Boss

V prvem stavku beseda mno?i?no mogo?e ni razumljiva? Seveda so se na?li posamezniki, ampak tako kot se zdaj dela se takrat ni moglo. In ja srednji razred, ki je bil takrat naj?tevil?nej?i je lahko kupil ali naredil tako stanovanje, hi?o, tudi avto. Razlika je bila, da so imeli samo en avto in ne dveh ali treh, ki so danes nuja, saj ljudje, zaradi dragih prebivali??, nimajo ve? dela pred nosom ampak se morajo ogromno prevozit. Danes je pogodba za nedolo?en ?as luksuz pa ?e to ti ni ve? zagotovilo, da nisi jutri na cesti. V?asih si moral narest totalno pizdarijo al pa bit len kot fuks, da so te na cesto skipali in v?asih je bilo sramotno, da si ?iht zgubil, danes si pa samo statistika. ?ivljenje je bilo takrat skoraj ni? stresno, saj so ti poleg zanesljive zaposlitve podjetja omogo?ala tudi poceni pre?ivljanje dopusta v svojih kapacitetah. Sociala je bila visoka, reve?ev prakti?no ni bilo po drugi strani pa tudi ekstremno bogatih ne. Direktor v nekem podjetju je smel imeti samo 4 kratnik najni?je pla?e v firmi - kolk je danes razlika med najni?jo in najvi?jo v neki firmi - 20 kratnik? Seveda ni bilo vseh mogo?ih dobrin ampak dr?ava je bila odprta in ?esa ni bilo si pa? ?el v tujino in nabavil. Sej danes je isto samo, da je razlika v tem, da se v tujini lovijo ni?je cene. Do nepremi?nine si v?asih pri?el bistveno hitreje in ceneje kot danes, ?e pa tudi to nisi zmogel ti je pa dr?ava pomagala. Ampak najslab?a je pa danes primerjava, ko nekdo re?e, da v?asih je moral s povpre?no pla?o delati 6 let za avto srednjega razreda, danes pa samo 2 leti. Bistvena razlika je bila v tem, da je v?asih par s povpre?no pla?o lahko dal eno celo pla?o za odpla?ilo avta z drugo pa je ?e vedno pri?el normalno brez preseravanja skozi mesec. Kaj pa danes, dva s povpre?nima pla?ama, pri vseh danes bistveno vi?jih stro?kih, lahko mese?no prihranita mogo?e 300-400?, tako da tudi danes rabta povpre?no 6 let, da prideta do avta. Ni bistvene razlike. Ja mogo?e pri rabljenih, ki so danes res cenej?i kot v?asih. Dale? od teg, da je bilo v?asih z ro?cami postlano, ampak ?ivljenje pa je bilo veliko bolj umirjeno in bistveno manj stresno - ja danes i??ejo vzroke za raznorazne bolezni, ki jih v?asih ni bilo, da je kriva moderna prehrana in onesna?enje in ne vem kaj ?e vse. A v?asih pa tega ni bilo al kaj? Ljubljana se je kopala v smogu in izraz ljubljanska megla je bil ponarodel - smoga je danes bistveno manj in megle ravno tako ampak ljudje imajo vse ve? bolezni, ki so vzrok predvsem v stresu, nespro??enosti ?ivljenja, nervoze, sekiranja ipd psihi?nih zadev. To nas ubija in vse ve?krat razmi?ljam, ali res rabim vso to elektroniko, mobilno telefonijo, tehniko, ki naj bi mi prihranila ?as, a realno je ravno kontra saj imam ?asa bistveno manj kot sem ga imel pred ?etrt stoletja in ve?. Nisem nek nostalgik ampak neko? so bile neke stvari prednost danes pa druge. ?e ?lovek vidi ideal v denarju mu je danes la?je ta ideal dose?i, ?e pa ?eli u?ivat v normalnem ?ivljenju pa bi v prej?njem sistemu to bistveno la?je dosegel kot danes.

o pa ima... v socializmu si mno?i?no niso upal brezsramno bogateti na ra?un drugih - najmanj nemoralno je bilo to. Danes v kapitalizmu, kjer je denar in dobi?ek na prvem mestu pa je vse dovoljeno in celo za?eljeno ter vrlina. Ne mi re?t, da dohtar stavka zato, ker je tak filantrop in se mu smilijo ljudje, ampak stavka za ve? denarja, ki je gonilo kapitalizma. Tale sladoledar verjetno ne izkori??a ljudi zato ker je reve? ampak zato ker ho?e ogromne dobi?ke in na hitro obogateti, kar je vodilo kapitalizma.Pa SAZAS, distribucija goriv, pa prevozni?ka podjetja, pa da neham na?tevat, ker bi se to vleklo v nedogled. Samo pohlep po dobi?kih, ki niso nikoli dovolj visoki - to ni krivda dr?ave, to je krivda sistema, ki denar postavlja na prvo mesto pred ?loveka. ?e sre?a, da so vsaj vodo dali v ustavo, ker je malo manjkalo pa bi nam ?e to pohlepne korporacije ukradle.

Tale je tud zanimiva.... skor ga je odnesu kamion. Najprej se mu ne da ?akat kot ostalim, potem se pa vrine kot ena polopravilna driska.

?e ma? bel kombi in vozi? za po?to so pravila v kro?i??u druga?na.

To ni samo problem Slovenije - to je problem neoliberalisti?nega videnja kapitalizma, kjer pa vsi vemo, da ima denar prednost pred ?love?kim bitjem. Na zdej me pa ozmerjajte s komunistom.

zadnje ?ase opa?am, da so najbolj nestrpne in agresivne prav ?enske. Vsi verjetno vemo, da v kri?i??u ne sme? ustavit, ?e je spredaj kolona. Baba zadi pa po hupi in trobi kot blesava. Pred leti sem eni taki ven stopil, pa..............

Zamenjal kolesa - zdaj smo v zimskih ?korenjcih. Na volanu se ?uti, da so o?je ampak dinamika v ovinkih je pa bistveno slab?a in do pomladi bo pa? treba potrpet. Zmeril sem globino kanalov na letnih in po prevo?enih 30kkm so ?e vedno od 5,1mm - do 5,3mm. Se pravi sem zrabil komaj dober mm profila pa tolk so stra?ili, da se GY Eagle Asy2 hitro zrabijo. Vsaj 70kkm bodo zdr?ale, ?e jih zamenjam pri 3mm, kar je ?e vedno precej nad zakonskim minimumom.

tale ksiht od spredi zgleda, kot, da ima zgoraj zobe, ki ?trlijo naprej in ustnica ?ez njih, kot da bi glih kar rabla ortodonta, da ji zobni aparat zrihta. Tale dizajn spredi je katastrofa, ?e se mene vpra?a, verjamem pa da je komu v?e?. Ostalo je v redu in brez pripomb ampak spredi ...

na?eloma je bolje ?e so bolj bele, zgledajo pa malo manj cool

Ponovno bom pohvalil Cosmos BTC in ?efa Marjana ter serviserja Jureta, ki sta res carja. Jure je lepo zrihtal EGR ventil, ki je nagajal DPF-ju in mi krav?ljal ?ivce. Kot ka?e je zdaj vse v redu in zadeva ?iba proti 240kkm. Aja, vmes mi je ?e odtrgalo mikrojermen, ker je zaribala jermenica na alternatorju - ?ur zagotovljen. ?e dobro, da sem lani menjal akumulator in da je imel tolk mo?i, da sem se brez te?av pripeljal na servis.

Kolk ma? prevo?enih? Kako ve?, da ti DPF deluje pravilno in da nima pove?ano ?tevilo regeneracij? Men so se dogajale regeneracije na 60-70km, sta Jure in Marjan v BTC-ju ugotovila, da je EGR ventil ostajal rahlo odprt (pu??al je kak mm ali dva odprto re?o, ko bi moral biti ?isto zaprt). Ker so se regeneracije izvajale tako pogosto je bila poraba takoj za 3/4 litra vi?ja. LMM je tudi mo?nost in kot pravi Labi je prebogata me?anica vzrok za pove?ano porabo. Preverit je potrebno tesnenje raznih cevkic za podtlak kot prepustnost zra?nega filtra.

aha - faza zanikanja

Osebno poznam primer, da so operirali napa?no nogo. Pizda, ?e bi sam delal toliko napak, bi ?e davno letel iz slu?be.

To?no tako - Na to je namigoval ?e Sigmun Freud. Njegove psihoanlize je nadgradil Carl Jung, ki je trdil, da sanje popravijo manjkajo?e dele osebnosti sanjajo?ega in naj bi dodale tiste manjkajo?e dele, ki manjkajo v resni?nem ?ivljenju. Se pravi po tej razlagi si Ajvar, dajensko ?eli dizla, le nekako se no?e sprijaznit z dejstvom in ?ivi v zanikanju. Nekako tako kot nekateri geji, ki v zanikanju svojega gejovstva homofobno udrihajo ravno po homoseksulacih. Delovanje sanj pa ?e dodatno razlo?i klini?ni psiholog Calvin Hall, ki pa pravi, da so sanje le nadaljevanje zavestnega dogajanja v budnem stanju. Sploh v primerih, ko je sanjajo?i odprta in aktivna oseba, kar Ajvar definitivno je. Se pravi iz tega lahko razberemo, da Ajvar dizla ?e ima a ga je sram priznati oziroma lahko tole zaklju?imo s krilatico, da se zare?enega kruha najve? poje.

Glasbena delitev mo?kih - 17-20 let ... kot FLAVTIST, da ven in?trument in takoj za?ne igrati. - 20-30 let ... kot VIOLINIST, v 5 minutah uglasi in?trument in potem igra...celo uro. - 30-40 let ... kot BASIST, celo uro ugla?uje in nato igra 5 minut. - 40-50 let ... kot TROMBONIST, dvakrat zatrobi in je konec muzike. - 50-60 let ... kot DIRIGENT ORKESTRA, ves ?as nekaj ugla?uje, a zanj igrajo drugi - 60-70 let ... kot GLASBENI DIREKTOR, ni? ne ugla?uje in ni? ne igra ...samo nekaj svetuje, pametuje in ka?e. - 70 in ve? let... kot PREDSEDNIK ORKESTRA, "svira kurcu", kar pomeni, da razmi?lja ?emu slu?ijo in?trumenti

Pa ?e to ni ?isto vedno mogo?e... pri nas recimo klasi?ne skupinske to?be sploh niso mo?ne in se ?e neki let prepucavajo okol tega. Ameri?ki sistem pozna tako imenovano class action, kjer gre za klasi?no skupinsko to?bo. V anglo saksonskem pravnem sistemu to imajo, mi pa uporabljamo Germanskega, kjer klasi?nih skupinskih to?b ni in gre vse nekako bolj v smeri individualnih to?b. Glede na ?edalje ve?jo potrebo v za??iti proti korporacijam in za ve?jo mo? pri razsodbah bi verjetno morali tudi mi uzakonit skupinsko to?bo. Ampak to je pa ?e druga tema.

Prbli?no tako kot, ?e bi rekel, da ni v Ljubljani ampak je v ?i?ki.

?e je to res potem dr?i, da je eden redkih ohranjenih, ker druga?e so vsi pregniti.

o fak , a si ga prevrnu na streho

hehe... sam res, to bi bilo za zra?unat.

Ker mi je neumno jih dajat ven.. ni razlika, vsaj jaz jo ne vidim.

Ampak vseeno - ko vodi? v prvenstvu dve dirki pred koncem tudi precej taktizira?. Takrat ti uvrstitev ve? pomeni rizik in mo?nost odstopa. Jaz bi temu rekel - inteligentno obna?anje.

aha razumem... jaz imam take, ki se ne pritrdijo imajo pa spodi gumjaste ?pi?ke, da ne drsijo.

a ti vzame? tekstilne ven? Jaz dam samo gumjaste ?ez. Seveda prej posesam spodaj.