Jest

Belo kavo... pa toast z marmelado sem jedel ... Vem da je govora o FL druge sestice... zato mi je cudno... ker je ze pri neFL bilo tako... in se mi zdi cudno, da bi pri pri FL to izpustili... sploh ker je bila od 2011 EU direktiva, da morajo vsi novi avti imeti dnevne luci ... >> http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/vehicles/daytime_running_lights_sl

Pa je tvoja s SLO poreklom? Ker kolikor vem, so imele tiste, ki so se prodajale pri nas, ta modul za "dnevne luci" vgrajen serijsko ... in si moral placati nekje okoli 150?, da so zamenjali modul s takim, ki potem deluje tako, kot je napisano (da se luci prizgejo samo ko je premalo svetlobe - torej ob mraku ali ponoci in v tunelu,...)

Saj jo lahko... samo ne v Sloveniji... Verjetno imas avto iz uvoza, ki je bil narejen za drug trg, kjer niso obvezne prizgane luci podnevi ...

Blendali so mu verjetno podnevi, ker ni imel luci prizganih ...

Ja... saj to je to, kar pises... da so pac luci bile vedno prizgane, ko je bil kontakt... in se jih ni dalo ugasnit... nikoli ni bilo problema, da bi bil ob mraku ali hudem nalivu neosvetljen... tako spredaj kot zadaj...

Zgajnar >> http://www.mazdaklub.si/2012/08/sound-by-bigbang-zgajnar/

Pri prejsnji sestici (2008 letnik) je bilo tako, da so kratke luci gorele vedno (ni imela dodatnih LED dnevnih luci)... ko si obrnil kljuc... ce je bila rocica v polozaju AUTO pa se je prilagajalo tudi osvetlitev armature... da je ponoci svetilo z zmanjsano svetilnostjo ... Vsaj tako nekako imam v spominu ... Je bilo pa treba nek modul zamenjat, ce si hotel imeti v polozaju OFF in da niso gorele luci... Verjetno imas mazdo iz uvoza, kjer modul za dnevne luci ni bil vgrajen... Kako pa se pri tebi obnasajo? Imas dodatne LED dnevne luci?

Kaj je BMC? Po pisanju v drugi temi sem razumel, da si skuril akumulator...

Mogo?e je to eden izmed razlogov, da so pri Mazdi zadeve toliko bolj zaprte, da uporabnik ne more sam ?arit in narediti tak?no ?talo...

Verjetno taka

Ce se prav spomnim, je pri tej generaciji tako, da gre vse preko zvocnih ukazov... torej ce bi hotel nemscino, bi moral reci JA, tako kot je ze Labi napisal... sicer pa se najde angleski prirocnik... Enega imam celo pomoje se nekje na disku.. Evo... >> Mazda6-2009-userguide.pdf

Nisem odgovoril na vorasanje, ker ga ne vem... pac nisem nek filozof, da bi se poglabljal v tezke probleme clovestva in sel delat raziskavo o tem, zakaj se pri Mazdi ugasnjeo dnevne luci, ko zategnes rocno... pac se ugasnejo... ane... Mene ne moti... rocne itak ne zategujem v takem primeru, ki si ga omenil (pred semaforjem)... in policajo ne talajo kazni niti za veliko hujse prekrske... bodo pa sedaj lovili take, ki jim pri semaforju na klancu ob zategnjneni rocnimne gorijo dnevne luci... yeah right... komaj cakajo na take...

A jih rabis, ko imas zategnjeno rocno?

Evo... sem sporocila, ki niso bila direktno povezana z Mazdo 3 prestavil v drugo temo ...

Tukaj je debata okoli tega >> https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/2567038/an/0/page/0#2567038

Sicer res nima veze z Mazdo 3... ampak ko je ze ravno debata... Ravno na drugem forumu berem, da speljevanje zaradi te "auto hold" funkcije ni tako gladko... in da avto z DSG pocuka, ce je vkljucena ta funkcija... In jaz nisem nikjer napisal, da je SS ali i-Stop bedarija.... meni je vsec... pa takrat, ko avto miruje, tudi ne onesnazuje okolja... OK... enimoravijo, da pri zagonu to potem vse nadoknadi... Je pa tako, da vecina teh funkcij je bolj zaradi ekologije, kot zaradi nizje porabe... Poraba je precej nizja kot pred leti... ampak je zaradi teh sistemov potem nekako izenacena.. imam sedaj tretjo dizelsko sestico... in vedno sem imel porabo okoli 7 litrov... prva je bila 120 KS 2.0 brez DPF... druga je bila 140 KS 2.0 z DPF... sedanja pa je 175 KS 2.2 z DPF in avtomatskim menjalnikom... Ups... spet nima vpzveze s trojko... bom kasneje probal del debate, ki se ne tice, premaknit v novo temo... ce se bo dalo... in ce ni prevec povezanih sporocil...

Ti verjetno mislis hill holder oz. samodejno rocno zavoro... tukaj pa je govora o ato hold funkciji pri avtomatskih menjalnikih, da ni treba pred semaforjem drzati pritisnjeno zavoro ali dajati v N...

Odvisno je, kako mocno pritisnes zavoro... Sem pa bral, da je ravno pri VAG-u to problem, ker imajo nekateri to nastavljeno prevec obcutljivo... Kot sem ze napisal... mi se nikoli ni ugasnil v taksnih primerih, ko tega ne bi pricakoval ... Tudi ce vidim, da se bo semafor vsak cas odprl... pac ne pritisnem zavore do konca ... in se iStop ne aktivira ...

To je pa ocitno ena stvar, ki je pri VAGu ne znajo narediti... pri Mazdi se mi to nikoli ne zgodi, da bi ugasnil med parkirnim manevriranjem...

Hahaha... glej do konca ... https://www.youtube.com/watch?v=TzX5opEG3rc

Sem zdruzil z ze obstojeco temo, kjer smo pred katkim ze o tem debatirali...

Dana?nja dopoldanska rekreacija Pa se en krog izpred parih dni ... ko sem imel prvih 1.000 km prevozenih

Servisni interval je 20.000 km ali 12 mesecev, kar prej pride... "Veliki servis" tako pride na vsakih 120.000 km ali 6 let...

"Lepote" LPG-ja

Za kategorijo koles s pomoznim motorjem (do 25 km/h) kolikor vem, zaenkrat ni obvezna ... izjema so trenutno vozniki do 18. leta starosti... ti morajo na kolesih in na kolesih s pomoznim motorjem ze sedaj imeti celado (od decembra lani dalje, prej je bila starostna omejitev se mi zdi, da 14 ali 15 let) .... po 1. maju letos pa bo obvezna za vse voznike koles s pomoznim motorjem ... http://www.mzi.gov.si/si/medijsko_sredisce/novica/archive/2016/12/select/sporocilo_za_javnost/article/799/8562/ https://www.amzs.si/motorevija/v-zarometu/predpisi/2017-01-24-novosti-za-kolesarje-mopediste-voznike-zacetnike