Kako bo? pa stransko lu?ko zamenjal z LED - mislim, da je kompletno zalita v ohi?je in ne more? samo ?arnice menjat z LED?
?e bi nadziral utripanje ra?unalnik bi bil utrip vedno enak ne glede koliko upornosti bi bilo vezano na ?arnicah - oziroma po doma?e, ?e bi ena crknila bi ?e vedno utripalo z isto hitrostjo.
Tako, da je skoraj sigurno, da ima? klasi?en rele, ki je nastavljen na skupno upornost vseh porabnikov (beri vseh ?arnic). Lahko si pomaga?, da poleg LEDice vtakne? ?e ustrezno velik upor, da bo enako klasi?ni ?arnici pa bi moralo delovati Ok.
Ogled v Metliki ali Bre?icah... se pravi gonjeno ?ez Gorjance 
?e je to serijsko gor ne rabi? homologirat, ker je cel avto homologiran vklju?no s to kljuko.
Witness... it is perfect, perfect in every way. 
Joj kak?en blesav tekst - men ni blo ?ist ni? sme?no. Avto je pa? uporabljal kot delovno sredstvo - a ?e bi bil pa s traktorjem za 100k? bi bilo pa OK? Novinarjem res tem zmanjkuje pol pa take bu?e trosijo.
a si uporabil pasto s fluoridom ali brez?
165KM 
Ja, kaj pa ?e je to debil in se bo s klju?em podpisal na tvoj pleh?
sam mazdico da? ven iz stavka pa se ?isto druga?e sli?i... 
Hmmm.. jaz sem imel tud prvo ?estko pred FL pa je bla skoz zuni, brez gara?e naredla 140kkm v dobrih ?tirih letih pa ni bilo niti sledu o rji. Tko da ne vem - prej bi rekel, da so bile slabe serije al pa slabo barvanje.
Ni ?ist res... od mojga fotra ?estka je 12 let pa nima niti pikice rje nikjer.
Mi imamo v familiji enega takega letnik 2005 FL. Sicer je pri 100kkm ampak do zdaj razen amortizerjev prtlaj?nika ni bilo ?e ni? narobe. Ni pa tako posko?en kot dizel samo se pa ?isto lepo pelje, ?e niso zahteve previsoke.
izdajalc .... 
premal cool
hehe
tko kot je recimo v Avstriji ... prej smo imeli bolj?e standarde zdaj pa prilagajamo EU, ki so slab?i.
Seveda ni napovedal nesre?e, ker to je nemogo?e - je pa res, da senzorji, radarji, lidarji itd, zaznajo ustavljeno vozilo in na to je reagiral istem. Verjetno bi ?e marsikateri sistem to znal - mogo?e tudi ta v novi FL ?estici
A ni imel klasi?en telefonski analogni priklju?ek cca 50V-60V enosmerne napetosti? Dejansko nisem sli?al, da bi koga ubilo ali po?kodovalo na analogni liniji.
Nisem mislil tega. Ampak obratno, da ce das mocnejsega od tovarniskega, je moznost (majhna) da ga ne sfolga filat
Fila ga vseeno samo za tistega, ki ima ve?jo kapaciteto bo pa? trajalo dlje, ?e ga polni? iz nule. Se pa vedno postavlja vpra?anje kolk smiseln je ve?ji akumulator saj je na?eloma potreben le in zgolj za zagon motorja. Od tam naprej mora alternator zagotavljat energijo za vse porabnike v avtu z vi?kom pa polni ?e akumulator. ?e tega ne sfolga je nekaj narobe z alternatorjem oziroma koli?ina priklopljenih porabnikov ne omogo?a, da bi se v ?asu vo?nje spet napolnil aku do konca. Tako je v zimskem ?asu priporo?ljivo za vse tiste, ki dnevno delajo premalo kilometrov, ali na vsake toliko narest malo dalj?o furo (100km+) ali pa dopolnit aku s polnilcem preko elektri?ne vti?nice.
Kako je pa lahko preve?? Sej to je samo kapaciteta akumulatorja. :ne vem:
mogo?e ima? prekratke vo?nje in preve? porabnikov priklju?enih pa se ti ne polni dovolj.
Ne, nisem napisal, da potem ni po standardih. Gumo naredijo tako, da se najbolje obna?a na testih, ko je ?isto nova. Se pravi mora imeti odli?no vrhnjo zmes za ?imbolj?i oprijem. Naslednji del testov je vzdr?ljivost gume. Z mehko zmesjo, ki je fantasti?na v prvem delu testa bo vzdr?ljivost sila skromna zato obstaja oprejemljiva mo?nost, da gumarji goljufajo in da je ta del zmesi bistveno druga?en (tr?i in bolj odporen na obrabo). To testirajo na posebnih valjih, kjer simulirajo obrabo, da nato lahko ocenijo koliko kilometrov bo guma naredila do zakonskega minimuma. In spet bo taka guma dobila odli?ne ocene za obrabo ampak, ker po tem testu ne testirajo ve? performanc, nih?e ne ve, da taka guma nima niti pribli?no enakih sposobnosti kot takrat, ko je bila ?isto nova.
V teoriji globina profila ne bi smela vplivati na splo?ne performance (razen v snegu, brozgi in akvaplaningu) in bi se v suhih in vla?nih razmerah morala obna?ati kot, ?e bi imela dovolj profila oziroma celo bolje saj so ni?ji bloki profila ?e bolj kompaktni in se manj zvijajo. V praksi pa seveda ni tako, zato se postavlja vpra?anje kak?na je vrhnja plast pnevmatike in kak?na je plast pnevmatike, ko se pnevmatika ?e malo izrabi.
Sej vem, da se tole bere kot teorija zarote, ampak do afere VW in izpusti si tudi ni nih?e mislil, da znajo tako goljufat in manipulirat teste. :ne vem:
You do not have permission to view this content.
Napisano
Ti bo foruma? Labi vse razlo?il - on je strokovnjak za zavesice.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani