Dobro, pa enega dizla izločimo iz obravnave. Še vedno ostane Mazda 5, ki pa ni delovni stroj ampak osebno vozilo. Pa ima 330.000 km. Glede na to, kar pišete tu, bi moral imeti vsaj enkrat menjan motor in vsake pol leta popravilo v višini 500€ glede na kilometrino...
Pa zopet si ustrelil mimo. 😊Tvoj ni skayactiv super duper dizel. Za stare dizle smo že ugotovili, da so skoraj neuničljivi. 😊
Če motor ne naredi 200kkm brez težav (čiščenje kolektorja ne smatram kot nek velik problem) je pač slab. S prejšnjo naredil skoraj 300kkm in ko je šla od hiše je še nekaj časa vozila pri Pelkotu pol si jo je pa en silno zaželel.
Moje mnenje je, da če motro naredi 300kkm se je izplačal, vse lkar pa je več od tega je pa zgolj samo bonus. In ja eni bodo naredili 400, celo 500kkm in več, ampak tisto je pač bolj ali manj loterija.
Tudi sam sem mislil, da bo ta dizelca enako dobra kot prejšnja, ki sem jo vozil brez problema. Pa ti bo vsak mehanik, ki je kaj popravljal na njih lahko potrdil, da so konstrukcijsko (zaradi zmanjšanja teže) zelo slabo konstruirani. Imajo tanke stene in slabo konstruirane turbine. Vsi vemo, koliko je bilo na začetku problemov z odmičnimi in zaribanimi mašinani. Pač jim tej skayactiv dizli niso posrečili.Da ne govorimo o zabitih sitih, pa problemih z dpf filtri tudi pri vozilih, ki so vozili samo dolge fure, pa problemi z injektorji, ki so spuščali že pri nekaj deset tisoč kilometrih. Saj je bilo tudi pri prvi in drugi seriji nekaj znanih problemov, a vseeno ne toliko kot pri tej zadnji seriji.
Hvala za ta uporabni prispevek @Alex. Bom verjetno tudi jaz naredil zamenjavo😁.
Imam nekaj vprašanj. Ali se Rainbow DL-T20 natančno prilega v ležišče kjer je originalni zvočnik, ali pa je potrebno kaj predelati? Vidim tudi Rainbow kretnico. Ali si jo dobil zraven zvočnikov, ali pa jo je potrebno kupiti posebej in kam si jo sploh stlačil?
Jaz sem nekoč kupil komplet, se pravi 16 cm mid bass in ta visokotonec. Zraven je bila tudi kretnica. Tukaj nisem uporabil te kretnice, ker original reže prenizko(ima tudi tuljavo) in prekriva mid-tweeter zvočnik, ki je zgoraj v vratih. Uporabiš lahko samo kondenzator, ki je zraven (4,7uf, 63V).
Vežeš ga na plus žičko.Plus žice so svetlejše na obeh straneh. Sicer lahko to takoj ugotoviš, pogledaš na kateri priključek gre kondenzator in ta je +žica. Ta visokotonec sicer lepo paše na obstoječe ohišje, le pritrditi ga moraš nekako. Pomagali ti bodo tri nosilčki, ki imajo v sredini luknje. Najenostavneje jih boš pritrdil z majhnimi plastičnimi vezicami. Jaz sem to sicer rešil drugače a je precej komplicirano.
Ampak ne pri 50.000 km, ce je redno servisiran in ni bilo delanih kaksnih posebnih posegov??? . Se z DPF takrat ne bi smelo problemov... tudi ce se vozi samo kratke relacije ...
Preberi si malo tuje in naše forume. Tej skayactiv motorji so totalno zgrešeni, od konstrukcije z pretankimi stenami do dpf-ja, do podložk.. Itd, itd.
Prva serija, ta, ki sem jo pred dnevi prodal je pa vrhunski dizel motor.
Do 230Kkm samo piči in vozi. Edino dva injektorji sem obnovil, drugo vse original.
Danes sem malo šaril po muziki v cx 30. Zamenjal sem visokotonce v trikotnikih in je takoj vse občutno bolj muzikalno in bolje zveneče. Celo bas zveni sedaj bolje. Kretnica je rezana na 3kHz.
Originalni visokotonec je za moj okus rezan previsoko in spusti skozi premalo tonov okoli 5-6kHz.
Tudi sama kvaliteta vosokotonca ni na visoki ravni. Novi ima svileno membrano, nemške firme Rainbow DL-T20.
Probleme imajo verjetno tisti, ki stalno nekaj drkajo po motorju (čipiranje, "izboljšave",...) pa menjavajo olje in dajo not "najboljšejše" ...
Jaz nisem z dizli imel prakticno nobenih omembe vrednih problemov... S prvo dizelsko sestico sem naredil okoli 175.000 km, z drugo in tretjo pa okoli 120.000 km, ko sem jih po cca petih letih prodal ... Pri vseh so bili delani redni servisi ... na pooblascenem servisu ...
Napaka, probleme imajo prej ali slej vsi z dizli. Samo nekateri ne opazijo, da nekaj ne štima, in samo terajo, ker pač niso tehnični tipi. 😉
pred 13 minutami je Z M A J napisal:
Alex, kaj pa tisto ko sem že večkrat slišal da se ta X motor rabi še nekoliko "uteči" in potem poraba še nekoliko pade, medtem ko motor postane bolj poskočen? (ni mišljeno kot podjeb, res sprašujem), sicer pa ČESTITKE za dober nakup, naj ti odlično služi.
Itak, se mora še uteči. Potem bo šele veselica. 😊Končno sem se pridružil benzinarjem, torej v tvoj klub.
Sej ti nočem veselja kvarit ampak glede problemov ne moreš vedet, ker je ta motor premal časa na trgu. Ko bo imel tam nekje 5-6 let in, ko bodo ljudje množično delali 200kkm in več bomo šele lahko rekli a je to vzdržljiv motor in z manj problemi od obstoječih. Do takrat je pač zgolj upanje, da bo.
Kar se tiče porabe pa se strinjam, tale X je za bencinarja res dober. Mal mu tudi pomaga, da je recimo CX-30 cca 100kg lažji od Mazde 6 dizel ampak vseeno presenetljivo dobro. Bi blo pa spet treba nbaredit en poraba test, ampak tokrat bi vzeli več AC vožnje pri 130km/h, ker vožnja po regionalkah je res balzam za porabo.
Ne rabi bit 200Kkm.Z dizli pridejo problemi že takoj po prevoženih 50Kkm.😉
Če zdržijo, tej x motorji recimo 100Kkm,je to že uspešnica. 😊
Sej meni tut bencinarka pije 7 litrov če se vozim kot janez007 lepo v izi do 100
sem imel včeri 7,2, pa sem danes mogu na šiht in sm v 80 km ac-ja prišel na 9,4
Meni pa benzinarka pije 6, 5/100 tudi, če jo vozim kot je treba.(ne 120/uro po avtocesti). Trenutno imam večinoma mestno vožnjo in je poraba narasla na 6,8/100. Dizli nimajo za burek proti x motorju. 😉
Ha, ha. Jera nategancija. Ta isti model je hotel meni kao na FB donirati 50 K€. 🤣🤣
In potem, ko sem ga malo zaj.. val je napisal, da me bo prijavil. Ko sem mu odgovoril, da sem ga prijavil policiji je vse poste za nazaj zbrisal, pra tako profil na FB. 😊
"Line assist" imamo mi izklopljeno oz. nastavljeno na pozno zvočno opozorilo ... malo zabrunda, ko fino prevoziš črto. Trzanje volana je mene motilo, ker sem imel občutek, da izgubljam nadzor nad vozilom ...
Točno tako. To me res nervira vsakokrat, ko zapeljem na, črto šli ne dam žmigavca ob vračanju iz prehitevalnem na vozni pas. 🙄
Zamujena priložnost ne vrne se nobena. 2 leti in pol stara Mazda CX-3 se je včeraj ob 15:21 prodajala za pol cene 🙃 in menda prodala v nekaj minutah. Ne moreš verjet.
Pismo, bolj kot vozim to cx 30, bolj mi je všeč in manj pogrešam rdečo puščico. 😊
Sem že pogruntal, kje oziroma kdaj ji pomaga kompresor. Tudi vožnja je super tiha in udobna.
Poraba je sedaj, ko se več vozim po mestu med 6,7 in 6,8. Kar je super.👍 Verjetno bo s časom še kaj padla.
Tudi prtljažnik je več kot dovolj za vsakodnevno rabo. Ravno danes smo nabavljali robo za žur. Vse od piva do hrane do raznih tort je stalo lepo noter.
Je pa ta "dvonastropni" prtljažnik super. 👍 Bravo za benzinarko in suv.
Sem malo prečekiral nastavitve za non- bose zvok. Na internetu sem našel te nastavitve za equalizer. To je res max. za nastavit dober zvok na tem ozvočenju. Je pa bolj za rock zadeve. V bistvu zamenjam visokotonce in na mesto rezervnega kolesa en aktivni subwoofer in bo špilalo kot je treba. Tej Pioneer zvočniki niti niso tako slabi. Definitivno so bolj muzikalni in definirani kot bilo katero bose ozvočenje, ki sem ga imel doslej v Mazdah.
Ma, ne vem... A ni bilo nekaj govora, da je to DeSUS avto zato, ker se višje sedi. Mislim, da je bilo nekaj govora, da se upokojenci ne morejo usest v kakšen nizek avto, še težje pa iz njega vstanejo, zato imamo SUVe, ker lažje vstopajo in izstopajo...
A ni bilo nekaj takega govora pred časom ravno tu na tem forumu?
Možno... A to velja bolj za cx 5. Tam se, sedi višje. 😊
Prva menjava. Namesto "cheap" falš usnjene ročke prava usnjena, 300 g.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
...
2 leti in pol stara Mazda CX-3 se je včeraj ob 15:21 prodajala za pol cene 
Napisano
Pa zopet si ustrelil mimo. 😊Tvoj ni skayactiv super duper dizel. Za stare dizle smo že ugotovili, da so skoraj neuničljivi. 😊
Povezava za deljenje
Deli na druge strani