Damijani

@Boss, tole je Brdo --> Rosenthall? Eno CPP vprašanje, kako vi v temle križišču zavijate desno? Pri rdeči luči na semaforju... Je pa križišče v Šentjakobu, ko pripelješ na semafor od Belinke.

Neka čudežna olja Res ni nujno, da je olje črno. Po določenem času ne služi več namenu, ker zaradi večkratnih toplotnih (pre)obremenitev izgubi svoje mazalne sposobnosti. Ni pa nikakršen strošek olje za ročni menjalnik, da bi to pomenilo bankrot. Kako pivo ali 2 manj in to je to. Pa menjalnik bo lepše tekel in voznik bo brez skrbi.

Da se olje v menjalnikih ne menja, so samo marketinške fore. Na pogled potem ni vzdrževanja in uporabnik vidi samo €€€ v očeh. V resnici pa je menjalniško olje zrelo za menjavo najkasneje po 80000km. S5 strojniško pač. Ni konstrukcije gibalnih delov, ki ne bi zahtevali vzdrževanja.

Zanimivo, ampak na mojo srečo, nimam viška € za kam vlagat.

Izkušnja, 2x, najprej kar denar vračajo. Sem jim komaj vtepel, da želim izdelek ne denar. Ostalih 99,9999999999999999999999999999999% pa vse, samo denarja ne nazaj bajd'mim, kako si rešil z zavorami?

V jugi je bila javna skrivnost, da je vsakdo lahko iz tujine pripeljal/uvozil avto v YU brez carine z 31.12. na 01.01.

Za lažjo predstavo definiraj, kaj vsebuje teh 190€ - samo delo; - material in delo; - originalni material in delo; Se je med pisanjem @SpEkTr vrinil...

Lepo! Če bi bil avto moj se ne bi lotil tega. So mi všeč krom dodatki in mi je avto bolj "živahen" na pogled.

Spletni fenomen, ki zadnje tedne zabava Slovenijo SIOL.NET Družbena omrežja so v zadnjih tednih preplavili duhoviti zapisi o slovenščini in njenih narečjih ter o posebnih rekih, ki jih govorimo Slovenci.

Od Zastav so zelo cenjene in iskane mediteranke (jo je imel sosed) in pa tiste z močnejšim 1.3 motorjem. 50+kW se mi zdi, Super al nekaj takega. Je pa moja sedaj pokojna soseda kupila stojadinko. Čisto novo. Jaz takrat niti še v osnovno šolo nisem hodil. Noov pripeljali domov, zaprli v garažo. Nikomur ni pustila voziti, ona pa tudi ni imela vozniškega dovoljenja. In tako je pred nekaj leti sosed, njen sin, potegnil ven stojko in je bila samo za na deponijo. Stanje na števcu pa 0,00000km

@Boss, meni je 1x na lepem, kolo stoji doma v garaži, vsekalo in gumo odprlo kot balonček. Samo stoj pa glej. Pa nove gume, Continental. Zamenjam gume, zopet nove, pa mi je med vožnjo v službo na lepem zopet vsekalo in zopet odprlo gumo kot balonček. Ti upam, da si imel vsaj krpice s sabo in rešil zadevo. @Nejc1986, ja, ker smo mi imeli prvi nov vodovod že okrog leta 1996/97. Potem so razkopavali cesto proti Trebeljevem in Malemu vrhu (ker se tam voziš, lahko vidiš da je bil en rob ceste naknadno asfaltiran), potem pa še do Volavelj. Lani pa so iz Volavelj vlekli vodovod še na Janče in potem Gabrje (ja, smo priklopljeni na nov vodovod sedaj ), sedaj pa naj bi še naprej v smeri Vnajnarje. Žalostno, v kaki dobi živimo pa še vedno ni dostopa do pitne vode!

peesda @mazdaman, prehitel si me! In točno na to sem pomislil, kar si ti tu napisal. So "vizionarji" in so v naprej napovedal Dobre komade imajo.

Te dni še nisem šel do šole ali mimo nje Nekaj delajo glede vodovoda in priključke. In ravno nad šolo je vodno zajetje. Če že bajk tebe vozi, ga pa še ti malo nesi

Jup, uštna turca! 👍 Mimo Tatjance pa ne gre vidim! SI že poizkusil v dolini naselja Gozd-Reka, v smeri Račica-Štanga-Tuji Grm? Neprestano samo navzgor Tudi luštna turca. Odcep za Račico je, ko se iz Trebeljevega spustiš v smeri proti Litiji in takoj ko prideš do konca v dolino, je D najprej odcep za Gozd-Reka, od odcepa naprej je mostiček, kratka ravnina, ovinek L in za ovinkom takoj L v hrib. Je tudi tabla. Aja pa če se že voziš Janče-Gabrje-Vnajnarje pa pridi 1x na kako tekočino

Bom poizkusil razločno in bolj počasi napisati. In rad se argumentirano pogovarjam, zato tudi prilepim slikice. - ne vidim, da sem kje kakorkoli omenjal, da se jermene kontrolira po napisu. Sem želel dati samo primer, kako jermen ne trpi ob pravilnem in predpisanem postopku menjave; - si ti menjal in spremljal jermen 500000km ali je to po sistemu rekla kazala? Je bila kilometraža dokazljiva? Ne trdim, da je to nemogoče. - nisem omenjal kateri jermen cvili. Sem na splošno omenil, da je cviljenje jermenov posledica nepravilne menjave/montaže. In ti lahko iz prve roke povem, da tudi pri avtomatskem napenjalcu in nepravilni montaži jermen cvili kot zaklana mačka. - res je, razlika v dolžini je praktično nična. Problem pa se potem zopet pojavi, ker ni ustrezna menjava. In se tu pojavi pravilo iz OŠ, kjer so nas učili, "napake se seštevajo". To se potem odraža v čudnem delovanju motorja. Pojavi se naenkrat, prej pa tega ni bilo. In to je ravno zaradi pojava raztegnjenega jermena, ker se te razlike ne izniči. NE uporabi se ustrezno orodje, neustrezen postopek, ampak samo stari jermen dol in kakor stojijo pozicije jermenic, novega gor. In voila, zamik je tu in s tem tudi zamik časov med posameznimi takti motorja. Vse je preveč na potrošništvu in komercialne obljube na long life olja, 3 cilindrski motor namesto 4, s tem ful prihraniš ker menjaš na interval 1 svečko manj in bla bla bla... Ljudje pač kupujemo popuste. In tak so tudi mehaniki potrošniško naučeni, vse se samo menja. Ni več popravil. Kmalu bo mehanik moral biti računalničar. In včasih so na šoli za mehanike imeli vsaj 1 leto strojne elemente, da so jih seznanili s strojništvom. Potem so pa še to ukinili. Ne vem ,katerega leta, ampak mislim da so že takrat opuščali, ko sem jaz hodil v šolo. Zato mi je včasih kar čudno poslušati razlage mehanikov, mi smo pa na strojni fakulteti in s preizkušanjem na dinamometrih dobili čisto drugačne in dokazane rezultate. Sem zašel, vem. Začel sem pa samo s tem, ko sem rekel, da je bolj pomembno menjati periferijo okrog jermenov kot jermene, ne pa menjati jermene in pustiti staro/rabljeno periferijo. Kar mehaniki radi prodajajo pri preventivnem servisiranju ob nakupu rabljenega avta. Mi bi pa seveda radi varčevali tudi pri vzdrževanju. Za konec pa še moja slikica, menjava jermenov, napenjalcev in ležajev pa ne.

Nisva

@DonFelipe --> aka Filip --> aka Modras?!? Tudi tukaj...?

Govorim za primer, v nakupu rabljenega vozila in ker je garnitura "predraga", se novi srečni uporabniki novega-starega avta odločajo za menjavo jermenov brez napenjalcev in ležajev. V tem primeru je nekaj narobe: - ali je jermen prenapet - ali so ležaji in napenjalci na koncu življenjske dobe. Ker, če omenim samo trenutno japonko, je že nekaj časa in km od menjave jermenov pa so vsi napisi na jermenih čisto lepo čitljivi in nič poškodovani. Ergo, je bil servis opravljen kot se zagre. Že cviljenje jermenov ob zagonu signalizira težave. Vendar imajo mehaniki nek čudežni sprej, ki odpravlja cviljenje. Torej, eliminirajo nekako posledico, vzrok pa ostaja. (slika spodaj je od moje italijanke in jermen po okrog 140k km in upam ,da vam slika kaj pove) @Deeyan pa si, ali pa kdorkoli drug, kdaj meril razliko v dolžini novega jermena in jermena, ki ima "končano življenjsko dobo"? Ve kdo povedati razliko? Včasih so bile dvoredne

Če ti po strojniško povem, je največja napaka mehanikov, da preventivno menjajo jermene, napenjalcev in ležajev pa ne. Jermen v bistvu nič ne trpi. Jermen trpi samo tedaj, če ležaji ne tečejo lepo in napenjalci ne funkcionirajo. Zato je bolje preventivno menjati ležaje in napenjalce, pustiti pa star jermen, kot delati obratno.

Calibra je, meni, dizajnersko čudovit avto! In če ste opazili, so 8V veliko več vredne kot 16V. Pri 16V so zajebal konstrukcijo glave, ker so "navrtal" 8V in s tem stanjšali stene kanalov. POsledično temu so pokale glave 16V med kanali. Dotična Calibra ima tudi narobe zapisan VIN (WOLOOOO85P1186165) za informacijo! V VIN številki nikoli ni črke O (se tepe s številko "0", nula) in črke I (se tepe s številko 1)

Prednje sedeže ven in sedim na zadnjih "Hightower" stil Pri Mazdi 323 BJ je tudi višina problem, ker pri normalnem sedenju gledam v senčnik . Pri Kappi je pa, ker je še iz stare šole, interier zelo vrhunsko dimenzioniran. IN tako tudi tisti za mano nimajo hudih težav. OK, še eden mojih gabaritov ne bi mogel sedeti za mano. Zmagovalec mi je pa E34! Ob maksimalnem pomiku nazaj se je prednji sedež naslonil na sedalo zadnjega sedeža. Torej bi za mano lahko sedel le kdo brez nog. Ampak kljub pomiku jaz nisem mogel sesti za volan. Pri novejših je pa itak, glede na zunanji gabarit, notranjost kot pri R5. Sama izolacija innevemkajše.press pa to pobere ogromno prostora.

To so javno dostopni podatki iz baze registracij, za celotno Slovenijo. Nimam nič od tega, ker mi z višino 2+ metra imamo okrnjen izbor

Sem šel gledat in štet! HONDA S2000 registriranih 34 vozil, od tega 3 iz 2. serije z 2,2 motorjem. Vse večinoma SB homologacija MAZDA MX-5 7 vozil z avtomatskim menjalnikom. Na toliko vozilih je v opisu naveden avtomatski menjalnik, ker pri nas se tip menjalnika ne zavaja ločeno. Tu misliš na Miato kot na splošno MX-5, ali samo MIATA (USA verzija)?

pol je to to

Moj post je realno stanje. Verjel ali ne. In nima nikakršne politične smeri. Smeh pa je, ko se lomim z Madžarščino.