Po nekajletnem obdobju različnih Mazd sem želel nabrati nekaj izkušenj s Suzukijem, Vitaro. Zanimanje zanjo se je porodilo pri uporabi službene Vitare. Poleg mene imajo o njej zelo pozitivno mnenje še mnogi drugi sodelavci, pa uporabljammo tudi 4x4 Škodo Kodiaka, Kio Sportage, Dacio Duster. Dokaj kratek avto (medosna razdalja le 2,5 m) se zelo dobro obnaša tudi na avtocesti, poraba je okoli 6 l/100 km, po zaslugi turbine po poskočnosti celo prekaša Mazdin 2.0 atmosferski motor, zavarovanje je precej cenejše, infotainment odziven, servis imam dokaj blizu in izgleda normalen (ni kravat), itd.
Vse to dobiš za cca 25.000 €. Gledal sem rabljene, ki pa neverjetno dobro držijo ceno, zato sem se prvič v življenju odločil za nakup nove, ker se mi zdi v tem primeru bolj racionalno (letno bo v prvih letih izgubila na vrednosti cca 2.000, za primerjavo Mazda 6 je prvo leto izgubila 6.000).
Ni pa to Mazda. Mazda 6 G194 je veliko bolj nobel avto, zato še ne gre od hiše.
A Mazde vam ne vržejo opozorila na zaslon ob vsakem startu? Meni ga, sicer izgine, samo ponavadi kliknem na vrteči knof, da prej izgine.
Razen, če se ne da to odstraniti pa na forumu še nisem zasledil.
Pri Suzukiju je opozorilo vztrajno, ne izgine brez klika. Je pa finta - če imaš povezan telefon, avtomatsko preklopi na AndroidAuto oz. CarPlay ... ampak potem če želiš na Infotainment avta, moraš odklikati ...
To je safet feature. Da te predrami preden začneš vozit.
Meni se to zdi noro, neumno. Si predstavljaš da te nekdo opozarja isto zadevo 6x 10x ali še večkrat na dan, dan za dnem, leta , ... znoriš oz ga zapustiš ... Kot da bi bili Evropejci totaleni butelji, da si ne moremo zapomniti, da je uporaba zaslona med vožnjo nevarna. Kaj pa uporaba nožev, kislin, alkohola, cigaret, itd. ... kje je vsakokratna potrditev seznanitve z nevarnostjo?
Ja kupoval sem kljuko za M3 ali M6, na koncu kupil novo kljuko skupaj z novo Vitaro. Da bom znal bolje cenit Mazde.
Včasih kaj kretiziramo pri Mazdi, sam sem našel kar nekaj motečih zadev pri Vitari že prvi dan. Recimo ob vžigu se na zaslonu pojavi obvestilo in ga je treba potrditi. Vsakič, recimo 6x na dan, čez 1000x na leto ... Nisem našel, da bi se dalo to obvestilo trajno izključiti, samo pa tudi ne izgine ...
Kako se pa zloži? Kako potem izgleda ko ni v uporabi?
@SeekK, se ne zloži, se samo iztakne ven. Ni nevidna. Jo je pa montiral Suzuki Jordan ... očitno jih kupuje pri Šešku.
@Slivka, je Japonc, ki ni Mazda, ni CX-30, niti ni narejen na Japonskem, veliko bolj japonska pa je madžarska Vitara vseeno od Forda ... 😁
Če primerjam Vitaro 1.4 MT s CX-30 2.5 MT. CX-30 je lepša, elegantnejša, pelje se lepše, je pa cca 20% dražja, bistveno dražje je zavarovanje, menda zaradi bistveno dražjih rezervnih delov.
Snemljiva, vidna vlečna kljuka z montažo stane 490,00 EUR z DDV, vpis
stane 40,00 EUR.
Skrita vlečna kljuka z montažo stane 560,00 EUR z DDV, vpis stane 40,00
EUR.
Ob montaži vgrajujemo elektroniko z 7PIN instalacijo. Za 13PIN (nosilec
za kolo, meglenka in vzvratna luč) je doplačilo 60,00 EUR, za 13PIN
(kamp prikolica, stalni tok) je doplačilo 150,00 EUR.
Vse možne kombinacije so brez izklopa zadnjih park senzorjev in
avtomatskega izklopa vzvratne zavore.
V kolikor ima avto senzor udarca prtljažnika, ne garantiramo, da bo po
montaži v celoti delovalo.
Ravnokar sem govoril z Bartolj ...
- na Mazde 3 montirajo kljuke AUTO-HAK, ne svojih
- uporabijo navaden kabelski snop - ne izklaplja senzorjev itd, kot to dela poseben Mazdin ...
Ker lahki polpriklopnik in nosilci za kolesa so vsi na 7-polni vtičnici.
Tovorne prikolice in polprikolice morajo obvezno imeti še vzvratno luč, če so pa kiperce, imajo pa še dodatno linijo za polnit akumulator prikolice, pa kakšna ima še meglenko, zato imajo 13-polne vtikače.
Če boš na vozilo montiral 13-polni vtikač, pa potem vedno vlačil lahki polpriklopnik, boš vedno moral priklapljat še vmesnik...
Izdelek: Snemljiva vlečna kljuka na dva vijaka, z električno instalacijo, elektronskim modulom, vpisom v Potrdilo o skladnosti vozila, z montažo in ddv-jem
Cena z DDV: 620 €
---------------------------------------
Izdelek: Snemljiva vlečna kljuka vidna na patent – cinkana izvedba - z električno instalacijo,
elektronskim modulom, vpisom v Potrdilo o skladnosti vozila, z montažo in ddv-jem
Cena z DDV: 750 €
---------------------------------------
Izdelek: Snemljiva vlečna kljuka vertikalna nevidna z vgrajeno ključavnico in električno vtičnico ki se skrije za odbijač, z električno instalacijo,
elektronskim modulom, vpisom v Potrdilo o skladnosti vozila, z montažo in ddv-jem
Cena z DDV: 790 €
---------------------------------------
Pri nas montirane vlečne kljuke so narejene na maksimalno nosilnost najmočnejše izvedenke vozila.
Vse kljuke so zelo kvalitetne prav tako montaža. Kljuke so kvalitetno zaščitene s postopki peskanja, kataforeze in plastificiranja.
Osnovna električna inštalacija je 7 polna (levi in desni smernik, leva in desna pozicijska luč, zavorna luč in luč za zadnjo meglenko). Za doplačilo se lahko montira tudi osnovna 13 polna inštalacija (z lučjo za vzvratno vožnjo (doplačilo 40€)), in z ali brez priključkov za stalni tok (napajanje notranjih porabnikov v počitniški prikolici doplačilo 180€).
Pol leta nazaj mi je kolega, ki ima družinskega prijatelja, mehanika na pooblaščenem servisu rekel, da se moram izognit novim 3.3 dizlom, da imajo na servisu z njimi polno enih problemov.
Sam trenutno vozim podobno letnik 2021 (G122 HB MT) in sem zelo zadovoljen. Naslednja bo G140, se je že veselim (cca 15% boljši navor pri enakih obratih in cca 10% višji porabi). Moja ima povprečno porabo 6.0l/100km (90% avtocesta).
Torej obe tvoji varianti sta po mojem dobri, pa pri rabljenih pazi, da ni zadaj kakšne mučke, karamboliranosti, itd.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Tako se ji reče, ima celo zadaj nalepko, čeprav je baterija kapacitete cca 0,3 kWh ... skoraj nič.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani