schurda

Pa sej mi ka?e vedno 0.0 (razen ko ). Je pa res, da je skoraj sama AC. Olje se mi tudi za mm ni dvignilo. Tudi preden sem ?el na servis na reprogramiranje.

@Boss: Zanimivo. Jaz nisem nikoli pazil, lu?ka se mi ni pri?igala. V ?em je torej ke??

@igorml: A si ti ?el na reprogramiranje ?ipa, ko je bil vpoklic? Baje, da se potem problem ni ve? ponavljal. Koliko km pa ?e ima? sedaj? ?udno se mi zdi, ker 10 mes in 20000 km ni tako malo, se pravi, da se ne "fr?ka?" po mestu ampak dela? relacije. Kaj pa, ?e bi namesto na servis ?el na 200 km furo?

Glede DPF lahko isto potrdim. ?e nikoli se mi ni pri?gala lu?ka, sedaj ima 65 kkm. Dizel je za vozit, ne pa za fr?kanje po mestu. Sicer pa 143 KM 105 kW je lih zadosti, ?e po?ipa? pa bo lih prav. Poraba pa se mi dr?i pod 7, pa je ne ?param prav veliko. Glede Wartburga pa se strinjam, da ni oh in sploh: tole je moj sanjski avto! Nebesno moder seveda! Mogo?e razlika med vo?njo VW in Mazde: VW (1.9 TDI 105 KM) ima res navor med 1500 in 2000 RPM, ampak mu gre ?e nekako do 3000 RPM, potem pa je hin, Mazda (ne?ipana) pa do 2000 komaj kaj vle?e, pri 3000 pa se ji strga. ?e jo ?ipa?, za?ne vle?t ?e pri 1500, pri 3000 pa ti se ti vklaplja lu?ka za DSC, ker enostavno cesta ne prenese takega navora.

"pod dolo?enimi pogoji - vo?nja z mo?nimi tresljaji po neravnih povr?inah po dalj?em obdobju - lahko pride do po?kodbe cevi" ...Se mi zdi, da se to lahko zgodi prav vsakemu...

@Labi: "originalu 3.4 % (manjsi premer za 6.4cm)" A se nisi kje zmotu?

O?itno je ravno konec garancije, zato jo prodajajo, hecno. 105kW, 143 KM, 6 brzin, menda je elektronika ista kot pri novi iz leta 2008 (103 kW, 140KM). Design je edino v notranjosti druga?en od tvoje, od zunaj pa se mi zdi enaka. CD na 6 cd-jev, tempomat, mogo?e ima celo sprednje meglenke. Pa default so gor gume 205/55/16 91V, lahko pa da? vseeno gor 195/65/15, npr. za pozimi. Edino malo ve? davkarije pla?a?, ker presega 100kW Po?ipa? jo lahko na 180 KM, 400-410 Nm. To je takale, ki jo imam tudi sam (razlika je menda samo v opremi): mazda 6 spc

Za moje pojme, je predrag.

Keep in mind that if you register your car as old-timer (> 25yrs) first you must be an owner of another younger car. Otherwise the registration for your beast is 1000+ ? . There is no problem if you register it for some months (i.e. may-sep). Here you can calculate your expense: cena registracije As far as I know the demand is that a vehicle is completely original: colour, engine, etc. If modificated it can not be registered as an old-timer anymore. regsitracija oldtimerja

Kaj pa ?e bo potreba postru?it diske?

Pirelli imel na Astri in Cliotu. Super. Priporo?am ?e GY ali Bridgestone, ne pa kak?nih Michelin ali Continental.

?im prej pejdi!

@Alex: ti najbr? nima? DPF @Bluzonder: ne direktorji, predsedniki, W 2 the club! Jst sem bil mesec dni nazaj v BTC-ju na 60kkm, ra?un pa je bil 333 ?. Olje je drago. Pa naj te potola?im: letos ti kot meni pote?e garancija in potem gre? kamor ti pa?e...

Jst bi na tvojem mestu zavil na AC in ga prepucal.

Pri meni se tudi izklaplajajo - verjetno ker je dovolj toplo. Te?ko bo zdej to ?e preverit, ker ne zmrzuje ve?. (Sicer pa nasvet: koagulirani beljaki niso kaj prida )

Vi?ji?

Dati mora? take, kot so homologirane. ?e ne te lahko ?aka Za zimske velja, da lahko da? gor 2 razreda ni?je. Zakon: Pnevmatike morajo po velikosti, nosilnosti in hitrostnem razredu ustrezati pnevmatikam, kot je zapisano v izjavi o ustreznosti vozila. Zimske pnevmatike so lahko dva hitrostna razreda ni?je kot so predpisane letne pnevmatike. Bil si pred mano!

Misli? 205/55/16? Sej v navodilih pi?e, da za avtocesto in za poln avto pumpa? 0.4-0.5 ve?. Jst pumpam 2.6-2.8. Zimske 195/65/15 pa isto. Pa ?e nekaj glede gum: ni vsaka guma za vsak avto, ?eprav je lahko na testu odli?na. Moja biv?a (smrk! ) lepotica astra se ni mogla razumeti z Michelin in Continental, Pirelli in Sava pa sta ji kar pasala. Ampak kot opa?am z Bridgestone, Pirelli in GY tu ni te?av.

Tako je! Da ne bo potem

Mazda 6 ima ?e homologirane 225/45/17. Vsaj tako pi?e v moji homologaciji.

No mene zanima, ?e mi lahko kakega priporo?i?. V radiju 20 km od Celja najraje.

@Boss: 1. Sam sem dal Zlatkota v mojo prej?njo M6 in moja opa?anja in najbolj se je videlo recimo pri hladnem zagonu motorja predvsem pozimi. Ok, smiselno. 2. Se pravi, da najpomembnej?i trenutek ko je motor najmanj nama??en Zlatko opravi svojo funkcijo in za??iti motor pred obrabo dokler se ne za?ne motor normalno mazat z oljem. Dobro, obraba je sigurno najve?ja pri zagonu, ?e posebno pozimi. Olje nato za?ne s svojo mazalno in tudi hladilno ter ?istilno funkcijo, ki je zlatko pa? nima. 3. Pove?anje mo?i nisem opazil kot tudi neke ga zmanj?anja porabe, ?eprav se mi je nekako zdelo, da za kak deci ali pa dva je bila poraba res ni?ja, Se pravi, ko se motor segreje, olje za?ne mazati in opravljati svojo funkcijo in material se raz?iri, efekta ni ve? toliko. Koliko km si z njim prevozil? Pa ?e: koliko jih je imel avto, ko si ga dal prvi? noter? @Sirius: Hvala za trud. Sku?am zbrati na kup objektivna mnenja, da se ne zgubimo v poplavi brezplodnih prerekanj. ?e sku?am ?e tebe razumeti: se zlatko (napi?em tako, ker mislim varianto gold) ne me?a z oljem ampak gre samo za to, da ga olje nese do povr?in, kjer tam tudi ostane in se po?asi obrablja kot tudi vse ostalo. Njegovi pozitivni u?inki so bolj opazni pri obrabljenih, kot pri novih strojih, kar pa ne pomeni, da v novih ne deluje. Sej v lih tem je ke? - opazi? vedno, ko nekaj ni v redu. Ampak je lahko ?e pozno.

Super, hvala za prijaznost. Evo ?e link: http://www.potokar.si/Portal/DesktopDefault.aspx

@Boss: Glede na to, da ima? nov avto, kje naj bi uvejavljal garancijo? Sej menda ti ni ?e kej crknilo, ali pa??

A bi se pozanimal? To mislim, da je v interesu kar veliko od nas na forumu. To bi bilo zelo lepo od tebe.