schurda

Vedno imam na trenutno porabo, samo je pa res, da je ve?ino ?asa samo AC. Tam pa itak fura? vsaj 2-2.5 krpm. Tako verjetno niti ne morem opaziti regeneracije.

Al sem jst bedak al kaj, ?e vedno nisem opazil kdaj oz. ?e sploh kdaj poteka regeneracija. Pa imam 110kkm.

Ja, samo mogo?e ti v 1. poskusu ne bo uspelo. Dej ve?krat.

Jaz sem ?e v Astro dajal neke Philipsove s plavim stekom pribli?no nekaj takega: http://www.mimovrste.com/artikel/342011321...CFceCDgodZ3vqSw (Zdej imam na M6 xenon in ne vem zate, tako da so mogo?e pri tebi notri tudi H7 ali H1) Svetloba je bila res bela, takrat sem dal zanje okrog 5000 SIT.

Dej, no.

Ja

Po?aki, da pride ?e kak?en test ven in potem bo ?e kak?na akcija. Mislim, da je Goodyear razvil nov UltraGrip.

Zadnja 2 posta ne razumem. Ali sta lahko bolj natan?na in jasna? Oz. a se da dobit zraven ?e kak?no razlago?

Lej, moje mnenje je tako: zakaj bi iskal naokrog nekoga, pa ne ve? ali je pravi ali ne. Pri Medvodah ima? zanesljivega, ki ti bo za en dan posodil nadomestni avto. Do tja pa res ni tako dale?.

?e bo? delal 2.5 kkm na mesec se ti DPF sigurno ne bo imel ?asa zabasat. Imam 104 kkm, pa se ni niti enkrat.

Zanimivo, pri meni ga moti jutranje nizko sonce. Pa ?e je direkt ali kontra svetloba. V tunelu pa je OK.

Uspelo je. Pa ne v prvo. Ene parkrat sem proval, kabel gor, kabel dol. ?ele potem, ko je za?ela utripati "spirala", potem pa je DPF ugasnil.

OK, na?el. Razporeditev je malo druga?na. Zdej pa problem: konektor nima vseh pinov polnih (samo od 1 do 4), zato se pojavlja vpra?anje: ali je tudi pri tem konektorju potrebno narediti povezavo na 3. pinu? Iz slik bo morda bolj jasno. https://picasaweb.google.com/11808425868890...710028290217538 https://picasaweb.google.com/11808425868890...710038719528578

ja, dej na uradnem servisu najprej.

Slika http://www.cdn.dk/mazda6/tips.htm je od ta nove. Kje to naredim pri ta stari facelift 143 km - ista kot tvoja? Ali lahko naredi? kak?no slikico? P.S. Kje pa se te varovalke sploh nahajajo? Pri levi nogi so, ampak o?itno ne ta prave. P.P.S. Kontakt s klju?em ali v?ig? IGNITION je namre? v?ig.

Isto se dogaja meni. CD 143

Dobesedno mojster pod kozolcem!!!

@Andrejus: tistih par deset konjev lahko dobi? s ?ipom. Dejansko tone in pol nima smisla premikati, ?e nima? vsaj 150 konjev

Zelo slabo razumem, pa ?e link ne dela. A se gre zato, da se samo dotakne? ?migovca in po?miga 3x?

Imeli so akcijo, dal sem 400 ?. Ni VW, zato je rabil malo ve? ?asa (beri: par ur), ampak nima veze.

ja, na okrog 180 KM, najve? pa se pozna pri pospe?evanju od 1500-2000 rpm in od 4000-5000 rpm chiptuning.si p.s. mislim, da tema ni prava

A so pozabli? Mobil 5W30 DPF

1, NO, zanima me slede?e, imam mazdo 5 2.0 dizel 143KM letnik 06,prevo?eno 180.000km. BRAVO! 2. Ve?ino je vo?ena tam do max 3000rpm. ?koda, od 3-4 je ta bolj? vo?nja. 3.v?gala se mi je lu?ka za dpf filter, res pa je da imam tudi za naredit mali servis. torej? 4. Na koliko se ponavadi delajo mali servisi, jaz ponavadi jih delam na 10-12.000km. Servis ima na 20 kkm, ne vem zakaj bi delal bolj pogosto. 5. Lu?ka utripa in sem tudi ?e poiskusil voziti na 4.000rpm cca 10km. je to premalo ali je kaj drugega narobe. Reset kompjuterja 6. Zakaj je vedno potrebno peljati na servis ugasniti lu?ko dpf-ja , ?e ti dela servis drugi mehanik in ne poobla??eni serviser. Ker ta o?itno NE ZNA! 7. Re?eno mi je bilo da je potrebno resetirati vse skupaj ko se servis opravi. To majster ?e ve, ?e ne ve, potem ni masjter.

In to je?

Meni so ?li originalni mazdini brisalci ?e po 3,5 letih uporabe in 90 kkm. Enkrat na teden moram tudi tankat, ?e se vozim sam. Pa tudi original Bridgestonke, ki so ble gor, so zdr?ale komaj 70 kkm. In, ko grem na redni servis v Senico pri Medvodah, me tam ucuri za 120 ?, za delo in material skupaj. Najhuj?e pa je, da moram ?e zimski vitrex kupit, da ne zmrzne pozimi!!! GRRRR, Mazda nikoli ve?, vam re?em!!! Popravek: k = 1000, t = tona in ni predpona -> torej 90 kkm ali bolje 90 Mm in ne 90 tkm P.S.: Nisem se mogu zadr?at.