Kot drugo, ?e Adrije v polpretekli zgodovini (pred prodajo) nebi silili biti nacionalen prevoznik, bi komot splavala, obdr?ala bi pa? rentabilne linije, pa ?etudi bi se obseg letenja skr?il dajmo re?i na tretjino. Ampak ne, ?e danes sli?i? ideje o nacionalnem prevozniku pa ne vem od kod ker adria je ?e nekaj ?asa nem?ka firma. Zanimivo da so tudi nemci s tako idejo pri?li do na?e vlade z zahtevo po denarju. Zakaj niso pri?li do Merklce?
Ja to?no tako - in marsikatera linija za na Kosovo in Makedonijo pa drugam po balkanu bi bila ?e davno ukinjena, ?e bi se ?lo samo gledat renatabilnost. Ampak to je neka standardna zgodba, ki se nam v Slo kar naprej ponavlja - privatizacija, zahteva po privatizaciji iz EU, prodaja za vsako ceno, ker dr?ava je pa? pregovorno slab lastnik, ?paranje pa ne glede kolk nas bo to stalo...itd
Pol smo pa videli kako to zgleda recimo v vzor?nem primeru Toba?ne tovarne, Mercatorja, zdaj Adrie. Ampak va?no, da smo Slovenci slabi lastniki in da so tuji lastniki pa mana z neba.
Takole, da se malo pohvalim. Sem si zadal, da moram pred 50 letom ?e vsaj 1x zamenjat slu?bo in takole se lahko pohvalim, da mi je to uspelo in sem ?e tretji dan na novem delovnem mestu.
Ampak kdo bi si mislil, da je la?je zamenjat ?iht kot danes kupit avto :ne vem: Nekako ne verjamem, da mi bo to ratalo... vsaj pred koncem novembra ne.
Mogo?e zato, ker je bila Adria edina letalska dru?ba, ki je iz Brnika delalal letalske povezave tudi manj ali pa celo nerentabilne. Ve? ali manj zato, da Slovenija ni ostajala izolirana. Ampak na?eloma so bila letala njena last in kljub dokapitalizacijam, ki so v letnem merilu bile cca dobrih 8 milijonov na leto je pa? Slovenija obdr?ala nacionalnega prevoznika.
No in kaj je trenutni lastnik naredil v treh letih? Prodal avione in jih vzel nazaj v najem tako, da adria sploh nima ve? kapitala v materialu. Denar od prodaje sploh ni pri?el na ra?un Adrie. Zdaj pa ra?unaj tisti Airbusi 319 so novi cca 80mEUR - glede na letnike so verjetno vsi trije skupaj vredni vsaj 60-90EUR. Bombardieri pa verjetno vsi skupaj vsaj 100mEUR. Saabi pa so bolj zgodovinska zadeva iz neke druge zgodbe, kjer je isti lastnik potopil ?vicarski Darwin Airlines na podoben na?in in je Adria mislim, da dobila njihove avione v uporabo/najem.
Poleg vsega tega se pa spra?ujejo kje je ?e 30mEUR denarja in cca 10mEUR denarja od ste?aja Darwin Airlines ozirom kasneje preimenovan Adria Airways Switzerland.
Se pravi je trenutnemu lastniku uspelo v treh letih "izgubiti" verjetno za nekje 100-200mEUR. To?no ?tevilko bomo verjetno ?e ?e zvedeli.
Men je Adrie ?koda. Edina "na?a" letalska firma propada zaradi dolgih let napa?nih odlo?itev in nesposobnosti.
O?itno ne gre za nesposobnost, ampak dejansko za kriminal tujega lastnika in to tak dobro premi?ljen in organiziran. Sej ne bi rad solil Labijevih ran, ampak "we told you so".
Ah Greta laja samo na druge... ona, njeni premo?ni star?i in ekipa pa lepo veselo po svetu vandrajo - turisti?no ali kako druga?e ni va?no.
Ampak ne problem smo mi, ki se pripeljemo v slu?bo, da tam vsak delovnik pustimo svojih 8 ur ?ivljenja, da zaslu?imo ljubi kruhek in pla?amo davke. Nato pa parkrat letno par 100km z avtom, da si privo??i? tisti ubogi dopust. Ja taki smo kriminalci in onesna?evalci ne pa tiso?e luksuznih kri?ark, trgovskih ladij s kontejnerji in pa seveda mno?ica letal v zraku. Ne to pa ne, tega se pa ne bi dotikali, ker tukaj je pa kapital in dobi?ki zraven - to je pa tabu... prste pro?.
Jebi ?love?ka, ki nima za EURO6d motor, in se vozi s 15 let starim Cliom z 1.2 ma?ino, ker za kaj ve? nima, bogata?u z 2xV12 s 4000KM jahti pa se globoko prikloni in bohnedej ga vpra?at, ?e je kaj ekolo?ki. Ekologija je namenjena reve?em, da se bodo bogata?i znebili gne? in da bodo lahko brez te?av svojim cestnim zverinam pretegnili noge na praznih AC-jih. V gne?i, kjer vse stoji ali pa se komaj premika je namre? Fi?ko enako hiter kot Bugatti Chiron
600.000 ljudi je vsepovsod naokoli brez hotelov, apartmajev, brez prevoza, brez letalskih linij za vrnit. Ko tole bere? in poslu?a? je problem potnikov z Adrijo ?e zelo minoren :ne vem:
Tukaj ?e ne, sem pa v torek prevozil cel Koper od ?usterne do Ankarana in nazaj. Se pravi ?ez vsa mogo?a in nemogo?a kro???a v Kopru in luki, ker lahko naredi? enako bedarijo kot tukaj. ?e samo skloni? glavo med ramena in gasa ?ez bo po?ilo pa ?eprav ima? na papirju prednost. ?e pa gre? kot kolesar zavestno ?ez s PRIMERNO hitrostjo, gleda? situacijo, opazuje? ali te drugi vidijo in predvsem NE IZSILJUJE? prednosti potem je to ?ist lepa zadeva. ?e pa ne dela? ni? od na?tetega potem je pa ogenj v strehi in kolesarska mre?a na delu.
Ampak ... spet gre za neko zbiranje podpisov v stilu "brigo moja, pre?i na drugoga". A kolesarska mre?a pa ne bi opozarjala same kolesarje, da so oni del problema in ne re?itve? Tukaj so za nered soodgovorni tako nekateri vozniki kot nekateri kolesarji. Ja pa? ne more? prletet po?evno s kolesom ?ez zebro v nasprotno smer pri polni brzini in pri?akovat, da bo to nekdo v avtu predvidel. Ravno tako pa tudi ?ofer ne more na polno ?ez ta prehod, ampak s hitrostjo, da lahko varno ustavi.
Ko se to se?teje bo red... dokler pa vsak misli, da je najbolj pomemben v prometu ali pa bolj pomemben od drugega samo zaradi tipa prevoznega sredstva je pa pa? tako kot je. Upam vsaj, da je ob?ina tako pametna in zahteval postavitev kamer, da se bo jasno videlo kdo ga je, v primeru nesre?e, pa? usral.
?e dobr, da je avto od popTV ja na posnetku, da ne bodo spet po Kanalu a ali pa na 24urah celo pridigo negativizma skupaj spravili.
Po?akte mal, da zadevo dobijo v roke ekoteroristi in da ugotovijo, da je e-skiro veliko ve?ji onasne?evalec od e-kolesa. Pa da se zraven vme?ajo ?e zavarovalnice vklju?no z zdravstveno. Pol bo veselo, ker kmalu ne bo? smel met ne e-skiroja ne e-bicikla ne e-avta, ker to vse ?e ne direktno pa indirektno pove?uje oglji?ni odtis. Jupii, prihaja ?as jebanja na suho, tud vazelin ne bo pomagal - prav nam je kaj se pa gremo potro?ni?ko dru?bo. Doma bodite ob sve?ah... me ne to tud ne ... spet CO2 izpusti... v temi, ?e vas pa zebe si pa orgije omislte, da vam bo toplo. Pa dobr vrata in okna zaprite (?e jih boste imeli - izdelava stekla ima precej velik oglji?ni odtis), da vam kak udba?ki ekoteroris ne bo notr gledal kaj po?nete in ?e izpu??ate kaj nprekomernega CO2. Ja res "lepi novi svet".
No to je zdaj to ... zahteve po novih in novih asisten?nih sistemov bodo ali pa so ?e izrinile majhne avtomobile, ki jih proizvajalc ne morejo ve? izdelati pod normalnimi cenami. To je zdaj eden od vzrokov zakaj so ustvarili trend SUV-ov na katerem lahko dodajo pribitek pri ceni in s tem pokrijejo vi?je stro?ke.
Ampak, zdaj smo pa tam, ekoteroristi so ?e sko?ili pokonci, kar je sicer logi?no, ampak stisnt pa prdnt se pa? ne da isto?asno. Zdaj naj se odlo?ijo ali z dav?nimi stimulacijami pocenit majhne in ?istej?e avte, ali pa? odstopit od raznih nepotrebnih zahtevah. Da pa bi se kar ?li s prepovedjo SUV-ov je pa milo re?eno mal huda scena.
Problem lahko nastane, ?e ma? ve? teh e-denarnic isto?asno in lahko pride do konflikta, celo Urbana je svoje cajte me?ala ?trene. Jaz osebno nimam te?av, je pa pa? pri Android telefonih problem ne samo v te, da je neskon?no hardwarskih re?itev (beri modelov telefon), ki imajo povr ?e vsak svojo personalizacijo samega OS-a. In pol seveda rata tudi kak?en problem ali dva.
Pri Applu je pa? la?je v toliko, ker imajo svoj HW (celo namenski ?ip), svoj OS in po vrhu ?e svoj SW. Se pravi je vse iz istega hleva, kar seveda pomeni, da je ve?ja verjetnost, da bo delovalo tako kot mora.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
:notworth: 
:blink:
Napisano
Ja to?no tako - in marsikatera linija za na Kosovo in Makedonijo pa drugam po balkanu bi bila ?e davno ukinjena, ?e bi se ?lo samo gledat renatabilnost. Ampak to je neka standardna zgodba, ki se nam v Slo kar naprej ponavlja - privatizacija, zahteva po privatizaciji iz EU, prodaja za vsako ceno, ker dr?ava je pa? pregovorno slab lastnik, ?paranje pa ne glede kolk nas bo to stalo...itd
Pol smo pa videli kako to zgleda recimo v vzor?nem primeru Toba?ne tovarne, Mercatorja, zdaj Adrie. Ampak va?no, da smo Slovenci slabi lastniki in da so tuji lastniki pa mana z neba.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani