Mraušk Mčk

Nekaj zim nazaj sem na podoben na?in poizku?al spravit svojo mazdo iz snega na cesto - lepo v vzvratno prestavo (kolo se je vrtelo v prazno), potem pa ven in porivat. Pa me ni bilo strah, da bi avto kam pobegnil, ker vem da ?im bi kolesa dobila samo malo oprijema bi ma?ina crknila. Res ne vidim razloga zakaj bi moral biti med vo?njo ?ofer vedno prisoten v avtu. S slu?benim vozilom sem nabiral travni?ke kukmake tako, da sem prestavil v reduktor in pustil, da je vozilo samo po?asi peljalo za menoj. Ko sem imel polno naro?je gob, sem samo po?akal, da je avto pripeljal do mene, vanj stresel gobe, po potrebi malo popravil volan in spet od?el po opravkih. Ziher nebi upal ?e bi bila napovedana odjuga Lp M

Na Gorici smo ?e naveli?ani pobiranja ostankov lete?ih dirka?ev ki obvladajo ?ikane... ?eprav priznam, obvladerjev je zadnja leta vse manj.

Kolikor sem videl ?portnih obla?il, ki se pri nas prodajajo "pod roko", je bilo pri enih na kilometer videt, da so ponaredki, medtem ko pri drugih nisi opazil razlike. Kolikor sem sli?al naj bi bilo v dosti primerih tako, da Kitajci v fabrkah podnevi za male pare ?ivajo za lastnike blagovnih znamk, pono?i pa v istih fabrkah delajo za ?rni trg (kar je logi?no ker je no? ?rne barve).

Pri Maya Maya sem dosedaj kupil le dve navadni bomba?ni T-majci. In ?eprav se mi je v omarah doma v vseh letih ukvarjanja z alpinizmom nabralo cel kup raznih ...texov ...shellov ...tekov ...maxov, v Mayi nisem kupil ni?esar od tega iz preprostega razloga, ker mi ve?ina njihovih izdelkov deluje ceneno ?e na prvi pogled. In to za ceno kakr?no sicer dosegajo svetovno priznane blagovne znamke. Pa nebom trdil, da imajo pri prodaji od Maye mnogo bolj priznanih blagovnih znamk trgovci manj mar?e, le za prakti?no enak denar lahko dobi? ve?. Se strinjam. Je..? ?utokljune ekonomiste ki pojejo hvalnice vsemogo?nosti trga, pa vsak dan sproti dobivamo dokaze o nasprotnem. LP M P.S. Pa ?e SDK bi bilo potrebno nazaj uvest preden ?e poslednj cekini odletijo na Kajmanske .

Tud mene zaenkrat ?e spusti zraven , ampak obeti pa niso glih ro?nati. Ja prvi bo. Hvala

Nekaj dni nazaj sem izrazil veliko navdu?enje nad izrednim porastom velikosti jo?k svoje najdra?je. Ne mre? verjet, kot bi mi zlila ledeno vodo za vrat z besedami: "So velike, ampak niso velike zate." Po?asi mi postaja jasno katere rupa na sviralu bom postal ?ez par mesecev Lp M PS Tole je ?e skoraj OT. Bi moralo bit v jamralniku.

Meni je ropotalo oz pokalo pri obra?anju volana in prestavljanju avta naprej/nazaj ko so bili seleni zani?. Lp M

Pri nas je desnica hendikepirana. Razlog: - v slovenskem politi?nem prostoru so tako na enoi kot na drugi strani sami levaki

Trenutek nepazljivosti? Ja ?estitke! M

Tud pribli?no nisem imel namen iti na referendum o RTV, ampak ko so ?e glih gospodje bo?jih hramov s pri?nic dajali nasvete kako volit...

?e je tu kdo popustljiv si to ti, ki odobrava? politiko kakr?na se vodi v na?i dr?avi in ki je po svobodi Slovenijo iz balkanske dr?ave pripeljala do banana republike. Stanje kulture v prometu je samo odraz splo?nega stanja duha na?e dru?be. Se strinjam da je treba take utaknit v arest ampak ?e mnogo bi jim moralo delat dru?bo takih, ki jih ti o?itno zagovarja?. Lp M (Ej Boss pejva midva enkrat za ?ank, pa da nebo ?e kdo zrave, da se nebi dolgo?asil)

@Boss ?e ?e, in prav zato ker takole po nemarnem omenja? moje ime, dovoli da ti ?e enkrat pomagam pri branju. 1. Nikjer nisem zapisal, da odobravam vo?njo po avtocesti v nasprotno smer, niti da je sedanja ali bodo?a kazen za tak prekr?ek previsoka. 2. Govoril sem o slabi signalizaciji in o mo?nostih izbolj?ave le te, da nekdo po pomoti nebi zapeljal v napa?no smer. 3. Govoril sem o kaznovalni politiki ki je, oz. se izvaja na na?in, da je njen namen le polnjenje dr?avnega prora?una. To pri voznikih ne vzbuja vzgojenosti na na?in da nebi ve? delali prekr?kov, pa? pa na na?in "sam da me ne dobijo" 4. Govoril sem tudi o tem, da v prometu kazni obstajajo samo za voznike. Da bi se kaznovalo z odvzemom kak?ne licence ali prepovedjo delovanja na podro?ju prometa + denarno kaznijo mnogo vi?jo od omenjene 1200? tiste odgovorne, ki delajo pizdarije na podro?ju prometa, pa so pla?ani da jih nebi, to ?e ni pri?lo na misel nobeni vladi. Maksimalen domet v vseh vlad do sedaj vklju?no s sedanjo je bilo zvi?evanje kazni. Edino Jan?a je za varnost v prometu naredil dale? najve? z uvedbo vinjet, ampak ?e to ?ist ponesre?i - namen njegovega dejanja je bil ?ist druga?en. (pa zlagal se je, da bo v pol leta odstranil cestninske, pa jih potem ni). Tolkle pa brez zamere, saj ve? ?e ma?ku stopi?... M

Kaj pa Dacia Logan? ?e kupuje? karavana zaradi hobija, potem je uporabnost prtlja?nika pomemben faktor: http://www.siol.net/avtomoto/testi/primerj...c_karavani.aspxO sh... Mazda ?e spet zmaguje .

Boss, mogo?e bi bilo pri tistem pisarjenju ministrstvom v zvezi s spremembo ZVCP potrebno predlagat kak?no kazen za neopazovanje prometnih znakov Ljubljanska obvoznica ima cel kup tak?nih lokacij, nisem sicer prepri?an, da je prav na vseh fizi?no mogo?e zapeljat napa?no v izvoz z avtoceste ampak na (pre)mnogih mestih se kar da. Kriti?ni so nadvozi nad avrocesto nad katerimi potekata dva pasova, levi je namenjen za zavijanje na levo na avtocesto takoj za nadvozom. Prva pu??ica nad levim pasom v teh primerih je locirana pred mestom kjer pred nadvozom z leve pripelje izvoz iz avtoceste in ta pu??ica ka?e levo v ta izvoz iz AC. Pustimo to malenkost, da ima pu??ica ?isto spodaj bodisi nek majhen kur?ek z oznako slepa cesta, bodisi ima nek ?e manj?i napis "50m". Dejstvo je, da ponavadi table beremo od zgoraj navzdol in ?e jo ?e moramo zraven ?e recimo pazit na kak?nega voznika ki se ba?e pred (v) tebe, potem je velika mo?nost da table ne preberemo do konca. In dokler bodo na cestah pu??ice kazale napa?no v smer izvoza iz AC, dotedaj bo tista roka na flourescentni podlagi meni ?ist eno malenkost komi?na re?itev. Prometni znaki niso ni? drugega kot na?in komuniciranja z vozniki. Pri komunikacijah v prometu pa obstajajo pravila, ki naj bi prepre?ila napa?no interpretiranje ali zamenjavo. Zakaj zavraga se nebi tista prva pu??ica, ki ka?e napa?no v izvoz z AC ne zamenja s pu??ico naravnost, nad njo pa bi pisalo ime smeri v katero gre avtocesta levo, naslednja pu??ica pa ostane tako kot je sedaj, kjer za nadvozom pravilno levo ka?e na uvoz na AC. Ampak so me pa malo razo?arali zadne cajte. Takoj ko jim je zakon o obvezni zimski opremi dovoljeval racijo, so jo tudi izvedli. In to na dan, ko so bile napovedane temperature tudi do 19°C Zelo mi je ?al ampak ?e spet se ne morem znebiti ob?utka da je vse okoli kao varnosti v cestnem prometu le eden od na?inov polnjenja prora?una.

Ja, tud meni se kdaj zgodi, da slabo preberem post na katerega odgovarjam. Da ponovim: dokler bodo na dovoznih cestah ki pravokotno pre?kajo avtocesto obstajale oznake s pu??ico v smeri izvoza!z avtoceste, dotedaj bo obstajala mo?nost, da bo tja kdo tudi zavil. Kot sem ?e tudi napisal, odgovor predstavnice z ministrstva za promet na predloge za izbolj?anje signalizacije v oddaji na TV je bil, da je pri nas kar se ti?e oznak vse v najlep?em redu in da je po standardih. Ko se je par let nazaj ob dograditvi avtocestnega obro?a na delu zo?anaja nekdo odpotoval v ve?na lovi??a in je bilo govora o slabi ozna?itvi, so odgovorni pravtako trdili, da so oznake vzorne. Par mesecev po dogodku so iz evrope (mislim da ADAC nisem siguren) ocenjevali ona?enost cestnih gradbi?? v razli?nih evropskih dr?avah in pri nas ugotovili katastrofalno stanje. Re?i ho?em, da je na podro?ju varnosti v cestnem prometu ?e veliko rezerv tudi, ali pa predvsem pri ribji glavi. Npr, gro?nja z zaporom bo postala u?inkovita ?ele, ko bo Slovenija postala pravna dr?ava in bo kdo ?el tudi sedet, polcaji pa se ne bodo bali lokalnih va?kih mafijcev in jih raje spu??ali naprej. Tudi cestna infrastruktura bo varnej?e neko?, ko bodo na?i politiki z namenom odvra?anja pozornosti od njihove odgovornosti nehali folku s prstom kazat na ?arovnice ala Zidar, ki so krivi samo toliko, da so zelo dobro izkoristili kar jim je bilo ponujeno, namesto da bi za jajca tistega dr?avnega uradnika, sekretarja, ministra, ki je npr. podpisal prevzem. ?e smo ?e pri tem kdo je tukaj na tem forumu sumljiv pa, meni se poraja sum da so tisti, ki zagovarjajo slabo sposoben dr?avni aparat mogo?e del le tega :ne vem:

Ne se zezat, moja tanardra?ja ma renolda "We will get them, don't you worry": http://www.youtube.com/watch?v=23gd_B5FTNY

Boss, jaz o izbolj?avah prometne signalizacije na na?in da bi zmanj?ali mo?nost napa?ne interpretacije, ti pa o tem, da se to in to tebi ne more zgoditi. ?e bi se na tak na?in samo za procent zmanj?alo ?tevilo tovrstnih dogodkov, bi se spla?alo. Od osamosvojitve naprej so imeli narodnjaki zakupljen resor prometnega ministrstva in bili so prava mala naravna katastrofa. Sedaj ko je resor prevzel g. podlepotec se na podro?ju prometne politike (promet ni samo cestni!) pri nas ?e vedno ni ni? kaj dosti spremenilo.

Boss, glej, da ne bo pomote, ne menim , da je kazen za vo?njo v napa?no smer po avtocesti previsoka. Izrazil sem samo dvom, da bo zvi?anje kazni kaj pripomoglo k zni?anju ?tevila takih slu?ajev. Kazen ne more vplivat na pijane, zadrogirane, samomorilce ali kretene. Kar se ti?e pomot pa, ko nekdo tik pred seboj zagleda tisto tablo z dlanjo s stop znakom na flourescentni podlagi, je zanj ?e mnogo mnogo prepozno, ker takrat nastopi panika. V paniki pa zdrav razum pri ve?ini ljudi ne deluje najbolje. Mene so sodelavci zaje... kako zavraga sem lahko nato?il bencin v avto z dizel ma?ino, ampak samo dokler tudi sami niso kupili dizel avtov in se potem na enak na?in sami vpisali v klub ljuiteljev bencina. Na enak na?in sem se tudi v primerih vo?nje v napa?no smer na avtocesti vedno spra?eval, kako hudi?a lahko nekdo po pomoti zapelje v napa?no smer. Dokler, dokler nisem pono?i peljal proti avtocesti, vozi??e se je razdelilo na dva pasova s tablama obe?enima zgoraj - desna je s pu??ico kazala smer naravnost v smeri kraja A, leva je s pu??ico kazala smer kraja B in da je potrebno zavit levo. Naprej od table nad vozi??em za zavijanje levo je sledil levo tudi odcep. In ?e sem trznil z volanom levo, a zadnji trenutek dojel, da je tisto pravzaprav izvoz z avtoceste. Groza. Bil sem z mislimi nekje drugje in na tisti prvi tabli za zavijanje levo sem spregledal pod pu??ico za zavijanje levo en relativno majghen ?trcelj, ki ozna?uje slepo ulico. In ?e se zgodi to meni, ki se imam za ?ist povpre?nega voznika s 45Kkm letne kilometrine, potem se lahko to zgodi tudi nekemu atu, ki na leto dela, recimo, 2Kkm. In kot sem ?e rekel, ko se nekdo pelje po izvozu proti avtocesti je vse ?e zelo zelo pozno. Nedavno sem na NG gledal dokumentarec o airbusu, ki je ?el v fran?e zato, ker je pilot med seboj zamenjal dva podatka. Zamenjal ju je zato, ker sta bila interpretirana na na?in, da sta se lahko zamenjala. Proizvajalec letal je stvar nemudoma modificirali tako, da do zamenjave ni mogo?e ve? priti. Dokler bo pred izvozi z avtocest nad vozi??em, ki prihaja pravokotno na avtocesto, visela tabla ki bo zgoraj vsebovala pu??ico levo (itak beremo od zgoraj navzdol), sa bo vedno na?el voznik, ki table ne bo prebral do konca.

http://www.delo.si/clanek/128450 Moja tanardra?ja bo spet lahko ?la s kolesom k frizerju

?e vzamemo najhuj?i prekr?ek t.j. vo?nja po avtocesti v napa?no smer. ?e nekdo to naredi zavestno, potem je v primerjavi s tem dejanjem gro?nja z neko zelo visoko kaznijo zanj tako zanemarljivo tveganje, da tak kujon ?e trznil nebo. Prav tako visoka kazen ne bo prepre?ila, da bi nekdo to dejanje ne storil ponesre?i, ker gro?nja s pokoro po defoltu deluje samo na tiste, ki se greha zavedajo. In potem bo spet polno ?udenja s strani na?ih velestrokovnjakov kako da vi?ja kazen ni zni?ala ?tevilo kamikaz na avtocesti v napa?ni smeri. Na TV sem ?e pred ?asom gledal oddajo, v kateri je nekdo predstavil in dobro utemeljil predlog kako na smernih tablah spremeniti oznake, da bi se zmanj?ala mo?nost napa?ne razlage le teh. Sogovornik na nasprotni strani ja bila strokovnjakinja z ministrstva, ki je kot mantro ponavljala odgovor, da imajo vse oznake po standardih. Komu je namenjen ?len o obvezni uporabi ?elade na biciklu ni jasno. Glede na to, da je dr?ava ugotovila, da dr?avljani edino razumemo pou?evanje s palico, v primeru tega ?lena pa predvidene kazni ni, potem le ta nam dr?avljanom ne bo koristil, saj ga ne bomo razumeli. Korist bi lahko imele edino zavarovalnice. Kako malo zdr?i ?elada in pa koliko sploh pomaga sem imel prilo?nost preizkusit. Prepri?an sem, da cesti, kjer je omejitev 90km/h kolesar, ki ga avto direkt naba?e nima mo?nosti pre?ivetja z ali brez ?elade. ?elada je pravzaprav kurativa, precej bolje bi bilo prepre?iti trke. ?e bi bilo na?im politikom resni?no do varnosti kolesarjev, potem bi uredili kolesarske poti povsot v mestih, izven mest pa bi potek tras kolesarskih poti lo?ili od tras prometnic. Tako imajo urejeno v dr?avah, kjer varnost v prometu ni samo eno od polj za nabiranje politi?nih to?k.

Vse skupaj je samo iskanje na?inov kako ?imve? denarja na ?imla?ji na?in spravit v prora?un. Dokazano sprememba vi?ine kazni dosedaj ni prinesla zni?anja ?tevila prometnih prekr?kov. Tisto hvaljenje o u?inkih kaznovalne politike ki da je bojda zni?ala ?tevilo smrtnih ?rtev je ?ista la? - jan?evo predvolilno darilce vinjete in vsesplo?na uporaba avtocest je vzrok temu. In stvar je obenem tudi dokaz, da bi se ?tevilo nesre? zmanj?alo z bolj?o prometno infrastrukturo. Zanimivo, da o tem odgovorni neradi kaj sli?ijo. Da je stvar dober biznis so pogruntale tudi ob?ine. ?e bo ?la stvar tako naprej bodo laserske merilnike hitrosti kupili ?e v Po?ti Slovenije, pa potem dimnikarska slu?nba pa mogo?e ?e kdo. Ni mi problem pla?at kazni ?e sem prekr?il nek zakon ki ga je sprejela dr?ava, ampak samo ?e gre denar v dr?avni prora?un od katerega recimo da imamo potem tudi mi neko korst. Sedanji na?in haranja ob?inskih rokovnja?ev pomeni neenakopravnost med ob?inami saj vse nimajo niti enako prometa niti enako ugodnih placev za merjenje hitrosti (beri: ne tistih nevarnih mest kot so ?ole in vrtci, pa? pa mest, kjer se da gre?nika najla?je ujeti). Se zna zgodit, da se bodo ob?ine ?le v prihodnosti v cilju za ve?jim zaslu?kom prostorsko urejanje na na?in, da bo ugodnih mest za lovljenje ?imve? in bo tako kot je na hrva?kem. Najbolj genialna izjava je bila tista od velestrokovnjaka ?lendra, da pa kazen ne more biti samo 20? ker taka vsota pa nobenemu ni? ne pomeni. To njemu ni? ne pomeni, ker je verjetno poln denarja. Bila bi povsem zadosti visoka, ?e bi pla?ali prav vsaki?, ko gremo 10 km prehitro ali pa ko v roke primemo mobilca. Njegovo izvajanje o tem koliko je primerna vi?ina kazni zato, da jo ?utimo, je milo re?eno bedno tako kot je bedna prometna politika na slovenskem Dokler se kazni ne bodo pla?ale po vi?ini osebnega dohodka se ne da govoriti o primerni vi?ini, da za?utimo. Ampak v tak?ni pravni dr?avi kot je na?a, kjer ni pregleda nad vi?ino zaslu?kov se tudi tega ne da. Mene zanima predvsem zakaj se prometna kaznovalna politika nana?a izklju?no na nas voznike, ki nismo pla?ani zato, da se dr?imo predpisov. Zakj se ne dolo?i kazni v bistveno vi?jih zneskih za tiste , ki so pla?ani in ki zaj... na?rtovanje prometne infrastrukture, ki zaj... izvedbo izgradnje, in tudi za tiste ki so ljudi pregnali z javnih prevoznih sredstev na cesto v avtomobile. (sedaj jim bo ratalo pregnat ?e kolesarje). Lp M

Ti kar verjemi. Pri moji macdi v garanciji zaradi motor?kov zamenjanih ene 5 kompletnih lu?i. ?e ti je kaj v tola?bo - motor?ek ni japonski, baje je bo?ev.

Kako vam rata, da vam H1 dr?i eno leto? Meni so tanavadne trajale samo pol leta, razni bluvi?ni, silvrstari, +30, +50, ... so trajali maksimum 3 mesece. Rekorderke so bile ene plave ni? kaj poceni kupljene v heiderlandu ki so crknile po 3 (treh) tednih. ?ungalunga xenonke so zakon. Edino enkrat se je mili?nik zapi?il vanje in to na meji pri izhodu iz na?e dr?ave, ampak samo zato, ker je bil v dru?bi z luknjo v zakonu, pa se je pred njo hotel postavit kako se spozna. Vseeno me je potem spustil naprej. Ni me pa spustil naprej na AMZ tehni?nih pregledih v Krajnu, sem moral domov, pa navadne H1 not pa nazaj na tehni?nega. Uglavnem, ?e ima? mazdine le?e se spla?a dat not xenon, le izogibat se je ?arnic s temperaturo barve svetlobe 6000K ali ve? - zgledajo zelo kul, svetjo pa slab?e kot navadne halogenke.

?e ena fizikalna (fiziko sem imel nazadnje v srednji ?oli in od tega bo kmalu 3 desetletja (aja, imel sem jo pozitivno ocenjeno (2)) zato me ne za vrat, ?e kje kiksnem) Kaj me?ka plo?evino? Sila. Le ta je seveda odvisna od se?tevka pojemka in se?tevka mas obeh avtomobilov (razli?ne mase avtomobilov v tem primeru povzro?ijo le, da imata avta razli?ne pojemke). In ?isto vseeno bi bilo (enaka sila bi se ustvarila), ?e bi dodaten tovor razporedili pol pol, le pojemek bi bil v tak?nem peimeru za obe vozili enak. Ker je en ?udak (tisti ki je ?e pred leti izumil gravitacijo) neko? tud nekaj blebetal o sili akcije, ki baje da je enaka sili reakcije (sva?ta), na obe vozili deluje enaka sila. ?e se dve enaki vozili pri trku dotakneta v isti to?ki, so zaradi enake sile deformacije enake. Trk ki ga omenja Boss ko truplo tr?i v varnostni pas in airbag, je ?e drug trk. Obstaja ?e tretji, ko ?reva in ostale pritikline skupaj z vsebino tr?ijo ob steno trupla. Sila tako drugega kot tretjega trka je odvisna od pojemka - v primeru trka med te?jim in la?jim avtom ima slednji ve?ji pojemek zaradi ?esar je v njem s tega gledi??a mo?nost po?kodb ve?ja. Uglavnem, ?e se ho?te vozit varno potem nikakor ne ni?at avtov pa? pa jih raje zvi?at pa potem original vi?ino na?telat z ?akli cementa .

Tud meni so se neko?, ampak takrat sem bil kak?no leto mlaj?i