jures

Skrajni cas da zacnejo aluminijaste delati. Iz katerih koncev pa sta (zaradi soli)?

A si bos ti kaj dopusta vsel

Flow tako je - pretok zraka, malo preglej okoli egr in pcv

Ampak glede na to da se to je prizgala DPf lampa in ne check engine ni izkljuceno nekaj na tem.

Koliko mAh ima adapter? To je prvo vprasanje, verjetno mas tisti faracajg na usb a ne. Mora biti vsaj 1A ce ne vec, ce imas kakih 500mAh ni dost zgancev. Ce je ta dosti mocen potem kabel. Anker iz Jestovega linka je 3A zato pa je hiter. (Vidi se sele na eni sliki na uradni strani) Samsung z linka pa 2A torej rabis vsaj 2A. Garant je presvoh tvoj.

Yep egr ali pa PCV ventil, ni pravega obtoka- mogoce samo zapacano kje kaj natrgano. P.S. ce si ti na AC je to verjetno vzrok za vecjo porabo

Tu bo pocilo.....

Ne vem ?e ima tole sicer DARS ?ez ampak ureditev delovi??a na kri?i??u Brn?i?eve ni normalno....?e jaz ki se redno vozim tam sem imel o?i na pecljih in iskal kje hudi?a se gre po labirintu... Pred delovi??em sta zaprta pas za levo in levi vozni Semafor utripa, dodatnih znakov ni, niti rumenih ?rt ki bi te vodila na nasprotno stran (gre za usmeritev prometa na nasprotno stran - kjer pa zavijajo avti proti tebi - Brn?i?evi in ko pride? v kri?i??e gre nekdo levo nekdo naravnost, nekdo nasproti levo, medtem ko se direktno vklju?ujejo z Brn?i?eve....kjer si pa? najde? - vzame? prostor. Z desne (kamion) prihajajo vozila za preko Brn?i?eve in za desno v Ljubljano..... Potem vidi? kje mora? nekako iti - noben ?rte nobene smeri oz modre table z belo pu??ico, nobene table za zo?anje ali dvosmerni promet ?e ve? ostaja samo stari znak ki veluje vo?njo na desno vozi??e - torej gradbi??e....?e se ga dr?i????? Kje pi?e da ne sme? mimo kamiona desno na cesto, ?e ve? - pravi da mora?....

Imamo mi tocno isto pravilo!

Ah, pa glih prehitevanje zaostalih bi dalo ?ar (schumacher/hakkinen varianta), ?koda.

?e ste dobili naroben vtis se pardoniram, stojim pa za tem, da so SLO vozniki eni najslab?ih (pa ne tehni?no temve? toleranci in agresivnosti). Mogo?e temu prisostvuje situacija da pri nas ni nikakr?nega reda, infrastruktura je stalno v delu, zato so vsi tudi ?iv?ni. A tega v tujini NI. Glede vo?nje po odstavnem, se zavedam kaj sem delal, le odlo?il sem se za najmanj rizi?no opcijo, ravno zaradi okoli??in, kjer so me izklju?no slo vozniki zapirali in izsiljevali - ?eprav je motorju dovoljeno da prehiteva kolono. Ampak namesto da da? pol metra, je treba agesivno zapreti vsako mo?nost da gre? naprej. V tisti situaciji bi morali vsi vozniki ?e stati na odstavnem oz po?asi premikati po odstavnem, ker niso ampak so skakali sem in tja ter se vozili tudi po sredini med pasovoma, sem izbral odstavnega. Vse to je stvar tolerance med vozniki. Te pri nas ni, lahko pi?eta kar ho?eta a pri km ki jih naredim v slo, in tujini v avtu in na motorju vem o ?em govoim, in v skupini kjer smo (40) ni niti enega ki bi imel druga?no mnenje. Vsi komajda ?akamo da prepeljemo Slovenijo, da potem u?ivamo. Pa? sem stopil na ?ulj, in s tem ko sem omenil Bossa se je takoj vse prevesilo v 'slovensko' za??ito....mislim Cankarja....sva?ta...

Pa ti resno moslis da sem si to izmislil???? Da delam nacrtno ker sem proti Sloveniji?? Madona samo se Jansa manjka v tvojih odgovorih Kako lahko tako naklada?, da samo Slovenci delajo ?talo na cestah Ker to vidim!!!!! In nikjer nisem rekel SAMO, rekel sem da smo 5x slabsi, arogantni in agresivnejsi! Pa pusti ze ta svoj ponos, realnost je drugacna

Sem malo legel na morju pa odprl dirko ravno ko se je malo dogajalo proti koncu (koncno), ni mi pa jasno zakaj safety car in zakaj takoooo dolgo? Vettel je zletel dalec stran s steze in umik avta traja 1 krog... A sedaj po defaultu SC ce je kdo ob stezi, ali je bilo se kaj? Takoj ko je bilo malo akcije so unicili zadevo....

Se pravi, samo zato ker sem Slovenec ne smem kritizirat napak slovenskega naroda. Svasta, nacionalizem in xenofobizem na visku. Nobene tolerance do tujcev Najprej je treba pred svojimi vrati spucat Jest, si se dotaknil bistva in imas prav - pri nas je kaos, ne glede na tip vozila in narodnost, torej zakaj? Isti tranzit, pa pobegne z vajeti takoj za mejo, se enkrat zakaj, oz kako. Jaz pravim balkan se zacne pri nas Pa se enkrat to je ze za drugo temo

Novi C3 je zamenjal pando in je glavni avto. Za drugega se gre - seicento (ne cinque) razpada (25 let staro) Se vedno sta zelo v pogonu oba in kljub 70+ jima dva avta prideta prav. Offtopic ampak rabljene pande, lancie itd so 2x drazje od japoncev !!! Pa s pol manj opreme. Pande pod 2000? ni, ne glede na letnik, lancia y enako....mazde 2, micre, swifti pa skorajda brez vrednosti. Zanimivo. Tarca je majhen avto s prtljaznikom na strehi in skatlastim prtljaznikom. Za psa, sode, kole, mizarstvo na fu? .....

Tale mazda me resno zanima samo se nihce ne oglasi na telefon (vikend ali pa mogoce ze sla) Kdorkoli kaj ve? https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13295643 Zadnja poskodba je najmansi problem (Anze). Fotrov cinque mora v pre?o.....

Jest v tvojem posnetku kako je razmerje slo:tujci? Kar veliko a ne 9:2

Se popolnoma strinjam da nisem - ker je 99% agresivnih in egoisticnih voznikov s slo tablico. Sem vsak petek in nedeljo na primorki.

Sicer pa brez veze to je ze tema moto vs avto lahko prestavis. Zato pa mamo tak kot imamo. Jaz samo upam da jaz ali znanci ne bomo rabili pomoci na AC ker te resi samo helikopter (ali resevalec motorist!!!) pri tej kulturi.

Aja avta - sem mislil da se navaja na padla motorista. Ja lahko divje zamenjas pas - skaces levo desno brez zmigovca, divje ni nujno da je hitrost

Za branje: http://vsebovredu.triglav.si/na-poti/motorist-v-koloni In ka vceraj sem tudi 2x prejel vrata kamionarja pred seboj. Vse kar manjka je toleranca - poglej kakoo si napisal nestrpno - a ti se pa lahko po odstavnem vozis....samo zato ker ti moras cakati. Ja tako je, motorist gre lahko mimo! Pa se zadnja z moje strani: Po novih pravilih se ze pri upocasnjeni voznji treba umakniti na skrajno desno na odstavni pas. Nihce tega ni naredil, ce bi se ne bi bilo treba prickati.... Torej? Sem pol jaz cuden? Spremembe: re?evalni pas ?e ob upo?asnjevanju prometa, ob zastoju odstavni pas naj ne bo prazen Na zadnji seji odbora za infrastrukturo so vse vpletene strani vendarle dogovorile in ?len zapisale na novo. Ta bo za?el veljati 12 dni po objavi v uradnem listu, kar se bo po na?ih informacijah zgodilo kmalu. Bistvo sprememb je tak?no: re?evalni pas bodo morali vozniki vzpostaviti takoj, ko se bo za?el promet upo?asnjevati, ne ?ele ob nastanku zastoja. V praksi se je dogajalo, da se predvsem tovorna vozila v ?e stoje?i koloni niso mogla pravo?asno umakniti na rob cesti??a. Ve?krat smo ?e pisali, da se v tujini (na primer v Avstriji ali Nem?iji) vozniki na skrajni rob ceste postavijo ?e ob prvih znakih morebitnega zastoja. V Slovenijo zakonski napotki take navade prina?ajo ?ele zdaj, zato tudi prenovljeno zakonsko dolo?ilo prina?a precej?nje spremembe pri vo?nji po avtocesti.

Sem vedel da te bom sprovociral. Zal je tako, a tezko priznati. Zate so tujci problem Kje sem napisal divje spreminjala smer? Ocitno ne poznas motorizma. Jaz sem na prvem motorju brez abs izgubil prvo kolo pri 5 na uro v dezju in ga zvrnil pred semaforjem Sele ko bos na motorju pri 35C na AC v zastoju bos razumel. In ko omenjas CPP tam nekaj pise o motorjih in koloni in prehitevanju. Nisi pa razumel bistva, v tujini se bi vsi v koloni na siroko umaknili in problema ni, pri nas pa kako bo prisel resilec ce motor ne more? Kako?

Ne pa ja (slika je iz Gavie). Montirola ni toliko zanimiva za motor

Jaz tudi iz Dolomitov, fenomenalni 3je dnevi. Vreme, ceste....dokler nisva prisla do Unca....vse stalo do cestninske. Katastrofa ......najprej ob 15h delovisce pred vipavo 2 delavca v senci, potem se cjazili 40 za kamionom, ker je 4 km pred cestninsko pod Nanosom spet gradbisce zaradi cestninske, nikjer nobenega delavca. Nato zastoj od Unca do Brezovice, po tem ko sta me 2 avta za malo falila pri divjem menjanju pasov pri 15 na uro, ki jima je primesel vsaj pol ure fore pred ostalimi v koloni sem dal 4 zmigovce in po odstavnem 50 na uro do Loga. Ni bilo druge. Kako je folk pri nas zivcen ne mores verjeti (sami Slovenci). On bo v koloni hitrejsi ce ti je na auspuhu in na 100m 3x zamenja pas vmes se pa po sredini vozi (zmigovci? Ha ha ha) Naj kdo (Boss) rece kar hoce Italijani so svetlobna leta pred nami, kar se tice kulture in tolerance. V Dolomitih se tocno ve - motor je hitrejsi in okretnejsi, tisti na klancu ima prednost, avtobus na serpentini potrebuje celoten radius obeh pasov, kolesar rabi svoj prostor in je rabljiv. Oziroma je na spustu celo v prednosti. Policija? Niti enega v treh dneh, ker ni potrebe

Servis je tudi edini ki ga lahko kodira / resetira