla 4k@144hz
In če trenutno že 7900 XT doseže limit zmožnosti CPU-ja, je praktično nesmisel čez par let kupovat boljšo grafično na obstoječem CPU, ker bo CPU bottleneck
Aja še to, ko si ravno izpostavil AMD-jev par: če imaš ryzena in AMD-jevo grafo, imaš potem še možnost vklopa "Smart Access Memory", ki prinese še nekaj boosta iz vidika performanc
....sed on my personal experience and the speed at which new standards are getting released, I'd say the concept of future-proofing is impractical in most cases. Just build a decent system that will last you until you're ready to build a new one. Manufacturers like to posture with bigger numbers, but the actual performance benefits are quite meager....
Tole je kr dober citat
Dvomim, da ti bo trenutni računalnik zdržal 5 let za kvaliteten gaming na visokih hercih
Pravkar je Tilen5 napisal:
Od novega leta naprej...se je pol slotecha jokal in pisal 😅
Jaz imam MSI X570 in sem super zadovoljen, hitri updejti in vse, za nečaka sem izbral Gigabye B550 Aorus elite in ima isto že wifi in en nvme, drugega ne rabi, 5800x3D dela na obeh enako, edino nekaj ga je zajebavala ta logika za varen ključ od win11 pa se je potem zrihtalo ko sem neke resete delou, bova updejtala bios ko bo spet nov updejt, oboje so kvalitetni znamki
Imam pa kolega ki je kupil najcenejšo Asrock plato za AM4 podnožje pa nima niti ene težave, pa itak je skos na kablu in ne potrebuje wifi, tako da tukaj so mnenja deljena kaj vzet, je pa to kot pri beli tehniki - eni kosi so lahko vrhunski, eni bodo pa imeli težave
Jaz sem pred leti ponavadi pri funtech.si in computeruniverse.de.
Predlagam amazon.de če se ti ne mudi - pri čemer mora bit "Dispatched from" in "Sold by" AMAZON (glej rdeč kvadratek spodaj)
Od decembra imajo vsa naročila nad 59 eur brezplačno dostavo, ponavadi pride v manj kot tednu, razen neke stvari, ki so bolj vroče žemljice se čaka
V kolikor ni dispatched from amazon, izbereš "new/sold" v stranskem meniju (glej zeleno puščico).... ampak težko boš dobil ceneje kot direktno od amazona + lahko so komplikacije če stvar pošljejo iz uk
Pod modro puščico pa včasih piše "USED", to so rabljeni artikli, samo tako za obvestilo, da se ne boš slučajno zajebal
Če se mi mudi, naročim v slo na mlacom.si/funtech.si - so pa občutno dražji kot amazon, ko sem kupoval 7900XT in so bile še 1000 eur, mi niso hoteli dat nič popusta, pa sem potem vzel na amazonu in je prišla v dobesedno enem tednu... sem hotel dat priliko da bi slovenec zaslužil, ampak očitno ne delajo na kvantiteti, če jim je težko spustit vsaj 10 eur
We put Intel vs AMD in a battle of processor prowess.
Ja, kot sem napisal, za gaming je moj AMD še malo boljši, če pa bi delali primerjavo renderjev nekega videja recimo ga pa intel pihne mimo kot za stavo. Več o tem priporočam ogled tega videja -
No, še malo razlage tvojega grafa, točno to sem danes na poti v službo razmišljal, da bom prilimal @Alessu in podal utemeljitev moje trditve včeraj o nakupu 5800x3d/7800x3d
Torej z 4090 RTX so testirali vse procesorje, da bi ja zagotovili popolnoma enakomerno obremenitev na cpu, in eliminirali možnost, da grafika vpliva na FPSje. Ta graf velja za 1440p gaming, vsi procesorji na tem grafu V POVPREČJU* izpljunejo več kot 144 FPS; če greš v UW 1440p ali 4K se začnejo zadeve krepko komplicirat, kar si tudi lahko pogledate na linku od @Janez007
No ampak kot sem že včeraj hotel povedat, 5800x3D je KREPKO boljša izbira kot 7600X ZA GAMING. 7800X3D pa itak trga gate. A zakaj je boljši kot 7950X3D? Jah trenutne igre še niso optimizirane za 16 jeder, kolikor jih 7950X3D premore
Zdej kar je pa še bolj zanimivo, je pa tista zvezdica pri "v povprečju" - dejansko hočeš gledat 99centil, da se ja izogneš zatikanja... in tukaj je prvi procesor, ki premore 145 fps 7700X, malo nad njim pa 5800X3D.
Upam da sem vam sedaj utemeljil, zakaj sem včeraj napisal da je 5800X3D "must have", če pa imaš denar pa 7800X3D.
Če ima kdo še kakšna vprašanja pa kar na dan z besedo
Po dolgih letih služenja, je čas da zamenjam svoj I5 2500k in me zanima kaj je trenutno top price/performance cpu za gaming??
Nekaj sem gledal reviewe in bi naj bili za gaming boljši AMD procesorji.
Tu je pa spet dilema kateri procesor?? Katere plošče so ok, do sedaj sem prisegal na Asus?
Je kdo kaj bolj raziskoval, kaj kupit?
Glej takole takoj na prste - če hočeš jit v 144hz gaming rabiš vsaj 5800x3d, jaz sem ga vzel ker sem imel X570 5600X… če pa imaš denar pejdi na novo podnožje AM5 in kupi 7800x3d
pred 3 urami je Janez007 napisal:
Vprašanje je podobno, kot bi vprašal, kaj je trenutno top price/performanceolje za Mazdo. 😃
Nadgradnje starih računalnikov, namenjenih "gamingu", po mojem mnenju večinoma niso smiselne. Pomembno je, da se med seboj ujemajo CPU, GPU, MB, RAM, SSD, napajalnik, hlajenje. Na koncu se ugotovi, da je najbolje vse kupiti novo ali rabljen računalnik neke generacije (nekateri gamerji neprestano težijo k vrhu in hitro menjajo ... cca leto star računalnik se da dobit zelo ugodno). Ja, cenovno sigurno ugodnjeje kupit kakšno leto starejšo generacijo komponent, kjer pa je lahko težava dobavljivost.
Po nekaj nadgradnjah 8 let starega računalnika (i5 6600, GTX 970, MB Z170, ...), kar je počasi postalo nesmiselno, smo pred dobrim mesecem nabavili tole, ni pa bilo v osnovi mišljeno za "gaming":
ASUS TUF GAMING B650M-PLUS AMD AM5 mATX DDR5 HDMI/DP
BE QUIET! Pure Power 12 M 650W 80Plus Gold (BN342)
NZXT H5 Flow, črno ohišje (CC-H51FB-01)
Noctua NH-D15, Premium CPU Cooler with 2x NF-A15 PWM 140 mm, Fans (Brown)
SAMSUNG 970 EVO Plus 2TB M.2 PCIe 3.0 NVMe 1.3 (MZ-V7S2T0BW) SSD
Menda dela super.
AMD ali Intel procesor? Oba imata svoje prednosti, na katere se trg hitro odzove in zregulira ceno. Pri obeh se današnji top procesorji (X pri AMD in K pri Intlu) zelo segrevajo in potrebujejo učinkovito vodno hlajenje. V obratovanju "idle" so AMD nekoliko bolj požrešni. AMD imajo daljšo časovno kompatibilnost s podnožji, medtem ko se pri Intlu oboje zelo hitro menja ...
Intel je v splošnem boljši za vse
AMD je v zaostanku
AMPAK ZA GAMING JE PA X3D serija bomba, ker ima cpu občutno več cacha in ne rabi tolikokrat jit po nove inštrukcije preko RAM-a na disk,… kar pohitri vse skupaj
Včeraj smo v 6-ki karavan peljali električno kolo, brez da bi sneli polico. Samo preklopili smo zadnjo daljšo hrbtišče sedeža in kolo porinili z zadkom naprej, brez da bi karkoli na kolesu prilagajali, odvili. Ker demontaže police se zmeraj otepam ... sestavit skupaj (s poskušanjem) včasih kar traja. 😃
No, odvisno kakšno je to kolo... Da nisi kakšnih otroških okol vozil...
Moje mnenje je, da so vsi ti novodobni karavani zelo pogojno uporabni :), zdaj izgled je pač vsakemu kakor gre oz. stvar osebnega okusa.....za moje pojme so bili uporabni karavani tam v letih 2000-2005, ko so bili res grdi , ampak so imeli uporaben prostor (sam recimo sem imel izkušnjo ko je bil doma še P306 karavan, res velik pravokotni prtljažnik ravnih mer....), v svojega accorda pa ne morem dati 4.gume, tako da je uporabnost na meji.....še box za psa sem moral dati delati po meri, ker standardna izvedba ni šla v prtljažnik, ker ima pri straneh preveč zaoboljeno vse skupaj, tako da.....tudi z kakšno ekstremno veliko TV sodobnih mer 55+ bi imel v original pakungi mislim da večina sodobnih karavanov težavo....(volvo xc70 se mi zdi da je z vidika karavana še zadnji res uporaben karavan)....no na zadnje, ko sem imel nadomestni avto (škoda octavia) je bolj drvarniški avto tako po izgledu in merah, tja sem dal pa lahko vse 4 gume
sam še truga in nosilci za kolesat na strehi ti manjkajo....
Odvisno, nekaj so naprimer optimizacije prostora, ko podereš sedeže, prerazporediš prostor - jaz sem v CX-3 ob podrtih sedežih peljal TV 55 inch v pakungi, pa recimo 60 kvadratov laminata za stanovanje .... me je pa bolj jezila sama UPORABNA FUNKCIONALNOST PRTLJAŽNIKA... Namreč dvojno dno je bilo super, ampak hofer vrečka ni mogla stat, ker se je po višini že butnla v polico od prtljažnika, pa se potem ni zaprl... Kufer za na morje sem moral imet na zadnjih sedežih, ker ga spet ni bilo moč stlačit v prtljažnik etc
In tu imaš še kako prav, stari karavani so imeli zelo uporabne funkcionalnosti prtljažnika - notr si vrgu kar si dobu in basta, zdaj moreš že malo kalkulirat...ma vseeno, res redko poderem sedeže na M6, ko dam notri kolo ali pa zadnjič sem šel v merkur po "bosanke", 2 metrska je šla notr bp do sprednjega desnega sedeža in to celo tako, da je bejba še vedno sedela po diagonali na zicu... če bi lahko podrl posebej samo desni sedež (in ne vrste obeh), bi recimo komot sedela zadi za mano in bi imel dilo do armaturke. Včasih je bilo to da so se sedeži posebej podirali dodatna oprema, zdaj je niti kupit več ne moreš
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
K
etc
Napisano
co2
Povezava za deljenje
Deli na druge strani