Boss

Men je še vedno najboljša ta - prines iz štacune pirin kruh. Pa sem prnesu šteko uniona pa kilo kruha.

Dokler je nekak kontakt z asfaltom (brozga) se da tud z letnimi dokaj normalno. Če pa bo sneg pol pa se vidi razlika. Mi je pa najbolj smešno to, da celo zimo sem se po kopnem vozil in ne vem, če sem 30 minut imel vseskup vožnje v snegu. Zdaj pa k bi rabu mam pa letne gor - nice

Bo mel za rezervo... sej veš Mazde pijejo olje tolk k Alfe.

Aha pol uporabljaš Samdabistal?

Viagra pa za dedce?

"Dobar pasulj daleko se čuje" - v bistvu je pa samo izgovor za prdec

Ni pesto... to smo mel več ali manj vsi na prvi in drugi generaciji M6. Dokler nismo menjali za kvalitetne aftermarket diske smo zgodbo s tresenjem ponavljali. Jaz osebno sem šel na ATE diske in ploščice, od te menjave pa je bila naslednja šele čez kakih 120.000km, ko sem diske spet menjal zaradi obrabe. Iz osebnih izkušenj ti povem, da ATE so dobri diski niso pa najcenejši, kar je tudi res... Ampak tistih 50 EUR, kot so dražji ni omembe vredno, da maš naslednjih 5 let mir.

Sej po trenutnem trendu, se bo na koncu zgodilo to, da ne bo nič groznega, opravičili se bodo pa v stilu "smo se samo malo hecali".

Sej to je ablast vedela in je zato razglasila lockdown... zato, da se z letnimi gumami ne boste po snegu vozil in se pobijal. Po 12. 4 pa je spet topleje napovedano in mogoče boste lohk šli v službo, če bodo smeli otroc v šole in vrtce. 🤪

Bolj malo kvalitetnih je v tej dimenziji Bridgstone Potenza al pa Turanza GY Eagle F1 Asym. - mislim, da je samo 3 gen še na voljo Pirelli Cinturato P7 Pa še kakšen Michelin Pilot Sport 4 bi se najdu

Ni no... ista platforma sta le Chevrolet Camaro in Pontiac Firebird in si ju delita praktičn od 60-ih let in mislim, da so ene 4 generacije te platforme do leta 2003, ko ni več Firebirda. Corvette ma pa svojo in si jo deli edino s Cadillacom XLR za motor spredaj. Od 2020 pa ima Corvetta prvič sredinsko nameščen motor in zato popolnoma svojo platformo. Do zdaj je v GM samo 1x imeli sredinsko platformo in sicer edino za Pontiac Fiero nekje v osemdesetih.

Matr, kolk nimajo pojma o pojmu, da je že kar boleče. Ampak OK zdaj vsaj na previdnost stavijo in ni več prenagljenih izjav brez podlage, da je cepivo varno. Torej naslednjih 14 dni je ključnih. Posvetovalna skupina predlaga ustavitev cepljenja mlajše populacije z AstraZeneco WWW.24UR.COM V prihodnjih treh tednih bodo v cepilnih centrih po državi prioritetno cepili starejše od 60 let. Zaradi omejenih količin cepiv in logistike NIJZ...

Ko 1x vidiš to pol veš zakaj

Tole ni Corvette ampak Pontiac Firebird Convertible zadnje generacije pa še Trans Am ni. Tole kar se je dalo v EU dobit je bolj srednja žalost saj nima niti 200 konj.

Exchange zero-day exploit?

No ja zadnjič na enem električnem avtu nisem znal spremenit postaje pa je ostalo na Veseljaku. Hmmm, sej se človek privadi pa na konc ugotovi, da znajo bit besedila kr zabavna... še irharce nataknem pa sem skor berajt. 😁

Pa ne ta generacija C4... ta je skret. Zame je taprava tale C3

Ni panike... ene 15 minut rabiš pa skriješ kabel pod strešno tapeto, mimo airbaga pod A stebričkom, dol do praga pod vrati in pod sedežem do sredinske konzole, kjer ga vtakneš v priključek za vžigalnik.

Vidim, da maš zarad tega še danes travme - pa pravijo, da čas vse pozdravi.

Sem mislil, da Ognjišče al pa Veseljaka.

Ne sekiraj se - tega je veliko. Zato pa se dela MFA zaščita. Kolk pa so ti pajsnl, če ni skrivnost?

@FrX186 tole moram it sprobat. Ko sem pred dvema letoma kupoval Mazdo je bil Skyactiv X v igri a me je pustil hladnega. To naj bi vedeli tudi pri Mazdi, da ta motor ni tisto kar so obljubljali in naj bi to v tem novem s 186 KM vidno popravili.

@DavidMazda prav si se odločil pa ne zato, ker bi bil sam hud nasprotnik avtomatike, čeprav jo mam zaradi službenih avtov vrh glave dost. Pri klasičnih torqueconverter avtomatikah pač rabiš konjažo oziroma bolje rečeno navor. Pri Mazdi je tega dovolj le pri bencinarju 2.5 al pa pri dizlih. V teh se AT pelje super, pri ostalih je pa pač tako tako. Če zahteve niso prevelike ja, v vseh ostalih primerih pa pač ročni all the way. Sicer se nisem hotel prej oglašat, da ne bi zvenelo pristransko, ampak sam sem se ravno zaradi tega, kar piše @Alex odločil za ročnega in mi ni niti v enem trenutku žal. Ročni menjalnik je tako super, da tiste parkrat letno, ko bi si mogoče zaželel avtomatiko v kakšni napol stoječi koloni, odtehta malo več telovadenja s sklopko.

To je en tak Mazda Bongo....

A pol jih je le pamet srečala? Pizda nisem dohtar pa že 2 meseca in pol razlagam kaj je treba narest, da vsaj preprečiš možnost strdkov.