Sicer polnilnice kar dajo od sebe toliko, kolikor so deklarirane.
Aha a res? Deklarirana je njihova maksimalna moč, ki jo polnilnica lahko zagotovi in jo tudi, če si polniš sam. Če bi lahko 2 na 200kW bi bila označena za 400kW polnilnico.
Pa sej je to znano. Maksimalno polnjenje je le takrat, ko si sam na polnilnici, takoj pa ko je EV-jev več se pa to razdeli med vse. Če so tam 4 polnilna mesta, verjetno nisi pričakoval, da lahko štirje skupaj polnijo pol z megavatom skupne moči? Za to bi morali celo dodatno manjšo elektrarno priklopit.
Janaz gologlavi me je tokrat pozabil... verjetno ima preveč opravka z Izraelci in s strateškim forumom, kjer so oreng razmišljali ne o tem koga bi povabili, ampak o tek koga ne bi povabili. Razumem, ampak glej, da bodo naslednji teden šle dol cene tako za bencin kot za dizel.
- problem so javne polnilnice, to je pa poraz. Avto ima možnost, da ti v navigaciji poišče polnilnice kar je super. Problem je, ker je večina polnilnic 22kw, kar vsi vemo, da je primerno zgolj v primeru, da parkiraš in greš po opravkih za 3h. No pa sem šel 2 x na hitro Petrolovo polninico. V aplikaciji piše do 250kw, fizično na polnici pa 200kw. Realnost pa je takšna, da polni največ 107kw, ko sta se polnila 2 avta se je moč razdelila na 2, torej cca. 50kw. Da ne govorim, da sem prišel na Petrol in so bile obe polnici na AC zasedeni. Seveda sem čakal dodatnih 20min. Hkrati ima Petrol katastrofalno postavitev polnilnic na mestu kjer se ne moreš postaviti v vrsto ampak moraš peljati mimo polnilnice, parkirati in naro rikverc v enosmerno nazaj na polnilnico, pri tem pa upaš, da se ti kdo vmes ne vrine.
Čak, da ti @dvorjan razloži, da si si sam kriv, ker ne znaš uporabljat polnilnic.
- luči, nisem opazil neke razlike z mojo M6. Ponoči je zelo dobro preklapljal med dolgimi in kratkimi.
Sam, kakor mi je znano nima matričnih žarometov in dolge priklaplja samo on/off in nič drugega. Pri tvoji šestki, še vedno osvetljuje robove ceste tudi če pripelje nekdo nasproti in zna kar veliko proti temu dokaj zastarelemu sistemu. Mater cel lightshow zna naredit spredaj z osvetljevanjem maske pa znaka in ne vem kaj še. A to je šov samo za druge, da te vidijo, sam pa s tem nimaš nič pol pa mislijo, da je to ustrezen nadomestek matričnih. LoL res.
Da se tudi brez. Seveda sem jih imel na 2005 Getzu.
Na Mazdah ne preveč. Sem imel 2x na fotrovi Mazdi neoriginalne litke pa je obakrat treslo brez centrirnih. Verjetno tudi zato, ker so ravni robovi pri luknjah od vijakov in ne konusni. S centrirnimi je bilo pa super in vožnja res prijetna. Tko, da ja niso vedno diski in uteži krive, da kolesa tresejo.
Ej ej ej... lahko pa poviša marže za Južno in Co. Sej veš, da revček ne bo stradal.
Sem bil mal sarkastičen, ko sem pisal tale stavek a kot kaže sem dejansko zadel bistvo.
Spet izsiljujejo ampak tokrat imajo dolžnika in gologlavi bo verjetno spet moral stisniti in jim nekaj omogočit. Ja se zna zgodit, da bodo res deregulirali pol je pa prosto po Prešernu, vse dovoljeno.
To niso distančniki, kot omenjaš, ampak centrirni obročki, ki skrbijo, da feltna lepo sedi na osi in da slučajno ne opleta. Se pravi tam kjer piše kakšen premer je sredinska luknja in če imaš večjo je pametno, da jo s centrirnim obročem lepo postaviš na os, da ne bi slučajno opletala, ker ne bi bila dovolj v centru. Opletnje ne govorim levo-desno ampak gor-dol.
torej če bi rad čim bolj smooth in čim manj napora - kupi original 17 zimske pa maš mir
Dejansko res in ne razmišljaš ne o homolomo, ne o recimo anomalijah, kot je recimo to, da ti zaradi oblike neoriginalnih platišč recimo nese vodo direkt na diske in ne mimo potem je pa "zanimivo" pri zaviranju.
Imel tako zadevo, ker sem dal sicer Mazdina platišča iz prve generacije šestke na drugo generacijo. Ob dežju je tako čudno špricalo na AC-ju vodo s ceste direkt na diske, da do bili tako mokri in zavora cca sekundo in pol ni prijela nič, šele potem je zagrabilo. Sem se pač naučil in sem v takih primerih na vsake nekaj kilometrov rahlo pritisnil bremzo, da sem odstranil vodni film z diskov. Verjetno je kakšen, ki je peljal za mano mislil, da sem popolni bebec, ko so se sredi ničesar prižgale zavorne luči pa čeprav ni šlo za zmanjševanje hitrosti.
Zato sem na tretji šestici potem raje izbral "zimske" feltne, ki so bile namenjene prav za ta model in seveda ni bilo več težav.
Aja pa mogoče še to, da original platišče je ob poškodbi lažje dobit kot pa neka aftermarket, ki so mogoče bila malo prodajana, se jih težko dobi al pa jih sploh ni več v proizvodnji.
jaz imam alutec ikenu, imajo et45 pa se nikamor nič ne drajsa imajo tudi original tuv cert za mazdo6 in sem lepo peljal na homolomo in je šlo vse čez po predpisih
Pa ni to naredil.... da lahko bolj leti. Kam pa bi rad letel? V maline, ko bo nekoga spregledal, ki je recimo hitrejši? Če ma res tako moč pol gre do 250km/h pa a so ogledala gor al pa zložena. Tam ga pa itak omejevalec ustavi.
Kaj ni nekdo na tem forumu pod prejšnjo vlado pisal, da je vlada skoraj prisiljena dvigniti ceno goriva, ker je v vseh sosednjih državah višja in če bo pri nas opazno nižja, bomo oskrbovali še precejšen delež sosednjih držav in bomo zato v Evropskem merilu večji onesnaževalci, pa še vse svoje zaloge bomo porabili za njih in podobno? Al se mi je pa samo zdelo... Al je pa mogoče nekdo precej bolj zagriženo branil levega firerja, kot pa ta-desni branijo tega firerja...
To je bilo takrat dejstvo, ampak takrat to dopovedat desnim trolom je bil pa očitno prevelik izziv in so pač zlorabili manipulacijo za doseganje osebnih interesov. Taisti, ki so takrat skakali iz kože so pa danes tiho kot riti pa čeprav je situacija enaka in tudi gologlavi kot takrat pernati kaj dosti ne moreta vplivati, razen posameznih uporab blažilcev, na ceno na svetovnem trgu. Ampak še enkrat, to stvar dopovedat nekaterim je pa res izziv.😜
Ej ej ej... lahko pa poviša marže za Južno in Co. Sej veš, da revček ne bo stradal.
Je pa zanimivo, da so zdaj višje cene za dizel kot ob začetku vojne proti Iranu pa ni nobenih napovedanih državljanskih nepokorščin pa zasedanju in blokiranju cest s strani prevoznikov. V predvolilnem času smo se tega naposlušali še pa još. Kaj pa zdajle... vse riti so tiho, ker jim je firer že poplačal dolgove al jim jih pa še bo. Izraelci so že izstavili račun in smo že njihova vazalska država ostali s ga pa tudi in ga bodo še.
Verjetno si kar presenečen kako potegne do 200 in čez? Pri dizlih je le občutek strašnega pospeška zaradi turbo luknje, ne bom nikoli pozabil 2000 Pissata 130KS, to sem mislil da bom vzletel, haha
Mazdin v zadnji generaciji je biturbo in zato luknje ni več, ker potegne praktično iz kleti. Pri prvi generaciji šestke z dizlom je bil občutek res tak kot ga opisuješ, do 2000 obratov skoraj nič pol pa šus v rit. V drugi je bila variabilna turbina in se je to zgodilo že bistveno prej, kar je v večini primerov bilo super. Pri tretji pa kot sem opisal turbo luknje ni več.
Zdaj je pa takole, turbo luknja pri Superbu je, ker motor ni predviden, da bi ti pri 1500 obratih instantno dobil moč in zato rabi najprej prešaltat navzdol pol se pa zgodi in zgodi se ogromno.
Je pa nekaj res .... šmrk... ful pogrešam ročni menjalnik! Sej DSG je dober za... upokojence in analfabete avtomobilizma in lahkotne vožnje od A do B oziroma, ko se ti ne da delat z menjalnikom. Tam se izkaže in je super, zna veliko, se načeloma kar dobro obnaša in ne prestavlja za brezveze večino časa. Ampak niti približno ne zna tako dobro predvidevat in izbirat prestave kot bi jih jaz sam. Človek vidi, občuti, predvidi naslednji ovinek, serpentino, klanec gor in dol ter se odloči na te informacije kaj bo izbral in boljš kot avto poznaš boljš ga lahko voziš pravilno.
Pač ni druge, zagrabiš "ušesa" in se gremo simulacijo ročnega prestavljanja. Še dobro, da ni avto zoprn pa ti ne vsiljuje svoje volje, ampak ti pusti zelo veliko, tako da nasmeh do ušes je tu. Je pa vseeno ročni menjalnik le ročni, kjer si že samo po občutku na roki vedel v kateri prestavi si, tukaj je pa nekaj ugibanja, ker zvok motorja je dobro zadušen in vrtljaje motorja zaslišiš šele, ko je globoko čez 5000 obratov. Bo treba še vsaj kakih 10.000 kilometrov naredit, da bom pozabil ročni menjalnik pa da mi DSG pride v kri.😀
Kako pa gre tisto o utekanju novega motorja, pa da se od začetka malo bolj umirjeno vozi in podobno? Enkrat sem nekaj slišal o tem, ampak sem že malo pozabil...
To smo že dali skozi. Utekanje je nekje do 1500km, sam sem pa zdaj pri 2500km.
Pa da ne bo preveč nejevere, sam si za nazaj pol dal mal duška, da je šlo tud do 150km/h (in še precej več pa raje ne napišem, je pa bila AC neverjetno prazna, samo kak osamljen kamion občasno), da vidim a 100-ka res kej pomaga pri moči in dan smo zaključili takole:
Pa še bistvo? Nimam nekega občutka, da bi avto bolje šel s 100-ko je pa res, da verjetno pri tej konjaži 5-10KM razlike težko porajtaš. Pelje se lepo in suvereno tako s 95-ko kot 100-ko.
Ej to je neka zajebancija, ker ne more bit res. Natočim 100-ko in pol relacije po AC na 130km/h in pol po regionalkah in celo nekaj tekoče po mestu in tole je rezultat po 80 prevoženih kilometrih.
Pa to je Petrolova 100-ka, kaj bi bilo če bi bila Shellova. Pod 5 litrov? 😜
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Za to bi morali celo dodatno manjšo elektrarno priklopit.
imajo tudi original tuv cert za mazdo6 in sem lepo peljal na homolomo in je šlo vse čez po predpisih
Napisano
Aha a res? Deklarirana je njihova maksimalna moč, ki jo polnilnica lahko zagotovi in jo tudi, če si polniš sam. Če bi lahko 2 na 200kW bi bila označena za 400kW polnilnico.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani