dvorjan

Nekaj podobnega je uspelo mojemu kolegu pred 25 leti. Je pa srna šla skozi vetrobransko steklo, polomila sopotnikov sedež in umrla na zadnji klopi Suzuki Swifta. Njemu na srečo nič.

Jaz sem jo opral kar v nalivu po avtocesti. 😃 Ni sicer isto, je pa mehkejša voda, ta iz pipe ima več kamna, Mazde imajo tanek lak, ne smeš preveč glancati ...

Če boste izvedeli za koga, da se želi rešiti starega EV-ja ali pa zgolj njegove baterije, ga usmerite name. Z veseljem vzamem in odpeljem.

Testiraj pomnilnik. Google "memtest". In če odkrije kake napake, najprej v BIOS-u pomnilniku povečaj voltažo za 0,1V.

Glej, jaz že leto in pol sobivam z EV v praksi, tudi brez pomislekov se zapeljem bistveno dlje z njim kot večina ljudi z ICE, tako da nekaj vem o elektromobilnosti. Nekaj več od vas, ki bolj kot ne gostilniško teoretizirate. Pa ne vem, čemu zdaj v debato vlačiš Slavka in njegovo 1x16A varovalko. A zato, ker sem ti utemeljil, da bi vaše gospodinjstvo zlahka shajalo z vsaj enim EV? Naš 1x 25A priključek čez vikend shaja z dvema EV, pa ni nobene drame, ne zdaj, niti pozimi, tvojih 3x 16A pa lahko pretoči skoraj še enkrat več elektrike.

Mojster, od kje ti fama, da lahko EV uporabljaš samo 20-80%? Gostilniška debata, kajne. To je zgolj priporočilo za lepo ravnanje z baterijo. Ne bo pa nič narobe, niti crknil ne bo, če ga boš kdaj nafilal na 100 % in spraznil do 1 %. Edino kar res ni priporočljivo, da na 100 % stoji na soncu ali pa 1 % v hudem zimskem mrazu. Vse vmes se ne rabiš sekirat. Ker vidim, da si ultra ziheraš, ti še vedno povem, da lahko svoj interval popraviš na 5-95 %, pa bo še vedno veliko rezerve. To, da ne bi zmogel par sto km elektrike nafilati čez noč, je pa tudi bosa. Glede na tvoje varovalke pač namestiš pametno polnilnico, ki meri porabo hiše in se bo avto filal, kolikor se bo lahko. Še vedno je ogromno časa zvečer in ponoči, ko ti avto stoji ... Če pride pa res kaka izredna situacija, imaš pa po Ljubljani en kup javnih polnilnic, zagotovo se kaka najde tudi blizu katere od lokacij, na katerih se nahajaš. In boš imel vsaj 11 kW AC polnjenje na voljo.

Uuuu, korajža velja. Zdaj pa še kake profile ".xml" sprobaj ...

Ne bo držalo. To so samo izgovori elektroindustrije, da bi izsilila še več dajatev za posodobitev omrežja, katerega je desetletja zanemarjala ... Povprečno osebno vozilo v Sloveniji na dan prevozi manj kot 30 kilometrov. Električno energijo, s katero premagaš omenjeno razdaljo, v baterijo EV pretočiš v eni uri preko standardne šuko vtičnice. Ni primerjave s toplotno črpalko, ki v hladnem delu leta deluje večino dneva ...

To samo priča o tem, v kaki zablodi živjo. Narod pač ni kupil njihovih plastik-fantastik-nič-kaj-zanesljivih EV iz družine ID.x. In zdaj fantazirajo, da jih bo ICE rešil, pa o postavljanju črpalk za sintetična goriva na domu ... Včasih se vprašam, kdo je tu res nor. Vsako gospodinjstvo ima električni priključek. Ko bo potegnilo še kabel do parkinga (pa še to ne rabi vsako), bo 90 % izzivov prehoda na elektrifikacijo osebnega prometa rešenih. Ampak oni bodo raje kurili sok dinozavrov še naprej, porabljali nore količine energije za še dražji umeten sok dinozavrov ... VW je čas povozil. In to neusmiljeno.

Glede na to, da ni avtomatik, za 5 jurjev.

Ni nujno. Bolj (z)moti to, da niso napisali karamboliran in popravljen - ker "celega" se ne splača kupiti čez lužo, ni računice.

Vprašaj jih, od kje je. Meni deluje, da je prišla iz USofA. Nima prednjih senzorjev, na notranji strani števca so milje?! Tisti dodaten grd knof/stikalo pa je verjetno dodelava za zadnjo luč za meglo ... Bo @Janez007 poklical za VIN številko, pa pogledamo, na kateri dražbi se je prodala. 😃

Glede na odzive ... Kaj pa naj, naročim Mazdo 3 2.5T (turbo!) iz Kanade, ha? Sicer ne vem, če se mi da še enkrat ... Ampak, saj gresta dve v ladijski kontejner. 😃

Jah, saj to je hudič. Ne vem, še najraje Teslo 3. #bogokletnamisel

Mogoče pride še nazaj ... 😃 Ob teh cenah me mika, da bi celo mojo trojko dal na avto.net ...

ROTFL Ja, žal nimajo naložene slike faceliftanega ZOE, da bi se lahko igral. 😃 Bom raje za Mazdo 3 prilimal. null

Tudi jaz mislim, da je to bolj placebo kot kaj drugega. Drugic cakaj v zasedi, da vidis, katera cisterna pripelje gorivo. Ni hudic, da bo Petrolova. 😃

No, problem rešen. Ni "C" in lahko daš tudi nosilnostni razred 98. Zdaj se pa menda bo kaj našlo ...

Tale je od vseh še najbolj varen nakup. Edino olje v menjalniku takoj zamenjaj, če že dolgo ni bilo.

Do torka na elektriko, potem pa naročit kurilno olje. =)))

A ni to full preveč denarja za 9 let star avto, ki pogleduje proti 300k km?! Pa še povprečno opremljen za povrh, da bi vsaj bil naložen z opremo ...

A boš zaupal vsaj to, koliko je zapeklo denarnico?

Ja, baterijam ne paše biti polne. Torej 100 % za baterijo ni v redu, ker je takrat degradacija največja. Če pa daš v enačbo še višjo temperaturo (stanje na soncu poleti), lahko pride do težav. Ampak, koliko EV pa pride na trajekt s povsem polno baterijo? Noben. Ker v pristaniščih (še) ni infrastrukture, da bi vsi polnili. V najboljšem primeru sem videl, da sta dva ali štirje počasni (AC) priključki za polnjenje EV. 90 % napolnjena baterija (pa še to verjetno pridejo redki s tako napolnjenostjo na trajekt) pa ni več nevarna za "thermal runaway". Rezultat gorenja poškodovane EV-baterije pa bo približno enak, če bo napolnjena na 40 % ali 90 %, avto in še kaj okoli njega bo pogorelo. Ergo: treba je iskati rešitev v smeri prijaznejših dovoznih ramp. PS: @Matick jaz sem vsako leto v Grčiji in skoraj vedno vidim in slišim koga podrajsati s podom.

Kako naj vam še drugače pojasnim ... Verjetnost, da bo zagorela 40 ali 90 % napolnjena baterija EV, je skoraj enaka (minimalno razlike). Zagorela bo poškodovana baterija. In zakaj do poškodbe pride - predvsem na trajektih? Ker ne poskrbijo za ustreznejši naklon nakladalnih ramp in veliko vozil (tudi klasičnih, da ne bo pomote), podrsa s podom. Kar pa pri "električarjih" vsekakor ni zaželeno. Torej ukrep "40 %" je precej debilen. Odpraviti je treba vzrok. Kako, sem pa tudi že napisal.

To je itak grška neumnost. Zakaj pa od ICE ne zahtevajo istega? Saj je prazen bencinski tank prav tako manj nevaren od polnega. Vse, kar bi zdrava pamet potrebovala na trajektih, je to, da bi na vsakem trajektu poskrbeli za lažjo vožnjo na rampo, da vozilo ne podrsa s podom. Tam je pač nameščena baterija, ki se lahko poškoduje. Dve večji "deski" iz trde gume bi bilo vse, kar se potrebuje ... Ampak birokrati ne razmišljajo tako kot kmetje. Če kdo poškoduje baterijo pri vožnji na trajekt, je vseeno ali je 90 % ali 40 % polna. In to sta moja dva centa. PS: Ja, tudi na trajekt bom šel v Grčiji z EV. Brez da bi se tresel. 😃