schurda

Meni so ?li originalni mazdini brisalci ?e po 3,5 letih uporabe in 90 kkm. Enkrat na teden moram tudi tankat, ?e se vozim sam. Pa tudi original Bridgestonke, ki so ble gor, so zdr?ale komaj 70 kkm. In, ko grem na redni servis v Senico pri Medvodah, me tam ucuri za 120 ?, za delo in material skupaj. Najhuj?e pa je, da moram ?e zimski vitrex kupit, da ne zmrzne pozimi!!! GRRRR, Mazda nikoli ve?, vam re?em!!! Popravek: k = 1000, t = tona in ni predpona -> torej 90 kkm ali bolje 90 Mm in ne 90 tkm P.S.: Nisem se mogu zadr?at.

3 leta in 35kkm? Premalo jo vozi?, da se ti spla?a karkoli dokupovat. Pa lahko jo vozi? ne samo ?e 3 leta ampak ?e kaj ve?.

Pa ve?, koliko te stane vzdr?evanje Mazde? To ni Bosanski golf.

Se strinjam s Kaalmanom: sicer nimam pri sebi navodil, ampak ?e me spomin ne vara, pi?e, da je potrebno pri hladnem zagonu po?akati pol minute ali nekaj takega in ?ele potem speljati, ter da je treba po hitri in ?portni vo?nji zadnjih par km voziti bolj umirjeno in ?ele nato ugasniti avto. V tem stilu.

?e se prav spomnim, smo se na CPP u?ili, da naj bi dolge nesle vsaj 200m ali nekaj takega.

Pojma nimam kak?ne mere so, v glavnem sem si jih kupil na Mazdi v BTC s klju?em vred - ~ 40?. P.S: ?e dobro, da si kdo ni sposodil kolesa - ali pa vseh 4 in ti v zameno ponudil 4 bukova polena!

?e bo? vzel 120 KM, ga ?e vedno lahko po?ipa? na 160-180KM.

Ja, prav ima?, no, malo naprej proti ?kofji Loki.

Hitro se pozanimaj pri odvetniku (beri: lahko ti zrihtam enega), da ti pove kak?ne mo?nosti ima?, ker se lahko sklicuje? na skrito napako, ipd.

Ja, jaz sem za T-shirt!

Najprej zamenjaj baterijo, da se prepri?a?, da ni to.

Tudi kasnej?i niso imuni.

1. Welcome tu d klab! 2. Trgovci so prijazni, ko ti od njih kupuje?. 3. Kot vidi? z Mazdo denar lepo kro?i od tebe do njih. 4. Mislim, da si se dogovoril, ker si kupil pri njih, da ti bodo servise vsaj prvega in drugega naredili zastonj. To pomeni: material pla?a?, delo zastonj. ?e ne gre, pokli?i AC Cosmos v Ljubljani BTC g. Marjan in se zmeni za ni?jo ceno. 5. ?e tako realno pogleda?, tudi, ?e je 270?, je to ~ 1% cene avta. ?e si v enem mesecu naredil 2kkm, to pomeni 35-30 na leto. O?itno avto ne bo stal v gara?i. To te bo stalo okrog 5 k? letno, od tega polovico za gorivo, ostalo pa oprema (npr. zimske gume), zavarovanje in ostalo. Servis bo 350 ?, kar je recimo 7% vseh tvojih stro?kov - in to 3 leta. Potem pa se ve, kako gre stvar naprej. 6. Da ne dolgovezimo: pejdi zamenjat tistih par deci olja, pa lepo se vozi! (Pa ne je slu?ajno pozabit po?ipat!)

A?

Mislim, da je prava izbira Mazda!!!

Najbolj primeren je 2.3i, z dizlom pa ne more? falit, bilokaterega vazame?. Bolj, kot je mo?an, manj fali? -> ?isto obratno sorazmerje.

Ja, za M6 je homo V (za poleti).

Ne bo v redu. Morajo biti V in ne H. Te so pribli?no 75?.

@ brezy Jaz se ravno odlo?am med P7 "z opasa?em" in Bridgestone ecopia 150. Kako ti kej delujejo Pirelli? Zmeraj so ble v redu.

DPF ja, po?ipa? in ima? 400 NM in 150 KM.

Uniroyal je bil vedno sinonim za dobro gumo na mokrem.

2.0 TDI ni ?paroven motor. 2 passata sem vozil po 2 kkm, poraba 7.5-8, avtocesta 140 km/h max, brez stiskanja. Zame to ni ?paroven motor. Z Mazdo sem teral 220, povpre?je 170-180, stalno te?ka noga, pila pa je malo nad 7. Mislim pa, da Octavia nima konkurence v prtlja?niku.

Po leto?njih testih so me malo zamikale Bridgestone ecopia 150. Rabim mero 205/55/16 91V. http://www.adac.de/infotestrat/tests/reife...rcePageId=31821 So 10 ? dra?je od P7 sa opasa?em ali Potenze Re 050. Malo me samo moti sredinski kanal, namesto polne ?rte. Ne vem, ?e je to najbolj?e za po mokrem (take so bile neko? Continental eco contact - najbolj?e ocenjene na testu - v resnici pa ne tako dobre). Pa ?e eco so, se pravi bolj trde, kar pomeni slab?i koeficient trenja.

?e so zmogljivi? Vzame? 143km, malo po?ipa?, pa ima? 180km. Je. Kar nekaj.

??? A 10-40 je pa OK? Sej lih 5 je bolj?e kot 10, ali celo 0 za delovanje v hladnem oz. za zagon. Vro?e poletje pa ne vem, kaj ima zveze s temperaturo motorja.