Damijani

To je že bilo ob hiši. Jaz ga bom podrl in nadomestil z ustreznim.

Jup, konec je z njim, ker se podira. So ga majstri tako vrhunsko sezidali, da ga je letos čisto razgnalo. Sezidan z navadno opeko, povsod voda zatekala, zmrzal ga je razgnala, kurišče obloženo s stiroporjem...

ofkors! To delo pa nikoli ne prepustim frezam in podobno. To je pa ena najbolj vrhunskih rekreacij!

Za konec dneva pa še ena idilična...

že štafmamo... 👍

trenutno stanje pri nas...

Pasulj pa golaž se kuha v kotlovskih količinah. Je neprimerno boljši okus. Pač jed za množico

Še slikica z dvorišča...

Jup jup, pa vreme se spreminja noro hitro! Pri nas ob pol petih zjutraj +3,6 stopinje! Aha, sadno drevje bo preživelo! Ob pol sedmih -1,8 stopinje, sneži, piha na polno celo noč...

Vidiš, napisal in videl si samo tisto, kar želiš videti/prebrati/slišati. Sem lepo napisal, da nisem imel nikoli montiranih kakšnih naluknjanih diskov. Sem pa lepo zraven tudi napisal, da zadeve spremljam po spletu. Lahko oporekaš? Res pa je tudi, da na avtočke tipa Mazda BJ, Yariska, kar imam, ne montiram takšnih zadev. Ker nima smisla in potrebe. Medtem, ko Lancia Kappa (1600+kg), AR164 Q4 (1790+kg) pa je že teža tista, ki dela svoje. Upam, da si razumel smisel.

Jaz naslednjič ob menjavi zavor montiram na Lancio (spredaj 310mm) in zadaj diske Rotinger T2 in pa GreenStuff ploščice. Serijsko so pa spredaj klešče Brembo 4pots. Glede na mnenja, sploh bmw forum, pa vsi pljuvajo po Rotingerju, vendar montiranih pa niso imeli... @Aless trenutno imam (še) na Lancii spredaj Brembo navadne diske. Kupil sem jih, ker s obili v odprodaji za manj kot 40€/par. In delajo izvrstno in brez težav! Zakaj pa so narezani diski glasni pa sem prepričan v napačno montažo. Je treba vedeti in upoštevati, kateri disk paše na katero stran avta. Sem imel na AR 155 Brembo MAX spredaj in zadaj pa ni bilo nikakršnih težav. Zaviranje, glede glasnosti, enako kot s klasičnimi diski. IN nazaj na temo glede zvijanja diskov! Še vedno sem prepričan in vztrajam pri napačni/slabi montaži. Ker menjava zavor ni samo gor/dol, ampak tudi preverjanje ostalega z merilno urico. KAr lahko vidite tudi v temi moje Mazde BJ. In že tam se da potem predhodno videti, če je kaj zvito. Ponavadi so vzrok vedno banalne stvari.

@Aless Nikoli nisem uporabljal luknjanih diskov, če že kaj drugače od klasike, potem edinole narezane. Spremljam pa vedno malo po spletu ohinsploh opevano robo in tako sem tudi za Zimmermann diske naletel na kar hude kritike. Je dosti tega na spletu. Medtem, ko Brembo naluknjani diski, luknje so ulite, držijo extreme. Vendar takšni diski, ulite luknje, niso ravno cenovno dosegljive za navadne smrtnike...

Zimmerman tudi niso ravno biser in so predragi. ČE malo pobrskaš boš našel, kako pokajo. Problem pri vrtanih diskih je, da so prekinjene silnice v materialu/odlitku in zato zadeva poka. Drugače je pa pri luknjastih diskih, kjer si luknje odlite med postopkom izdelave, vendar je pa tudi cena precej višja! Fora naluknjanih diskov je tudi dodatno in pospešeno hlajenje. Glede diskov in trdih ploščic je tudi malo buče! Če so ploščice trše od diskov, se sliši neželeno hreščanje. Da pa se zaradi tega disk bolj segreva je pa tudi bosa. Ali kaj bi potem šele bilo z dirkalnimi ploščicami, ki imajo višji torni koeficient?

Mater, kako provocirate s tem kolesarjenjem!!! No, so pa moji 3je pripravljeni na sezono...

OK, v šparu je tudi 4,5€. Bom potem tam 2 vzel

Rad imam našo davčno, sva v dobrih odnosih! Vrnila mi je 11,55€. Ravno za pico. Z veseljem si pa še doplačam za sok! 👍

Če diske zvija, je težava drugje in ne v materijalu. Stavim bolj na neustrezno montažo! ATE diski? Slaba izbira, precenjena in če se dobro pogleda diske ali ploščice, piše gor Galfer. Španska roba, prepakirana. Na Mazdo sem dal zavore Delphi in vrhunsko zavira! Do sedaj brez vsakršne težave, pa je dnevno spust po 2,6km dolgem 12% klancu. Ravno iz tega razloga, ko zavore ne delajo zaradi drugih težav, vsi pa svetujejo malodane skoraj keramiko, sem na mojo Lancio Kappo montiral diske z odpada (na sliki glejte samo diske ). Pa da vidimo! Rezultat na tehničnem, 0,5kg razlike, ja samo 0,5kg!!! in je meril večkrat. Če deluje ostala periferija na avtu kot mora, so vsakršne zavore več kot odlične. ostala periferija, skupni strošek kompletne obnove cca 40€ Po zelo dolgem času, ko sem menjal ploščice zadaj...

Predpriprave za letne gume...

Ja ja, poznam vse te poti. Ampak na Obolno, kot sem rekel, sem/smo hodili samo po gozdu. Drugače sem imel pa dostikrat turo, na hitro, od doma do Bogenšperka in nazaj domov. Če je bila kakšna minutka več, pa od doma proti LJ, v Podgradu po D bregu Save po stari cesti do Litije in potem čez Šmartno-Zavrstnik nazaj domov. Tole so pa moji Velikonočni žrtveni jagenjčki...

Aha. Jaz oz. mi smo vedno tja prišli z LJ strani. IZ dolenjske ali pa iz Litije nikoli. Ker iz naše strani je skoraj ves čas po gozdu do Obolnega.

Za prvo priznam, ne poznam!

Glej ga modela, 2. slika, malo stran od mene, kjer zdaj živim. 3. slika pa pred OŠ, kjer sem prej živel. Kakih 100m mogoče od mojega ex doma! 👍

Sem malo letal naokrog... ... šel sem iskat pa tele baterijske sklope.

Pokvarjenci... @Zmaj, penzionist

Jaz sem pa že poservisiral kosilnico. Kupil črpalko za črpanje olja, ker nima vijaka za izpust. Jo še malo očistil, zamenjal zračni filter in svečko. Zdaj pa čaka na sezono. Kupil sem tisti "ta južno", Willager in hudimano dobro dela. Ti samo glej ,da je agregat Honda ali B&S. Če greš ostalo na kosilnici gledat v detajle, je made in čajna. Ima sosed Makito, sem primerjal in on ima samo malo boljši B&S agregat. Vse ostalo je razlika v barvi. Crknjeno Stigo ima pa zraven kompostnika.