Mraušk Mčk
-
Sporočil
3.907 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
70
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Ideje
Vse objave uporabnika Mraušk Mčk
-
Gretje kabine
Mraušk Mčk je odgovoril na krevs-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Bez Muje nema ništa! O čevljih pa, to sredstvo mobilnosti je prihodnost nas vseh ki se sedaj še lahko vozimo. -
Gretje kabine
Mraušk Mčk je odgovoril na krevs-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Tista o 30% večji porabi ice pozimi je bosa. Meni res porabi dva deci več, ampak to se komot pripiše večjemu trenju zimskih gum. Enako imajo tudi ev pozimi večjo porabo zaradi zimskih gum. Razlika je le, da zaradi precej bolj obremenjenih gum ev porabijo več watov za premagovanje trenja, kot ice. Pri mojem avtu na dinozavre ne pogrešam webasta. Gretje zicev, takojšen topel zrak zaradi električnih grelcev v prezračevalnem sistemu in pa vetrobransko steklo na električno gretje - imam skoraj ev. Z razliko da zaradi nižje temperature kilo nafte ne izgublja energetsko vrednost tako kot pri ev v mrazu pada gostota energije po kili baterije. Ko se mašina segreje, je dinozaverski avto mnogo bolj ekološki kot ev, ker za ogrevanje porablja odpadno energijo, medtem ko mora ev porabljati koristno energijo. -
ravnokar dokončal teran od Štoka.
-
Če izpod haube smrdi po konjski crkovini in je avto bolj švoh, potem se to opazi.
-
Slivka, glej, res mogoče da tvoj avto res ni ravno biser tehnike. Ampak je tvoj, in imej ga rad. Ker bodočnost naše mobilnosti se vse bolj kaže, da bo LD12. (levadesnaenadva)
-
Bremze nikoli niso bile svetla stran japonskih avtomobilov. Ne verjamem, da ne znajo. Šparajo tam kjer nebi smeli.
-
res čudno, ker vseeno mora kar nekaj mase ustavit
-
Prijatelj je še par let nazaj pljuval čez Tesle, da se je kar kadilo. Sedaj je ponosen lastnik 5 (pet) Tesel. Mislim podjetje katerega lastnik je on ima 5 tesel, uporablja jih pa cela familija.
- 2.151 odgovorov
-
- 2
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Slivka, a sedaj vidiš, kako zelo je cenjeno čebelarstvo.
-
Poglaviten dosežek je, da bo čez 12 let na novo registriranih 100% električarjev. Pa to ne bo zato, ker so tako dobri in tako zelo u iber ekološki. To bo zato, da si bodo lahko neki strici idejni vodje te budalaštine lažje kupili daljše jahte s pogonom na dinozavre.
- 2.151 odgovorov
-
- 3
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Ko nam je službena Honda CRV nova pila povsem enake enormne količine olja, kot jih pije slivkin avto, so mehankarji prodajali zgodbo o utekavanju, potem ko se mašina uteče bo pa poraba OK. Nikoli ni bila OK.
-
Ne dobivam nobenih reklam ne na fejstbuk ne na instagram. Pa nisem nič plačal.
-
Čez 1 Po nasilni ukinitvi avtov na dinozavre leta 35, bo mogoče res pri nas 30% ljudi uporabljalo EV, ostalih 70 pa superge iz Lidla. Takšen je cilj. Ampak, ni vse tako črno. Ljudje ki so si zamislili ta scenarij, se bodo vozili okoli s ferariji na sintetično gorivo.
- 2.151 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Kot sem že omenil, za polnjenje 2 avtov 6,25 KW. stalne! moči čez noč. Bohnedaj da istočasno moja hoče kuhat na bogato na 3 rinke. Ogrevanje s TČ je pri tem pi..in dim. Ni problem dobiti iz šuko vtičnice 3,6 KW, (zagotovo kje bi lahko to bi tudi problem (novopečeni podjetniki prodajajo kartonske novogradnje z inštalacijo 1,5kvadrat)) Glavni problem je, da če se vse bajte v naši vasi spravijo na stalno! porabo 6,25 KW plus še kak aparat za kofe, bo tistile traflček ki ga gledam na kandelabru sredi vasi zažarel kot supernova. Tale tvoja o polnjenju iz šuko vtičnice je glih en tolk brihtna, kot izjava bratov Podobnik. Na vprašanje kje bomo dobili energijo je bil odgovor, da iz vtičnice. Pa tudi kandelabri za javno razsvetljavo so bili omenjeni kot vir. Pač treba si je naliti čistega vina. Poznavanje fizike ni za vsakega.
- 2.151 odgovorov
-
- 3
-
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Sam sem naračunal, da za dnevne potrebe vožnje (recimo poleti ali pozimi) potrebujem 25KWh elektrike. 2 avta v familiji 50KWh. Bohnedaj da naredi sin izpit in hoče 3. avto v familiji, jao. Ponoči, ko smo doma bi bilo treba za 2 avta v 8ih urah polnjenje z 6,25 KW moči. Za primerjavo: v ekstremno mrzlih nočeh se s toplotno črpalko grejevamo z manj kot 1 KW moči. Pa ni je treba s sabo vozit. Potem smo pa v situaciji, ko bo folk kuril nafto v pečeh, s sabo bo pa šez drn in strn vozil 600 kilske baterije smo zato, da bo eko.
- 2.151 odgovorov
-
- 3
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Ma še to ni treba če imaš električno gretje vetrobranskega stekla. Top zadeva. Priporočam.
- 2.151 odgovorov
-
- 3
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Seveda. Gl Cilj prisilnega prehoda na elektriko v EU je, da se naredi diferenciacija. Da se poglobi prepad med bogatimi in revnimi državami EU. S tem se eliminira konkurenčnost revnejših zaradi cenejše delovne sile. V bogatih državah bodo ljudje lahko hodili (vozili) na delo, v revnejših pač ne. Švedski ni problem, je največja evropska izvoznica elektrike. Poosamosvojitveni način divjekapitalističnega razmišljanja značilen za slovenceljne od leta 91 je, da pa če bo nečesa primanjkovalo, bomo pa kupili in ne proizvedli. Zaradi tega je naša energetska prihodnost v ku...
- 2.151 odgovorov
-
- 3
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Saj pravim, zelo zabavno bo brati te prispevke čez ene dvajset let, ko vas bo vsaj tretjina vozila EV-jev ne bo imela kje polnit.
- 2.151 odgovorov
-
- 5
-
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Sam sem ziheraš. Pri obeh avtih pri hiši sem doplačal za pravo rezervno gumo polne dimenzije + imam zavarovano asistenco. Imam tudi neko drago zavarovanje brez odbitnih franšiz in sem uveljavljal uničeno gumo (bila je skoraj čisto nova). Navkljub 0% odbitne franšize se mi nebi splačalo, če nebi imel prijatelja na zavarovalnici ki je zadevo zrihtal. Ker sicer bi zaračunali amortizacijo in pa v naslednjem letu bi bil ob t.i. komercialni popust pri zavarovanju in v končni fazi za uničeno gumo nebi dobil 0.
-
Nebi rad da se tudi meni zgodi. Kaj pa rezervna guma?
-
Hehe, dobr te je nategnu. Pa razloži kako se boš ti oborožil na legalen način. btw, sem oborožen, zdaj pa ne vem, na koga naj streljam. Da se ne bova ponesreči midva gledala preko nišanov, mi nebi bilo všeč.
-
Kar sanjaj. Ne bo šlo. Na magistralki Trojane - Domžale, je sedaj povsem enako sr...je kakršno je bilo pred izgradnjo štajerske avtoceste. V konicah se voziš 20km/h. (kar je še vedno kak kilometer hitreje kot na avtocesti)
-
Takole nas pripravljajo na preureditev odstavnega pasu v vozni pas. Ne, ne bo šlo hitreje! Z ukinitvijo odstavnega pasu bo samo več nesreč! S počasnejšo vožnjo smo lahko na cilju hitreje WWW.RTVSLO.SI V Avtomobilnosti smo skupaj z Darsom pogledali v metodologijo izračunavanja in upravljanja hitrosti prometnega toka na avtocesti. To je eden tistih drobnih korakov, ki jih za povečanje pretočnosti lahko...
-
Ok vem kaj je lanos, Pojma pa nimam kaj je Jasna Kulaj. Niti zakaj bi moral to vedet. Ok vem kaj je lanos, Pojma pa nimam kaj je Jasna Kulaj. Niti zakaj bi moral to vedet. Opelice nikoli niso bile predmet poželenja. Ko je moja najdražje za nadomesten avto dobila Opel Crossland, sem še bolj prepričan da nebi.
-
Boss, dobr te je un prehitu, kar po pločniku. Tebi pa nos dol. Glej, vesel bodi, da nikjer ni šlo za milimetre. Nazdane sem imel milimertsko situacijo, ko je ponosni lastnik kombija ene 3 metre predenje je zavil ven iz krožišča, zapeljal na notranji pas. Domnevam da je po poklicu voznik šleperja.
