Kot vse "novejše" ... Pač, avti morajo crkovati, sicer industrija ne more preživeti ... Kam pa pridemo, če bi vsi po 20+ let vozili isti avto z minimalno vzdrževanja.
S tem se strinjam. Samo potem naj bo tudi cena prilagojena hitremu crkovanju. Mi €€€ ne lezejo ravno iz riti, namesto dreka. Se pa pogoja "crkovanje in nizka cena" v teh časih nekako izključujeta, ko je vsaka smet precenjena.
Ravno zadnjič s5 gledal en avto, za mene precej €€€ kot sem namenjen dati, korozija že v pohodu. In tip pribije, da je to pač treba vzeti v zakup. OK, ni problema, samo potem še ti vzemi v zakup, da imaš previsoko ceno in jo (krepko) znižaj ali pa mi še daj kak €, da tole potencialno podrtijo odpeljem ,ker bodo sami stroški. EEE, to pa ni šlo. Samo potrošniki moramo vzeti probleme v zakup...
Kar sem napisal bi bil vsaj vpogled v razmerje. Nas pa stalno fopajo, da je gorivo še poceni napram ostalim državam. Če imajo npr. v A dražje gorivo in gorivo predstavlja manjši % plače kot pri nas, potem jim več ostane. Malo po malo pa se nabere. Ali se motim?
menim ,da bi bilo pošteno, da k ceni goriva vsake države dodajo še, koliko pri njih znaša povprečna (neto) plača in kolikšen je % te plače za liter goriva.
EV nikoli ni prva izbira. Vedno je EV pri hiši kot 2., 3., 4., ... avto.
Ja, tudi EV ima in bo imel svoje mesto, ima slabosti kot prednosti, enako je z ICE avti. Vendar trenutno ICE še prednjačijo v vseh pogledih. Pri EV tudi lažejo z 0% CO2. Nas zavajajo in ne upoštevajo proizvodnje, kar tulim že več kot 10 let (delam v avto sektorju). Šele sedaj so znanstveniki s študijo ugotovili, da ni EV ravno 0% CO2. Zato bodo fasali električarji vseeno nek davek, kar bo zadevo še podražilo.
Gremo vsi na EV! Potem se pa zgodi scenarij letošnje suše. So že opozarjali na porabo elektrike. Kaj bi se šele zgodilo z dobavo elektrike, če bi suša trajala še dlje?
Času čas, saj bo čas pokazal kako je z EV in kam se jih bo umestilo. Že zdaj ponudba in depreciacija vrednosti EV kaže, da na silo ne gre. Ne gre pa sedaj tudi opustiti izdelave naenkrat, vendar so vložki proizvajalcev preveliki in da dobijo vsaj delno pokrit razvoj/proizvodnjo in ublažijo izgube.
Za zgled na servirajo Norveško in % EV pri njih. Super. Na poti pa vedno vidim norveške dopustnike z ICE avti, večinoma. Torej?
Nisem elektro frik, vsi testi električnih avtomobilov me nikakor niso prepričali. In niti nimam želje po izkušnji z elektro avtom. Je pa 6e oblikovno krasen avto.
Želim pa samo omeniti počitniško zgodbo, katero je znanec povedal s potovanjem na morje z električnim avtom.
V glavnem, vse se je zapletlo s prazno baterijo in iskanjem prostega mesta na polnilnici, da se zadeva napolni za odhod domov. Njegova družinica se je zabavala in uživala z namakanjem v morju, on je pa iskal in čakal do poznih ur na prosto mesto, da je dal infuzijo bateriji in so lahko odšli domov. In kaj je poanta te zgodbe? Da je bil vikend dopust grajen okrog e-avta in iskanja polnilnice in ne sproščanja ob vodi.
... Boste videli, da je pol ure izredno hitro mimo ...
Mojih 5 centov nima veze z električnimi avti. Navezujem se samo na citirani del.
Vedno vsi na velika usta tulijo, "čas je denar". Pri čakanju na polnjenje pa to ni pomembno?
Vedno so nam in še vedno poudarjajo, varčujte z vodo in odgovorno ravnajte z njo. V času korone pa so bila navodila glede umivanja rok, da naj voda teče ves čas, ker ni dobro se dotikati ostalih zadev, zaradi prenosov.
Kontradiktornosti ali zgolj slučaj?
Drugače pa še vedno menim, da v gneči za tankanje ICE avta vseeno porabiš manj časa, kot v gneči na polnilnici napolniti električarja.
... Gre za VARTA akumulator. Sem pa ziher, da ne bo držal 8 let😃
Se navežem samo na aku varta.
Včasih so (morda) res bili kvaliteten izdelek, zdaj pa so katastrofa. Vsaj navadni, svinčeni. Cena pa draguljarska. Sem verjel v kvaliteto in jih uporabljal. Zdržal pa komaj 3 leta. Zdaj imam aku GS (Yuassa za EU avte) in je zaenkrat, še vedno vse bp.
Tako da za Japonca, če in ko ga bom imel, vedno Yuassa. Cena je visoka, kvaliteta pa neprimerljiva. Zadevo sem spoznal pri brezprekinitvenih napajanjih.
@dvorjan, odštej D davek in prištej naš davek, vse naše dajatve, papirologijo, prevoz domov (če sam uvažaš), seštej in verjetno nisi daleč od teh 23k€ (razen ni zaslužka prodajalca);
Res pa je, da ima vsak prodajalec svoje apetite po nabiti marži.
Pred kratkim, FIAT 500C, ne vem točno letnika, kupljen za dobrih 4000€, uvožen, prodaja se pa za 9900€ (kar je več kot 2x nakupne cene) in v primeru menjave cena še za 10% višja; CX-5 je pa avto, ki povsod drži svojo vrednost.
Vsaka povečana/zmanjšana omejitev hitrosti (razen con!!!) velja do križišča. Križišče omejitev razveljavi. V našem primeru imamo omejitev 60, križišče, z druge strani križišča s5 omejitev 60 naprej. Katera je pravilna hitrost vožnje skozi križišče?
Da je črta potegnjena čez celo širino da vedeti, da semafor velja na vseh pasovih. Če je ne bi bilo, bi res lahko pomenilo, da se pri rdeči lahko zavija D. Pa še polna črta je. Če bi bila prekinjana, bi lahko s5 pomenila kot dovoljeno zavijati D pri rdeči.
Vsakič, ko se tu peljem domov, zavijam desno. In vsakič ustavim pri rdeči. Ker semafor velja tudi za zavijanje desno, saj črta pred semaforjem zajema tudi zavijanje v desno. In vsakič, ko ustavim, je za mano hupanje, blendanje, mahanje, ven iz avta itd
In retardom se ne da razložiti, da velja rdeča tudi za zavijanje v desno. Vsi pametni, da to ne velja in je zaradi tega za zavijanje desno znak, križišče s prednostno cesto. WTF??? Sem tudi rekel, da me lahko obvozijo, ker nikogar ne zadržujem. In zopet WTF, retardi smernik in obvoz...
Eno CPP vprašanje, kako vi v temle križišču zavijate desno? Pri rdeči luči na semaforju... Je pa križišče v Šentjakobu, ko pripelješ na semafor od Belinke.
Od Zastav so zelo cenjene in iskane mediteranke (jo je imel sosed) in pa tiste z močnejšim 1.3 motorjem. 50+kW se mi zdi, Super al nekaj takega.
Je pa moja sedaj pokojna soseda kupila stojadinko. Čisto novo. Jaz takrat niti še v osnovno šolo nisem hodil. Noov pripeljali domov, zaprli v garažo. Nikomur ni pustila voziti, ona pa tudi ni imela vozniškega dovoljenja. In tako je pred nekaj leti sosed, njen sin, potegnil ven stojko in je bila samo za na deponijo. Stanje na števcu pa 0,00000km
Calibra je, meni, dizajnersko čudovit avto! In če ste opazili, so 8V veliko več vredne kot 16V. Pri 16V so zajebal konstrukcijo glave, ker so "navrtal" 8V in s tem stanjšali stene kanalov. POsledično temu so pokale glave 16V med kanali.
Dotična Calibra ima tudi narobe zapisan VIN (WOLOOOO85P1186165) za informacijo!
V VIN številki nikoli ni črke O (se tepe s številko "0", nula) in črke I (se tepe s številko 1)
Prednje sedeže ven in sedim na zadnjih "Hightower" stil
Pri Mazdi 323 BJ je tudi višina problem, ker pri normalnem sedenju gledam v senčnik . Pri Kappi je pa, ker je še iz stare šole, interier zelo vrhunsko dimenzioniran. IN tako tudi tisti za mano nimajo hudih težav. OK, še eden mojih gabaritov ne bi mogel sedeti za mano.
Zmagovalec mi je pa E34! Ob maksimalnem pomiku nazaj se je prednji sedež naslonil na sedalo zadnjega sedeža. Torej bi za mano lahko sedel le kdo brez nog. Ampak kljub pomiku jaz nisem mogel sesti za volan. Pri novejših je pa itak, glede na zunanji gabarit, notranjost kot pri R5. Sama izolacija innevemkajše.press pa to pobere ogromno prostora.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
S tem se strinjam. Samo potem naj bo tudi cena prilagojena hitremu crkovanju. Mi €€€ ne lezejo ravno iz riti, namesto dreka. Se pa pogoja "crkovanje in nizka cena" v teh časih nekako izključujeta, ko je vsaka smet precenjena.
Ravno zadnjič s5 gledal en avto, za mene precej €€€ kot sem namenjen dati, korozija že v pohodu. In tip pribije, da je to pač treba vzeti v zakup. OK, ni problema, samo potem še ti vzemi v zakup, da imaš previsoko ceno in jo (krepko) znižaj ali pa mi še daj kak €, da tole potencialno podrtijo odpeljem ,ker bodo sami stroški. EEE, to pa ni šlo. Samo potrošniki moramo vzeti probleme v zakup...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani