Ja V6 je zakon ampak spet 60k€ ne hvala, ni vredno
R6 da ne bo pomote
Sem ti mislili napisati, da so vse cene šle v nebo pa tvoj Tarraco ni tako drag (tisti iz zaloge) konfigurator pa sploh ne dela, da bi lahko sesatvil kaj primerljivega CX-60
Iz izkusenj ti povem 3 x DSG, pri 60k se šele ogreje, 300k za šalo in še več, jaz sem kupil Alhambro pri 85k in prodal s skoraj 200k, Tarraco 140k od nule, ne vem od kje ta percepcija. Takoj grem nazaj. Se pa vsak del lahko pokvari, enojen, dvojen trojen.......ma pa VAG tudi vključene močnejše dele in hladilnike če naročiš tovarniško kljuko....pomaga
ampak razlog je samo in zgolj šparanje ne nezanesljivost, in glej zlomka šparanje ponavadi prinese nezanesljivost
toyotin neskončni menjalnik je pa spet zgodba zase, v mojem RAV4 še gre, ker je izoliran, pa ima avto moč, v tamalem Aygox 900 kubov pa misliš v kak klanec da bo mašino fu... ven za generalni pregled....Ampak deluje! moč motorja je tu ko jo rabiš cel čas, ta mali X porabi max 5 v mestu.....do Bolognje in nazaj pa je žrla 6 po omejitvah. Pelje se vrhunsko z radarskim (ko ne tuli)
Pa si siguren, da ti vodila čeljusti delujejo dobro in ne štekajo?
Predvidevam, da je težava bolj v tem, in potem ti tudi ploščico neakomerno in hitreje pobira.
Je pa res, da to pričakuješ da servis pogleda in ustrezno sanira. Tudi pri nas je sedaj na službene T-Roc-u po 2 mesecih od servisa začela svetiti lučka za zavore, pa ni prevozil 3000 km.
Po katastrofi s točo in po pregledu smo se odločili za nakup nove toyote yaris. 2 leti staro in s 55000km bo odkupil servis.
Bolj pametno, ker Toyota ima kar težave z dobavo rezervnih delov kot so luči stekla in podobno, brat je čakal več kot 6 mesecev na sprednjo luč, nek drug je čakal na vetrobransko steklo vec kot eno leto.
Ja… takrat, ko je aktivirana druga stopnja radarskega tempomata, kateri bi ze skoraj lahko rekel avtonomna voznja… Takrat, ce sem preblizu vrte ali ce jo prevozim, se oglasi tudi zvocno opozorilo, za katerega mi se ni uspelo najti, kje bi lahko izklopil ali dal samo na vibriranje…
Jaz to vklopom samo na AC kjer so pasovi dovolj široki. In ni težav. Ker z tem volanckom na regionalnih cestah in križiščih res dosti teži.
Na ostalih cestah pa samo klasični tempomat in Lane Assistant (brez vklopljenega volancka) kot je bil na cx-5 samo vibrira ko hočeš preko črte.
Drugace moja ni tecna… sem izklopil vecino teh stvari… edino, kar nisem nasel, je da bi pri vklopljenem travel assistu izklopil zvocno opozorilo, ce sem preblizu crte …
A je to opozorilo ko imas vklopljeno asistenco, da te drzi v sredini pasu ( gumbek z volanom)?
ker meni nic ne piska oz imam vsa opozorila na vibriranje.
ok piska ce ne drzis volana po 10 sekund prvi znak po 20 piska in po 30 sekundah vgasne asistenco, ce ne primes volana.
Je pe res, da moja še ni Slovenska, te pride verjetno v novih posiljkah in bodo imele ze EU sranje noter ih Slovenski jezik.
Sem pa vozil cx-30 z tem in sem blokiral gumbek in je vsako krat takoj vgasnil nadlezno opozarjanje na hitrost
Po moje je bolje, da so bolj napolnjene kot prazne saj tako bolje držijo obliko. Če jih pa spustiš se bo pa naležna površina rahlo deformirala in potem bo sranje.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
…
Napisano
Avti ceneje več ne bodo
Za vse vaše ideje urejanja okolice www.gabioni.si
Povezava za deljenje
Deli na druge strani