Boss

Če delaš tolk kilometrov pomeni, da zdržijo dve sezoni, pogojno celo tri. Osebno bi se zato jaz odločil za 17 colske, kjer boš za vsak komplet dal 300 ali celo 400€ manj. Za teh 300-400€ pa najdeš sigurno kakšne rabljene litke na spletu. Če pa ostaneš na 19 colskih je pa žal cena za zimske pač takšna kot je in če želiš kvaliteto gre pod 200€/gumo težko.

Tudi jaz danes podaljšal... sem uletel z vsemi papirji in zavarovanjem, nisem rabil tehničnega a notri truma kamionarjev en z večjimi problemi kot drug. čebljali pa k stare babe na dopoldanskem kofetku. Se kr vidi, da jim je tole najboljša socialna interakcija v živo. Hvala bogu se mi ni nič mudilo, da sem z lahkoto počakal razlage o gumah, nalaganju tovora, nespečnosti, flirtanju z mladenko na drugi strani okenca. Skratka zanimivo.

Vse so navedli, le števila lopat ne pa je to bolj pomemben faktor. #Slivkaapproves

In kaj boš delal z ogreto vodo? Kuhal hrenovke? Vodik je primeren za energy storage, divodikov oksid pa zgolj toliko, kolikor potencialne energije vsebuje.

Ne glede, da praviš, da si inženir, vseeno ne vem kje si prebral, da navajam vodik za pogon avtomobilov? Govori o proizvodnji viškov energije v vodik, ki ga nato uporabiš v vodikovi elektrarni. Se pravi vodik je hranilnik energije. Ja so zgube, ampak govorimo o uporabi viškov, da ne grejo teli v nič na lep sončno vetroven dan. Ni problem, tudi če so izgube, ko imaš energetske viške. Ko imaš elektrike preveč narediš zalogo, ko jo nimaš dovolj. Načeloma niso razen distribucije. Če pa to izdeluješ tam, kjer imaš preveč elektrike iz OVE in ga tam nato tudi porabiš pa res ne bi smel bit nek hud problem.

Samo z isto mero jim vrnemo pa bo zelo hitro meja normalno odprta z njihove strani.

Po moje bo treba elektriko iz sonca uporabljat drugače in sicer ali za izdelavo vodika ali pa za črpalne HE. Tako bi lažje zagotovili ustreznost delovanja, ko je elektrike preveč in bi jo hranili ali kot vodik ali pa prečrpavanje vode navzgor. Ponoči, ko pa sonca ni pa uporabljaš vodik in pa vodo, ki si jo čez dan prečrpal.

Res? Kaj pa če si operater sam premisli in gre za roaming dol s Telekoma in na A1? Nisem se jaz odločal, samo naenkrat niso mel več pogodbe in sem moral na A1. Tam pa katastrofa. Signal poln, net pa k žmigavc on, off, on, off.

Mislim ja, da bo tolk energije vložil ... ne vem no. Ja očitno pa je možno, ampak skrajno malo verjetno.

Ja da bi Avstrijce pregledoval... slečt do golega pa rektalni pregled pol mora pa rečt še "danke schön".

T2 uporablja zdaj A1 omrežje in je čista katastrofa.Tko, da hvala bogu imam dve simki notri in druga je na Telekomu, ki je svetlobna leta boljši.

Jaz mu dam pol leta... pol bodo pa nekaj novega naumili.

Ej guys, tole je Mercedes ne pa en BMW. Ne resno, avto je za moje pojme preveč eleganten za neke take ekscesne feltne. Pa še koga bodo pol zamikale.

Jaz sem včeraj plačal na Savi za vse 1032€

Si nisem mislil, da zna kdo po Angeli "refugees welcome" Merkel še bolj zavozi. Ja temu snežaku Olafu je celo ratalo. Še dobro, da je tu Ushi Vonderliar, ki nese oba. Jebemu, kolk se mi vedno zašijemo s temi švabi.

Sej to mam idejo za fotra... 4-5kkm dela na leto in jaz se 2x letno jebenm kolesa dol in druga gor. Če bo sneg sploh ne rabi it ven tko, da bodo 16 colarke ostale in gredo gor celoletne. 15 pa v simbolično prodajo. Kaj pa če te bom držal za besedo? 😜

Sej pri prvi generaciji trojke in šestke so bile homologirane tudi 15 colske. Če jih rabiš mam ene viška, oziroma bodo spomladi, ko gredo dol s šestke od fotra.

Pa si ziher da tole zgleda? Maš debele obrobe okol blatnikov, pol bi pa dal nizkopresečme gume? To bo zgledalo kot če bi na gorsko kolo nataknil tabularje. Vizualno bi šlo na Mazdo 3, ki nima obrob.

Ja in kje je krom? Poliran aluminij ni krom.

Ja za električarja je najbolj, čista klasika brez zajebancije s kakimi clip pedali. Sploh je pa pri MTB-jih in kolesih za po naravi itak bolj zaradi same varnosti pa še bolj si svoboden v gibanju, sploh, k je treba kdaj nogo na hitro dat dol.

A je Črnivec še makedam, al je že preplasteno. Nazdanje sem popizdeval, ker je blo eno samo gradbišče s Kamniške strani.

Nočejo si priznat, da SUV, crossoverji pač ne zgledajo pol pa dajmo nižat pa ogromne feltne itd itd. Namesto, da se že v osnovi gleda ustrezen avto. Pa tuki ne mislim Mazdašev in podobnih , ampak modeli, ki to delajo na BMW-jih, Audijih, Mercedesih, kjer je izbire ogromno in ta gre pa izbere potujoči kontejner in ga na vsak način želi vizualno spremenit v dirkalnik - polomija.

Jaz bi nekaj v tem stilu, ampak mpgoče nekoliko temnejšo

Pa ne no krom... to je tako zastarelo pa še kičasto za povrhu. Tale avto mora pokazat, da je na velikih platiščih in to edino deosežeš s srebrno/sivo barvo. Lahko je za odtenek bolj temna kot klasika, ampak tele feltne se pač morajo vidit. Komu je le padlo na pamet, da da čist črne?

Kaj pa dinozaver pravi? Olje ni ogreto, vprašanje je kako je pomazan, ti oa stisneš gas, ker se je treba hitreje premaknit in se vklopi ter bi takoj na prvo moral dat velik od sebe. Tole mi namreč pri PHEV ni bilo nikoli jasno kako vzdrževati primerno temperaturo za bencinski del pogona. Ker tukaj se skos pogovarjamo kako ni dobro, da motor laufa hladen, kako je treba delat relacije itd itd. PHEV pa deluje ravno tam kjer ni najbolje - pri hladnem motorju.