[jures 3.691]

Reklame so davcne olajsave in so zgolj psiholoska stvar ki pravi še smo tu, pa vse je ceneje.

 

Ne vem zakaj se jamra saj reklame stalno govorijo o neverjetnih prihrankih in o popustih....mogoce jih pa res moramo gledati.

 

Na to temo mi je prodajalec lepo razlozil kako 'ceniki' in popust delujejo...

[jures 3.691]

pred 4 minutami je g.Wankel napisal:

Moj kriterij:

 

1. roadster

2. Trda ali mehka?

[jures 3.691]

Osnovne cene v avstriji.........pred bombončki, a ni to avto ki je bil včasih od 20k?

 

Moj kriterij:

1. na zalogi (ta prvi kriterij so me dobr zajebal pri toyoti....:) )

2. čim večji servisni interval (kakorkol mam vsaj 2 na leto )

3. avtomatik, klima ACC

4. dizel oz bencinar ki podpira LPG (atmosferc)

5. webasto predgretjre

6. katerakol farba, pa da ma 4 gume

null

Popravljeno 13. oktober od jures

[jures 3.691]

5L  zlahka pa je bil SUV ali pa enoprostorec....in to oba DSG, en celo 4x4

[jures 3.691]

pred 52 minutami je godlike napisal:

Dizle se pri nas tera. Isto kot bencince.

 

Torej prva gasa, ko se spelje. Passat je avtomatik. Kak bi ti pa vozil avtomatika? Če se sam da v ustrezno prestavo? 🤔

Zaupaj mi prosim, kako se vozi avtomatika kot ne dizla in kje vklopim dizl način.

 

Mondeo pri 200k ni nikoli imel težav s DPF-om ali zabasanim izpušnim kolektorjem. Prav tako ne Passat pri 160k km.

 

Kljub temu, da je dizl, more vlečt. Če ima 190 konjev, more kdaj pa kdaj bit preluftan skozi celo območje.

Bolj kor se mašine mantretira, boljše držijo. 😎

Seveda ob rednem servisiranju.

Vsak avtomatik ima manual nacin, prestavljas sam. Kadar ces kakor ces.....

Ne vem kaj ti je s tem voziti kot dizla??? Diesel nacin????

Mel 3 avtomatik dizle, ce si hotel voziti leno si vozil leno, ce si hotel sportno si vozil sportno, ne glede na masino, s stopalko za plin kontroliras marsikaj.

 

Mal mas skregane pojme z obmocji delovanja motorjev konpride do navora, moci pa to...

Popravljeno 1. oktober od jures

[jures 3.691]

pred 1 uro je FuManchu napisal:

Vsi novejši športniki imajo avtomatske menjalnike. 

Vsi sportni avti se tud peljejo sportno. Govora je o mazdi z avtomatikom in sport nacinom ku ma tok veze s sportno voznjo kot lanski sneg zato da ne bi bila v nizkih obratih.....

 

Sportnost se zacne s konji, sasijo, podvozjem.

 

Moj odgovor je v smislu, samo vozi, vozi normalno, sportni nacin nima veze samo salta kasneje nic drugega

Popravljeno 25. september od jures

[jures 3.691]

dne 21. 9. 2025 ob 11:33 je Avenger napisal:

Ali kaj uporabljate sport mode na vašem avtomatiku? Berem različna mnenja, eni pravijo, da je za motor škodljivo vozit z nizkimi obrati, če imaš zelo lahko nogo menjalnik cilja na nekje med 1000-2000 obrati, če se ne motim. Nekateri zato vedno vozijo v športnem načinu. Nisem probal da bi v enakih pogojih naredil enako turo enkrat  v športnem in enkrat v normalnem načinu, ter primerjal porabo... je razlika opazna ali malenkostna?

1. Avtomatik ni za sportno voznjo

2. Motor ki ne prenese nizkih obratov ni motor

3. Ne komplicirat ampak samo vozi

[jures 3.691]

Jaz sem prav uzival letos vedno v voznji v Italiji. Boss res je nekaj na tebi 😅 a mas na odbijacu nalepko zlomljenih spagetov?

[jures 3.691]

Koliko mrtvih na nasih cestah pa je tujcev?

[jures 3.691]

Važno pa da to statistiko spremlja vedno 'neprilagojena hitrost'....ker če je cesta v pi...omejitev 90, je prilagojena hitrost 40......in so krivi mi.

V Nemčiji vsakemu avtu poberejo podatke z ECUja in analizirajo, izmerijo profil gum, IN preverijo stanje ceste na področju nesreče! Pri nas pa pride z blokcom, vzame podatke, ugotovi krivdo za plačilni nalog in gre.

P.S. Prišla prva slikca iz nemčije za mulca....42 na 30 - 50€. avto je še name pisan ampak slika je High resolution, se vid da ni niti obrit

Popravljeno 17. september od jures

[jures 3.691]

pred 39 minutami je Agerg napisal:

Kakšen trend? Tamle od 2007 do 2014 je očiten, ja. In to padajoč. Potem pa ni sledu o trendu ampak je nihajoča naključna statistika. Eno verižno trčenje ali večja nesreča, imaš 5 mrtvih in ti leto odskoči. Za naraščajoč trend boš moral še malo počakati. Pa glede na porast prometa tole ni slabo. Lahko je pa vedno bolje, to pa ja.

Še enkrat trend bo šel gor, ne govorim o preteklosti...govoriš o desetletju nazaj...a ni žalostno da smo povozili desetletni 'rezultat'? 

Nisem črnogleda oseba ampak 2026 zna biti še slabše kot 2025

Popravljeno 17. september od jures

[jures 3.691]

O tem sem govoril, mislim da gremo proti 100 letos. Moje mnenje sem podal, trend bo šel gor, ker to kar je sedaj na naših cestah s tako zastarelo infrastrukturo, je divji balkan. Če se ne motim je danes že 73....tri dni je mimo...

[jures 3.691]

pred 51 minutami je g.Wankel napisal:

 

Med vrsticami najdeš rešitev  

Sam tvoja miata pa še kar gaga, vidiš  

o zdej jo je viper ornk nafutral.....:)

[jures 3.691]

Mel miato, barchetto, zdaj coupeja. Trije tipi avtov, vsi lahki, en rwd podhranjen 1100kg, en fwd srednje hranjen 1000kg, zdaj fwd kar primerno rejen, a že težji 1250kg

 

Tud dveh ne moreš enako peljat, oz se obnasajo enako. Mazda pa je ena redkih ki ima tezo razporejeno 90-60-90 in je lahko podhranjena pa se ji ne pozna

 

Popravljeno 1. september od jures

[jures 3.691]

A to menja za kompresor 😁

[jures 3.691]

Pa brez očal je....

[jures 3.691]

Nazadnje tankal benz pred 18.000km (v tojoto). Pa se vedno ga je pol

[jures 3.691]

pred 2 urama je Alex napisal:

Se pravi, da je realna poraba okoli 12 l/ 100.😊

Zlahka tudi vec

[jures 3.691]

Bini gotof si, to je sedaj crno na belem da doni. 😃😁

 

Ko bos prodajal avto, pa bo sel potencialni kupec preveriti zgodovino bo vprasal, a to ste mi pa zatajili?😁😁

[jures 3.691]

Francozi majo totalno vse deklaracije gor 😆

[jures 3.691]

S stoenkami in Yugoti nismo mel teh problemov in diskusij....

[jures 3.691]

Pred eno uro je godlike napisal:

Meni lepo piše v knjigi of Forda, da če misli dalj časa mirovati naj točim E5, ker z E10 zna tank roštat.

 

Tak da ja, se strinjam, grd ekomarketing, da vozimo na hrano in še škodo delamo.

Hmmm E5 je 95 😉

 

E5 in E10 je max vrednost Etanola. Lahko tankaš E10 z 1% etanola in E5 z 5%. Če imaš srečo.

Vec ali manj so tanki zdaj ze plasticni v avtih.... 

[jures 3.691]

Pol mas pa se da je E10= RON95=91 oktan in E5= RON 97,98,99....

 

Pol se pa znajdi med razliko dejansko 1 oktana

Pol mas pa se da je E10= RON95 in E5= RON 97,98,99....

 

Pol se pa znajdi med razliko dejansko 1 oktana.

 

Ko gres v kak Maroko, v odrocen Atlas, kjer dobis benz samo v flašah v vaseh, tam ne sprašuješ nič, samo najlonko moraš imeti s sabo da točiš preko nje, ker v flaši je marsikaj...:) motor nic ne jamra, niti ne kihne na 3000m....tko da marketing bullshit 

Popravljeno 13. avgust od jures

[jures 3.691]

pred 1 minuto je Alex napisal:

In kaj je boljše? Špricer z več vode ali manj? E10, ki je razredčen ali E5, ki je bolj čistokrvnen? 

Odvisno a si žejen, al bi se ga rad napil😇

 

Benz je bil vedno benz tako da Eurosuper100 brez E konzervansov je vedno najbolje.

Vsak proizvajalec ma neke navodila kaj je min standard, a na koncu majo vsi enake svecke (ala ngk, denso), bate, mesalne lopute itd...

 

Skratka marketing. Saj ce gres samo na peteol bos vsako zimo naredil 50km vec, ker bojo mel spet qmax+++++++ ultra ne vem neki. Desetletja pa ze isto stvar tankamo. Jaz osebno mislim da tudi med 100 in 95 dejansko ni vec razlike. 

E5,10 sta bila vpeljana zgolj on samo da bi se kao znizal Co2. Torej marketing in vedno tu potegne najkrajso masina ....no pa tudi zato da se je promoviralo nova goriva, se pravi spet marketing....

 

E5 ni nic drugega kot 95 v drugi preobleki....

[jures 3.691]

pred 1 uro je Z M A J napisal:

Jaz ti povem kaj sem videl in TOČIL ter kasneje plačal, bila je natančno prejšnja sreda, v Erdingu na Bavarskem. 

 

Sicer pa ti pišeš, da je E5 dražji od E10, jaz pa da je bil E10 cenejši od E5. Kje si izgubil rdečo nit napisanega? :)))

E10 je cenejsi ker pomeni da ma več koruze not (10% etanola), kot E5 ki ga ima samo 5%. Ostalo je pa res benz.

 

Po domače špricer.

Ko pa narocis Erdinger za 5€ ti je pa vseeno