schurda

Nazaj na temo klapa! Vse to kar berem sploh ne morem verjeti, da je res. Moja cd 143 bo imela v kratkem 80kkm, v tem ?asu se niti 1x samkrat pri?gala DPF lu?ka. Niti enkrat samkrat ?e ni zgodilo, da bi ob spu??enem gasu poraba narasla in se obrati dvignili. Je pa res, da je veliko avtoceste in malo kratkih in mestnih vo?enj. Pa tudi menja se pri 3-4 kRPM. A to pomeni, da se ni nikoli ?e spro?ila regeneracija? Ali pa to dejanbsko pomeni, da se izvaja pasivna med relacijsko vo?njo? Ajde, explain!

Marsikej napi?ejo: SLO, 1. lastnik, servisna knjiga , 75 kkm. Preveri. ?e je vse res, ker ne vem, zakaj potem ni registriran. Druga?e pa se mi zdi cene nekoliko visoka. Testni se po moje da zdilat na 20 k? ali nekaj ?ez.

Sosed jo ima ravno za take vo?nje, pa nima nobenih te?av z njo. Razmerje cena:kvaliteta? Potem je najbolj?e, ?e kupite avto za 500 ?, ta ima sigurno dobro razmerje. Se opravi?ujem, ampak danes nas s to frazo tako bombardirajo, da sploh pozabimo, kaj ?elimo. Kvaliteta je znana, vpra?anje je samo, ali smo pripravljeni pla?ati zanjo.

Vidi?: zato smo pa lastniki Mazde: v Avto na?inu podnevi ne more? pri?gati dolgih in meglenk.

Jaz tudi i??em to temo, ki je ?e bila na forumu, pa je ne najdem.

Tudi jaz se ga spomnim.

Verjetno v tem rangu ta bolj?ih se res ne more? preve? zmotit. Pa ?e nekaj sem se spomnil glede zimskih. Ta kolega, ki sem ga omenjal zamenja vsako leto zimske, ker jih do poletja uni?i (zlizane in natrgane na robu). Ali policaji to spregledajo ne vem. ?e pomislim, da imam zimske in letne 3-4 sezone, enostaven ra?un poka?e, da s tem zapravim polovico manj kot on. Km delam pa vsaj 2x ve?, ?e ne celo 3x. Pa mogo?e ?e en simpl izra?un: Premonta?a s centriranjem, stane 31 ?. 2x letno je to dobrih 60 ?. Ker imam posebej plati??a za pozimi, me stane samo centriranje in monta?a 15 ? pozimi (Fe) in 25 poleti (Alu). Skupaj 40 ?. Kar je 20 ? manj. Na Mazdi v BTC so bila plati??a + matice 246 ?. Na nuli sem torej v dobrih 10 letih, nimam te?av s pu??anjem pri robu, kot pri ta drugem avtu, pa ?e znucajo se manj, gume pa so ves ?as gor in ohranjajo svojo obliko tako kot mora biti. Edina res logi?na odlo?itev je, da ima? zimske in letne gume in ?e te vsake na svojih plati??ih.

Zimske drgnit po toplem poletnem asfaltu je neumnost. Oziroma celo nevarno. Potem ne dr?ijo niti poleti, kaj ?ele pozimi, ker se devulkanizirajo. Mojemu kolegu jih je natrgalo (sava S3), ker so enostavno premehke in imajo zarezice, kar pomeni, da jih na ovinkih spodna?a in trga maetrial, oprijema pa nimajo.

Godyear UG 7+ (obvezno s plusom) je od 50-60?. Ne vem zakaj bi sploh razmi?ljal o ?em drugem. http://www.motorevija.si/l3.asp?L1_ID=34&L2_ID=993

Moja je tam kjer tvoja, na 80kkm in 3 leta. 360 ? za servis je pa res malo preve? no.

Komaj se je avto "udelal", ti ga pa prodaja?. Zdej je ?ele na vrsti za kilmoetre...

Mislim, da ne. Po moje tam, kjer ima motor najve?jo mo?, se pravi okrog 3500.

Sej lih zato: pri < 1500 RPM se kadi in ti ba?e filter, ko pa ga vozi? optimalno (2-4 kPRM) pa se ne. Pri visokih obratih pa spet kadi. Edina logika je potem, da motor, ko ga stiska? oz. bolje re?eno vozi? optimalno, bolj optimalno zgoreva, temperatura je tudi optimalna in manj kadi, posledi?no dela manj saj in zato ne rabi regeneracije.

Zdej smo pa spet tam: ?e se filter ne puca pasivno (se pravi sam od sebe ko da? gas), je popolnoma vseeno koliko ga goni?. Ali ne?

A lahko napi?e? kaj ve? o sen?nikih? Monta?a, delovanje itd.?

Dejankso rabi? nekaj za "namo?it" usnje. Samo ?istilo ne bo pomagalo, oz. bo ?e bolj posu?ilo usnje. Voski, sprej za ?evlje, nivea, ali pa kar prava svinjsko salo, to je najbolj?e kar obstaja. Nama?e?, po?aka? kak dan v vro?ini na soncu, da se vpije, potem samo obri?e?, kar je ostalo. Sem siguren, da nima kaj ve? pokat, sej nima stika z vodo.

Jst bom imel 75 kkm pa so ?isto OK. Je pa res, da je precej AC in 0 hriba.

Ja, kaj pa jermen? Pri 120 se ponavadi menja.

OK, ti samo preveri, dane bo? namesto Fergusona dobila Tomovinkovi?a.

Mene tale "downsizing" motorjev ni prepri?al. Sicer nisem vozil Mazde z 1.6 CD, vozil sem volvota z 1.6 turbo dizel motorjem in moram re?i, da to ni zame. Potem raje vzamem bencinca. 2.0 CD je pa nekaj ?isto drugega. Razmi?ljaj ?e malo v to smer, sicer se pa itak zapelje? in vidi?, ?e ti vo?nja ustreza. Zdej sem ?ele opazil, da 3-ka nima 2.0 motorja dizel. je pa opcija ?ipanje. Serijsko Optimirano Mo? 109 KM +34 KM 143 KM Navor 240 Nm +65 Nm 305 Nm Hitrost 182 km/h 13 km/h

Ho?e? re?t, da se med normalnim delovanjem DPF ne puca?

Po mojem ne.

Avto je stro?ek, najmanj?i takrat, ko vozi, najve?ji takrat ko stoji. Tudi Mazda se stara, ne pozabit. Tudi cestnino in zavarovanje pla?uje? ne glede na to ali jo ima? za luksuz ali za potrebo.

Za moje pojme je delovno okolje voznika pri Citroenu preve? na?i?kano in vse to moti pri vo?nji.

Aj, aj, aj!