Jaz sem jo vzel z novim avtom. Konektor za elektriko se zasuka pod odbijač, ko ni v uporabi. Tudi uporabljam za prevoz koles. Po montaži jo je potrebno vpisati v homologacijo.
A ni tako, da če ti že v tovarni kjer avto proizvedejo montirajo kljuko, je ni treba homologirat.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Sem že videl voznike skirojev uporabljat varnostni sistem primerljivi airbagu v vozilu. Pred seboj imajo na skiroju otroka.
Os prednjega kolesa je vrtišče, preko katerega center gravitacije trupla voznika potuje preko krmila. Pri skirojih je višinska razlika med tema dvema točkama precej velika, medtem ko je horizontalna razdalja precej kratka -recept za katastrofo. Če dodamo, da obod koleščka skiroja zadenejo ob oviro zaradi majhnosti pod zelo topim kotom... Kdor trdi da je skiro enako varen kot bicikel, je šprical osnovnošolsko fiziko.
Vsaj čelade bi lahko uporabljali.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
@Boss: Ni čisto tako. EU pravila so jasna - proizvajalec mora zagotavljati rezervne dele za vozila (in druge izdelke) še vrsto let po koncu proizvodnje. In to velja za firmo v Spodnjem Kašlju kot firmo v Shenzenu.
In kakšen vzvod ima EU da bo v to prisilila eno kitajsko firmo, ki verjetno lahko da že ne obstaja več?
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Na Kitajskem naj bi bilo več kot 300 njihovih domačih avtomobilskih znamk (podatek je star, lahko jih je sedaj že mnogo več). Neprestano se rojevajo nove in propadajo stare.
Komaj čakam, da kupim kitajca za katerega čez pol leta ne bo nihče vedel, da je obstajal.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Že dva dni v službi vozim novega kokodaka. Ker smo imeli starega kokodaka v poslovnem najemu in se je le ta iztekel, smo morali zamenjati za novega kokodaka.
Moram priznati, da mi je olajšanje, ko se iz nove službene Škode na koncu šihta usedem v svojega 10 let starega Scouta.
Primerjava stari službeni kokodak in novi kokodak - edino zvočna izolacija je pri novem boljša, vožnja je "tamtam" (kaj lahko od SUVa sploh pričakuješ), kar se uporabnosti tiče sta si enakovredna. Kar se "kokpita" tiče je pa nov prava katastrofa.
Danes mi je glavo pribilo v naslonjalo, ko sem na rikverc obračal na travniku, pa trava sploh še ni visoka. Super.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Naša snažilka je z možem - tovarniškim delavcem - zgradila lepo bajto v času socializma. Pa vendar je to ni oviralo, da bi potem po svobodi ne blejala v en glas z ostalimi ovcami, kako jebeno je bilo v socializmu.
Za primerjavo, v Heiderlandu si je hiše lahko privoščil srednji sloj, nižji sloj je očitno preveč zapravil za kinderjajčke.
Kar se tiče Zmaja, baterij mislim, nimam pojma. Od nekdaj sem bil na akujih, že konec 70ih let kot osnovnošolski mulček, npr, lampo na biciklu sem predelal na akuje. Kar se tiče modelarstva je bilo tudi vse na akujih, prav tako walkman... Ena tona akujev doma. Nepolnilne baterije smo prvič začel uporabljat, ko so prišli ven daljinci za TV.
Od 6razreda naprej smo se s z nekaj sošolci samoiniciativno dobival in z vlakom vozili v Lj na sejm elektronike. Takrat nas je mularijo še kaj zanimal. Ne tako kot sedaj ko mulčkom vse dol visi ker jim je vse k riti prinešeno. Ko jih še kinder surprise ne more presenetit.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Ne me spominjati na tiste komunistične čase,k si kupil "nove" v trgovini,in so bile že na pol prazne🤨👎
Kar je bilo dobrega na njih je bila grafitna sredica,pa še tista je bila zelo lomljiva.
Če si hotel kaj spodobnega,je morala biti Varta...samo se je hitro ustavilo pri dvojni ali trojni ceni🥺.
Ne me spominjat na tiste komunistične čase, ko je takrat Nemška! Varta delala krasne Ni Cd akuje in so prijatelji razbijal letala zaradi te Varte. Prekinjalo je znotraj v samih celicah. Tega svet še ni videl.
Ne me spominjat na tiste komunistične čase, ko NiCd akuji od "gnile" Trepče pri kapaciteti 2Ah in porabi 500mA zdržali več kot 4,5 ure in to pri minus 10 v zelo kritični situaciji.
Sedaj v Merkurju kupiš vartino gumb baterijo za v avto daljinca pa ugotoviš, da je prazna.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Torej, na kateri energent se bomo vozil? Na dizl se bomo! Vsaj glede na to, da se v opuščene nemške avtomobilske tovarne seli vojaška industrija. Med posameznimi modeli vozil bodo razlike samo v debelini oklepov in oborožitveni opremi.
Butasti Nemci se v 100 letih niso naučili nič. Svojo gospodarsko krizo gredo reševat na enak način kot jo je Hitler.
Butasti Slovenci jim bomo pri tem seveda pomagali, tako kot smo jim pomagali reševati nemške banke ko so se zagemblale v Grčiji.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Menjva na 5 let?! Jeb.. trg rabljenih avtomobilov, če pa tak vzorec povzroči, da proizvajalci delajo čedalje večja jajca ki držijo ravno 5 let. Neekološko.
Tudi EVji so enako na kratek rok naštelan, potem pa tisoče ton baterij na smetiščih.
Čim nek kitajc zna zaporedno zvezat par celic, je že kar avtomobilska znamka. Na Kitajskem je avtomobilskih znamk že čez 300. Tam znamke redno propadajo in se rojevajo nove. Zdaj pa problem. Znanec dela na smetišču, in kar naprej zavrača EV baterije, ki jih vozijo tja, ker jih proizvajalci EV-jev nočejo vzeti nazaj.
Tole bo še pestro koliko tega sranja se zna najti po gmajnah. Ampak itak bo potem država segla v žep nas, davkoplačevalcev, da bo rešila problem. Ki bo nastal tudi, ker iz naših žepov jemlje denar za subvencioniraje teh električnih tomovinkovičev.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Kot glavni razlog na 1.mestu (nas hočejo prepričati), da bi naj električna vozila ne proizvajala CO2 in so čista (npr. reklame in napisi Zero emission). Na prvi pogled res drži, saj ni direktnih izpustov in ljudje je potem enostavno prepričati (gledajo pač kar vidijo), a problem je v "drobnem tisku". Priložen en članek. V glavnem, ko postavijo novo električno vozilo na cesto (0 kilometrov), je povzročenih že toliko CO2 izpustov pri sami proizvodnji (glavni delež proizvodnja baterij...), ki ga skupno doseže fosilno vozilo šele nekje po 100.000 prevoženih kilometrih. V kolikor pa se polni električno vozilo z elektriko pridobljeno iz fosilnih goriv (kar žal še vedno prevladuje), pa se še poslabša in se električno povprečno izenači s fosilci šele po 160.000 km prevoženih. Tako se dejansko zaenkrat še samo povečujejo CO2 😡, toliko o okolju in tega nočejo povedati... Upamo pa, da bo razvoj novih tehnologij kaj spremenil...
SS-ovec Elon zasluži največ s kuponi CO2. Totalno uničenje področij kopanja litija je samo kolateralna škoda, ki po teoriji turbokapitalističnega prehoda v zeleno ni onesnaževanje.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Elektronika sama ne sme imeti vonja, ker če ga ima je šlo nekaj hudo narobe.
Prav vsa elektronika brez izjeme deluje na principu dima. Dim je shranjen v vsaki od elektronskih komponent. In dokler je dim znotraj teh komponent, stvar deluje. Ko dim uide ven, ne deluje več.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
"Cena brez popustov skoči prek 70 tisočakov" !!!
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Povezava za deljenje
Deli na druge strani