Jump to content

jures

Members
  • Posts

    28,836
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    188

jures last won the day on October 15 2024

jures had the most liked content!

About jures

  • Birthday 02/05/1986

Member title

  • Member Title
    divjak by default

Other informations

  • My car
    SEAT Tarraco 4x4 DSG TDI150

Recent Profile Visitors

8,397 profile views

jures's Achievements

Community Regular

Community Regular (8/14)

  • Reacting Well Rare
  • Dedicated Rare
  • Very Popular Rare
  • Conversation Starter Rare
  • Posting Machine Rare

Recent Badges

2.8k

Reputation

  1. Je že v redu...njegova beležka in whiteboard sta legendarni, ampak to so časi ki so že zdavnaj minili. Leta 2010 je bil še glavni podpornik 'wind tunellov, a zadnje 3 leta se on sploh ni posvecal formuli ampak delal za red bull, dizajniral je prvi rb supercar, rb podmornico....za to je bilo vse dovolj skicirka, f1 danes pa je povsem drugačna slika Ze nekaj let nazaj je sam dejal to. For me that’s the biggest change. I don’t think it’s the size of the team or the materials, it’s really the computer age and the amount of processing and simulation you have. It allows you to go in much more detail. Drugace pa svaka cast decu da se kombinira old school ce se le da. Za njim ne bo take glavce. Secrets of Red Bull's RB19 with Adrian Newey WWW.THE-RACE.COM The clever DRS manipulation, suspension and subtle chassis changes that took Red Bull's F1... Ne vem kako so spet pravila letos, samo po moje bo AM potreboval vsaj pol sezone da bo mogoce naredil korak naprej. Dirke so sedaj testiranja.... Narediti bi morali podobno kot motogp kjer 'slabsim' ekipam prejsnje sezone dajo vec testoranj. Glede na videno ta teden se je vrnila Yamaha.
  2. Pa sam se tole, vozniki nimajo simulatorjev samo za trening, oni odpeljejo celotno dirko snsimulacijo obnasanja avta pri dolocenih detajlih (spet simulacija racunalnika). Detajli so pa fascinantni. na primer Hamilton je v rangu 0.1s peljal vsak krog dirke predvidene z mercedesove simulacije, predvideval so najhitrejsi krog 1:36.1 peljal pa je najhitrejsega 1:36.01 To inžinirjem pomaga pri vmesnih in koncnih odlocitvah potem pa morajo zapečatiti izdelek. Na žalost ni več tega da se lahko vozijo po stezi in ugotavljajo performanse... Williams Racing Unlocks SciML using JuliaSim | Williams GP Tech WWW.WILLIAMSGPTECH.COM
  3. Rimac - nasa stranka (nimajo svoje hostajo pri nas) pa btw avti so njihova sekundarna panoga Turbo - nasa stranka aston Martin - nasa strank Williams - nasa stranka Mclaren - nasa stranka Ferrari - IBM/HP Red Bull - HP Ducati - Lenovo Aprillia gostuje pri Ferrariju (Fiat) Ja res nisem videl nikoli napredka. Ti ves pod kaksnimi razvojnimi problemi se srecavajo danes zgolj in samo zaradi omejitev testiranj? Mogoce ne verjames ampak 80% razvoja v f1 je samo v tunelu z racunalnikom....snpomocjo fluid dynamics Rad bi te videl kako s papirjem operiras vec kot miljon operacij na sekundo.
  4. Vodne elektrarne niso zastarele, so konstanta . Zanimiva pa je zgodba kako so superracunalniki prinesli velik prihranek ravno na tem podrocju. Simulirajo in zrisejo turbine na 99,9% natancno vkljucno z zanesljivostjo (velikost delov, materiali delov, oblika delov...). S tem so pocenili in pohitrili dobavo turbin uh la la krat. Pred tem se je naredila maketa turbine, se je lavfala vsaj 6 mesecev, potem cela razstavila, in to se je ponavljalo dokler ni bilo stabilnega izdelka - cikel 3-4 leta. Sedaj fluid dynamics nacrta turbino v 14 dneh pripravljeno za proizvodnjo. Turbo inštitut je to imel, dokelr niso prišli novi lastniki, najprej sp poslali finančnike in zgodbe je bilo konec....nazaj na abakus Enako je z letalskimi motorji, turbinami...f1 in motogp razvoj aerodinamike, se euroncap ne rabi vec avtov zaletavat...ogromno je tud benefita.
  5. Vceraj ob cca 21:00 me je na ravnini za odsekom Skofja loka proti jeprci prehitela skodica, tako popolnoma do podnja po moje tam minimum 150-160 na uro. Pregledno tam ni, polna crta je. Ok, se ti mudi. Sem si mislil, tema, sama sva bila Grem naprej mimo pocivalisca in v daljavi vidim modro rdece luci, najprej si mislim o poglej celo ujel so ga, potem pa takoj mi klikne rdece modre so za spremstvo.... Ko pridem v doseg vzgem vse 4 (6) in pocasi se blizam. Ta ista skoda razmetana po cesti, vklopil pa je luci za vidljivost, obenem je bil ze zunaj v jopocu in usmerjal sam promet s policijsko lucko/liziko... Vprasam vse ok? Prav vse ok, pa grem.... Ocitno protokolarno vozilce, sofer pa pac ni mogel iz svoje kože. A je bila srna, a se je razmetal me ni zanimal, važno da ni blo poškodovanih, za zavarovanje ceste, je mel pa sam že vse s seboj Nazajgrede je bila že avtovleka a še vedno brez policije. Je vse sam 'uredil'. Da mam še kamero bi bla pa dobra montaza - vušmimo/razčefuk/nalaganje
  6. jures

    Formula 1

    Govori se....visokopotezni nacrti za 2026
  7. Kranj - Vrhnika, se da s tunelom pod polhograjskimi na primer.....vsa avstrija, nizozemska, nemcija itd bi sla mimo
  8. Avto jih ma ponavad 6
  9. Jaz sem na norveškem videl na dveh prehodih tablo s prepovedjo za ev, nisem se pa posvečal temu z motorjem. Jaz sem na norveškem videl na dveh prehodih tablo s prepovedjo za ev, nisem se pa posvečal temu z motorjem. Edit: sem šel gledat in to zgleda ni 'nacionalno' ampak odločitev kompanje, tega se spomnim da je kričal s tablam, pa na webu tud piše, celo hybrid tudi Travel with a car - Havila Voyages WWW.HAVILAVOYAGES.COM Bring your car on a voyage with Havila Voyages Po drugi strani pa uvajajo elektricne trajekte, kdo bi jih razumel
  10. Trajekti so pa spet poglavje zase. Norvezani, ki so vodilni z el avti in odvisni od trajektov v fjordih so prepovedali elektricne avte na trajektih Grki so dal neumne limite. Jadrolinija zaenkrat si ne more privosciti da bi varnost bila vaznejsa od dobicka Pol se pa pejd
  11. Ko misliš, da so že dosegli managerski vrh, pa še znajo misliti 'izven škatl' Upravljanje hitrosti na ljubljanskem obroču Med ključnimi projekti v letošnjem letu je Ribič navedel projekt za dinamično upravljanje hitrosti na ljubljanskem obroču, s katerim bodo skušali vsaj delno povečati pretočnost. "Začeli bomo omejevati hitrost približno 20 kilometrov pred ljubljanskim obročem, jo prilagajali gostoti prometa in s tem omogočili, da pritiski po ljubljanskem obroču ne bodo tako močni in da bo promet bolje stekel," je pojasnil. Po Ribičevih besedah naj bi projekt zaživel sredi letošnjega poletja.
  12. Brnijo, sam povem... jutri pa prvi pravi test, končan je shakedown (samo za tiste ki so presedlali in moštva nižjega ranga prejšnje sezone in testne voznike). Obetavno za Yamaho, ampak realnost še pride konec tega tedna 2025 Sepang MotoGP Shakedown Test Results - Day 3 (Sunday) WWW.CRASH.NET The final results of Sunday’s third and final day of the 2025 Sepang MotoGP Shakedown test.
  13. Bolj je pomembno da te stestirajo če si primeren in da se ti je dioptrija že leta umirila. Jaz zaradi zadnjega ne morem na poseg
  14. V original članku se celo priznali Elektroauto mit Wohnwagen: Im ADAC-Test über die Berge ans Meer - PiNCAMP Magazin WWW.PINCAMP.DE Mit dem Elektroauto und einem Wohnwagen über die Berge ans Meer – der ADAC hat den Test gemacht! Hier alles erfahren! Auf der rund 1.300 km langen Strecke wurden insgesamt 522 kWh Strom geladen. Die Kosten für diese Strecke summierten sich auf 233 Euro. Dies entspricht 18,18 pro 100 km – dieser Wert ist vergleichbar mit dem Kostenaufwand eines Dieselfahrzeuges.
  15. No upor je enak za vse tipe avtov. pa še SUV so izbrali tako da je primerljivo z mojimi dvorjan, glede na tvoje izkušnje mam resno vprašanje. električni avti so avtomatik zato: - recimo da ti res zmanjka štroma, worst case scenario, in avto crkne - ali ti lahko prestaviš iz D? To je muka okvar avtomatikov...in ne pomaga drugo kot avtovleka - recimo da ti res zmanjka štroma, worst case scenario spet - kake so asistenčne storitve (ICE dobi kantico oz ma vključeno)? ICE al pa štrom, če zmanjka v nemčiji oba fašeta kazen
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.