sdspecy

u pi.... kak pa to, brez razloga?? povpra? na tejle ?tevilki, *0.3.1.6.0.6.3.1.1* (g. Karli iz ?martnega ob Paki), mogo? model kej ve, ?raufa motroje, pa jih je ?e tud ve?krat menjavu lp, D PS: Menda ni kak pravil o tel ?tevilkah?

aja, si ?e skontroliru ...no sej, tele ?obe so sploh "problemati?ne", pa ne sam pr Mazdah...

Thx za predloge Sicer sm nekak ?e na?tudiru zadovoljivo re?itev, sam sm pa rabu en cajt. Tole s klimo pa ?e nism tolk probavu, ...jebal ga, pozim mi ni potegnal ravn, da bi klimo nonstop laufu

Kot sm ?e reku, ko bi mel cajt, bi pri?u poslu?at ...pa ta vikend spet nau n?. Verjetn bo? mogu nekoga najt, da se bo spravu pogledat ?obe, mogo? celo kak ventil

U, 1500km Poznam to, sm polet vozu u ?panijo na dopust, dolga je dolga ?imbolj udobno in varno pot lp, D

Thx, Boss, no to je konktretn in tud za moje pojme pozitivn rezultat; prov to "zale?anje" motorja je razlog, zakaj sploh razmi?ljam o tem. lp, D

Sirius, Katera produkta potem svetuje? (predvidevam, da Metabond) za mojega dizla s 135k km, ki bi recimo da malo bolj za??itil/nagladil kovino v motorju in pa za preventivno ?i??enje ?ob? A lahko ti kaj zrihta?? V ?em se tehnologija Metabonda razlikuje od ostalih (QMI...) Thx! lp, D PS: Je pa potem kaj takega zanimivo brati: http://www.elitemadzone.org/t177712-Aditivi-za-motor

?e te ?e zanima, tud jst bom naslednjo menjavo probu neki ala Mobil, Total (itak PSA koncern) 5w-30, mogo? 40, ker bo poletje. Me ma firbec, ?e bo v ?emerkoli razlika par 1000km po menjavi (upam, da bo vsaj temp. takrat stabilna, da ne bo ?e to vplival na ob?utek). Sicer pa vseeno mislim, da je bolje poleg specifikacije "5w-30", da ?e gleda? za polno oznako, ki je "API CF/ACEA B1 or B3, 5W-30" (je ?e kar nekaj teorije zraven). lp

Na ebay.de je nov CD modul za 150?, ?e bi kdo rabu. Vseen bistven cenej, kot 500? "CD-Modul f?r Mazda 6"; prodajalec: http://shop.ebay.de/merchant/beckmannsautozentrum lp, D

Ene par dni se ?e ?pilam in opa?am, da je tale BC na M6 CD bolj tko-tko. Obi?ajno mi uspe (sedaj, ko se ?pilam) manevrerat z gasom za + - 5km/ (pri npr. hitrosti 120kmh) in da se pri tem trenutna BC poraba NI? ne spremeni!!! Smatram, da je ?e to (od?itavanje trenutne porabe) razlog za napako pri izra?unu povpre?ne porabe BC-ja. Tako, da bo te?ko prit na ?isto s tem BCjem. lp, D

Lahko, pa ni v tem poanta, pa? pa bi ene bolj pripru, da bi drugje bolj pihalo. Sam z ventilatorjem ne mor? tega dose?. Da pa ?ist zaprem loputo, pa tud ni ravno ?elja. Je pa res, za dizajn je treba tud potrpet

Po moje ni nekih ogromnih razlik, je pa, sploh v tehleh mrzlih ?asih, 5w-30 najprimerjen?e z najmanj kemikalijami za doseganje velikega razpona delovanja, katere poslab?ujejo trajnost olja. Poleti pa malo bolj "gosto"(5-10w 40) tudi ne bo ?kodilo, ?e ima avto ?e kaj ve? kot samo 100k km. Moje mjenje

Tole z ventilacijo in klimo je pa itak bol v piz*i pr M6. Bi ?lovk pri?akval, da bojo mal bolj ?ivljensko naredl zadevo. Pozim me predvsem pizdi, ker ne morm ogrevat so?asno vseh treh "zadev": noge, roke, ?ipe; slednje se takoj zarosijo, ?e dam na pihanje v noge in roke, vse troje pa ne potegne Pol pa nonstop prekljaplat med dvema kombinacijama... Polet pa obi?ajno, ?e nastavim nekje na zmerno hlajhenje, mi za?ne v noge ?e toplo pihat, ko zgorn del ?e hladi - bedarija v glavnem, sej lahk ?lovk pihanje v noge izklopi, ?e no?e ke pihaja Nism ?e vidu, da bi kater rad v faco hladil, pa v noge grel!! Aja, ?e to, posameznih ?ob, ki pihajo v roke, ne more? kontrolirati - pr novi M6 jim je le kapnal, da bi bilo to primerno v takem avtu ... piz*a, ?e moj ta star fi?o ma to lp

O?itno tale traktor simptom pri -10 niti ni ni? posebnega, ?e je pri novih ma?inah enako Sem mislil, da sem izjema, pa je o?itno to kr "normalno" Moj bo po?as 4 leta star, 135.000, 1. akumulatro, pa ?e ni ve?jih problemov, razn da pri -10 mal bl po?as zavergla. Tle bi pa celo mogo?e res lahko probal s kak?nim "premazom" za bate Boss, jst bi reku (nekje sm pred ?asom sli?u te utemeljitve), da v nov avto / motor nima? kaj vlivat, razen odgovarjajo?ega (po vseh specifikacijah) kvalitetnega olja! Pol ko enkrat pride? na 100.000 in ve?, pa mogo?e lahko s ?im poskusi?. Konkretno sem videl slike nekaterih produktov, ki so dejansko zapacale cel motor, ventile ali pa oil pumpo, nevem, nekaj je bilo problem zaradi interakcij vseh snovi (olje + dodatek + gorivo) in dolo?ene temperature. Slike niso bile lepe!!! Originalni (1.) dr?i ?e 4. leto, kot pravim Tle imam eno vpra?anje: ali JE ali NI obvodna pumpa v teh "default" in?talacijah Webasta na M6 CD??? Kdo 110% ve? Ker zadeva deluje tudi ?e po tem, ko avto ugasne? (in mislim, da obto?na pumpa na webastu... nisem pa ziher, ampak tako izgleda)!!! Namre?, gledam za nadgradnjami, ki bi vklju?evale daljinski vklop, pa 1. te?k najdit odgovarjajo?o zadevo, 2. niti ti?no ne vem, kako vse to zgleda/kaj vsebuje. Mislim, da je Sebastjan iz CE rekel, ko je vgradil timer, da je ?e bil obvod in pumpa vgrajena! Jure, kaj vse je bilo vklju?eno v teh 180?? Hvala! lp, David

haha , drugi? daj ?enski, da ga pele na servis, bo ziher cenej

malo vi?je sem pisal nekaj o teoriji olja, preberi, je uporabno!

150.000 pa menjava sklopke, se hecate Fotr je mel svoj cajt ?kodovo Felicio 1.9D, traktor diesel, letnik 97, pa je naredu u 8 letih 400.000 km z njo. Mislim, res da ne nevem koko udobn konc pleha, pa vendar si se povsod pripeljal (?e jst sm jo v?asih gonu ). O potrebi po menjavi sklopke ne DUHA ne SLUHA! Res pa je, da je bla ma?ina "malo" ?vohnej ?e dela? lepo z avtojem, ima da dr?i vsaj 300.000, ...?e ne je stvarni DEFEKT! lp, D

Tud jst bi neki taga letos

Simptom sodobne proizvodnje, hitrega sestavljanja, malo testoranj, vse za to, da ostane? konkuren?en.... (po izgledu!)

Kar se ti?e tehleh ropotanj izpod pokrova motorja, se mi zdi (glede na ?t. dizlov, ki sem jih do sedaj sli?al/vozil), da je to neke vrste tipi?ni oz. statisti?ni feler oz. posebnost "po dizajnu". Sem se pa mal spustu v tehnologijo sodobnih dizlov (po Wikipedii) in pri?el do taiste teorije, za katero i??ete re?itev: ?e so ti zvoki tak?ni, kot so tam govorijo, potem bi lahko zaklju?ili tudi k problemu neoptimalnega me?anja zmesi goriva in zraka (Detonation), kar ima za posledico neoptimalno fronto v?iga zmesi in kar posledi?no privede do "ropotajo?ega" zvoka (hkrati pa menda tudi k znatnem pove?anju temperature v cilindru). Na tej osnovi pa lahko sumimo sistem vbrizga goriva oz. najverjetneje kar same ?obe. Mogo?e bi v tej fazi res prvo lahko probal z nekaj mese?no uporabo aditiva / ?istila za sistem vbrizga goriva, nato pa ?ele menjava ?obe. Kar se pa ti?e diagnoze, bi se pa pomoje ziher to moralo nekako videti na testerjih za ECU. Varianta 2, za katero prav tako ne morem re?i, kak?en je "njen" zvok (strojniki, mehaniki bi to naj bolje obvladal ), pa so "raz?telani" ventili, ki pa imajo za nastavljanje mehani?no nastavljive vijake (- http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Diesel_...282.0_MZR-CD.29 Diesel motorji so na?eloma bolj "prone" za to to?enje, vendar imajo sodobni "common rail" motorji bistveno ni?ji nivo teh zvokov (dokler vse dela kot mora, po tem pa ). No, sej ubistvu nism n? novga povedu, sam mal potrdil ideje lp, D

Ejga model, kaj ne pove? prej A bi midva lahko neki stestirala (sm ti ?e enkrat omenju tist senzor za luft, pa je zdej ?e en nov "indic", ki bi lahk imel z istim simptomom cukanja veze - sicer redko, a ko je hladna ma?ina, ma pr nizkih obratih, s spu??enim gasom in nato na hitro gas na ve? kot 50% "twitch" simtom)? Oz. a misli?, da je to ECU logger zabele?u? S kolegom ?e nisva uspela zamenjat MAF-a, sem se pa ravno hotu na Gami dogovort (sam druga kolega ?akam, da mi mal veze potegne, da bo la?je "steklo")... pa je mal organizacijsko zahtevno in ?e avtoj bi verjetn tam ostal kak dan, ker sicer ne bo hladn motor Bi blo mo?no, da enkrat (v teku zimskih temperatir pod 0 stopinj C), ko bo? kaj okol LJ, se ustavi? pr men, pa da hladnega stestiramo? Seveda pa bi morala poleg "finan?ne podpore" dogovort primern cajt, da zaklju?imo na kak?nem . lp, D PS: Sm pa razmi?lju, ?e bi z nadgradnjo (beri:tuningom) ECUja mogo?e tud ta simptom re?il... mogo?e je celo zadeva taka "by design"...

Ti, tole bi pa res rad sli?al (a si ti z LJ?) Se ti to sli?i samo pri mrzlem motorju ali tudi pri segretem? Nekak sem ob?utljiv na zvo?ne "posebnosti", odkar pomnim V tehleh mrzlih dneh tud mojga dizla "stiska" pri zagonu (par sekund do nekaj 10 sekund), kar je sicer do neke mere pri?akovano, sicer pa ni ravno kak?nega "tok tok tok...". Sicer pa bi ?lovek rad "pomagal", ?e bi imel dost verjetno zagotovilo v neko re?itev, samo nekatere aditive (sploh oljne) nekateri odsvetujejo, ?e posebaj pri ni?jem ?t. kilometrov motorja. Me pa zanima, kako sedaj v mrzlih dneh "rezgetajo" razli?ni motorji, da pribli?no ve? kje si - neke vrste statistika (to bi potencialno lahko bil znak, da bo ?as za kak?en "ukrep"). Sicer pa ta aditiv za gorivo pomoje ne more ravno ?kodovati - v najslab?em primeru ravno toliko, kot ?e tanka? razli?ne vrste (beri: na razli?nih ?rpalkah) goriva. Lahko pa se tudi motim lp, D

No, ne morem re?i, da imam ravno veliko izku?enj s tem oljem, vendar do sedaj (10k km) mi ma?ina ?e ni zaribala In tudi moja 6-ka ?e nima DPF-ja Edino, kar lahko re?em je, da ?e ?elite biti "sigurni" v tip olja za svojo makino, je kot prvo to, da se dr?ite specifikacij proizvajalca v servisni knji?ici (knji?ica z navodili). Nadaljni experimenti pa so v domeni in odgovornosti vsakega posameznika. Tudi prakti?ni "rezultati kakovosti" (doma?e ugotovitve bazirajo ve?inoma na poorabi olja, nekoliko tresljajih in glasnosti motorja ter pogojno porabi goriva in ostalih faktorjih) olj so lahko razli?ni od motorja do motorja, nekateri verjamejo tudi, da ?e bolj od znamke olja. Obi?ajno pa vsak svoje hvali lp, D

Pod "?tempelj" sem mislil pa? vse v zvezi s tem, tudi zabele?enje v "elektronsko bazo". Pardon za zme?njavo pojmov. ?e misli? met avto vsaj nekaj let, potem ne kompliciraj ve? s servisno in najdi solidnega "lokalnega" serviserja, ki mu lahko do neke mere zaupa? (da ti bo dejansko naredil tisto, kar bo rekel, ra?unal), ker v parih letih bo? pri?paral toliko, da bo definitivno preseglo razliko, ki bi jo zaradi potrjene servisne potencialno "profitiral" pri nadaljni prodaji (upam, da si razumel). Kot nadomestilo pa lahko shranjuje? ra?une od delov (?e gre, ?e od servisov), pa je to to - ?e dobi? razumenga kupca, ne bo te?av - v kon?ni fazi potrjena servisna le pogojno zagotavlja "brezhibnost" avtomobila, ali pa ?e to v?asih ne - govorim iz lastnih izku?enj!!! lp, D

Lep pozdrav po dalj?em ?asu, (sem bil nekoliko zaseden zanje ?ase ) Tole sem na?el, http://www.auterraweb.com/faq.html#USSupport http://www.auterraweb.com/dynoscankitwindows.html pa me zanima. ?e ima kdo kak?ne informacije o teh stvareh? Z zdru?ljivostjo naj nebi bilo te?av. lp, D