jures

Ko berem druge forume - avtomibilizem, bmw, citroen.........vidim enake ugotovitve za dizle, vsi kritizirajo Petrol, ?e posebej TDIjarji.... :ne vem: Med drugim ne samo dizla?i tudi bencinarji (a ne symon - res da nekaj let nazaj )

kir fuzbal pa utrip spet........

zeleno.... - ?e je not ?e zelena.....kar verjetno je ker ima? eksoti?en avto....?e pa misli? na candy, gorenje ali podobno, pa vode raje ne, daj raje plin

dve sve?i ?rnogorski: - imamo sve, mastercard, eurocard, dinners, american........ali danas najbolje radu Euromat.... - ja se izvinjavam (?efe apartmajev) a moramo danas da probu?imo jednu stjenu, majstore ka?e da mo?e samo danas da fu?a......

misli? da je labi mislil kitaro..............?

Po vsej svoji teoriji ki nam jo ploza? si z enim stavkom negiral vse kar si dosedaj rekel :ne vem: Pa nima smisla, zagovarja? teroji, mi prakso...pika. Tega ni napisanega v knjigah.....vedno govorimo o mo?i, on pa o fiziki. Pa ne narobe razumet, da bi trdil da 1.8 porabi na koncu ve? - govorim o tem, da se 2.0 in 2.3 bistveno manj matrata in s tem tudi rabita manj v vsakodnevnih primerih. To kar pa se filozofira pa je teorija v nerealnih pogojih. Kve??n - kako to da turbo benz motorji ala TSI 1.2 in 1.4 porabijo enakovredno kot 1.4 diesel, kljub veliko ve?ji mo?i? Samo sedaj prehajam v svet mo?i in navora ter tudi na?ina vo?nje teh dveh

me zanima, kje je meja te avtoindustrije... novi civic dizel 150KM = 26.100?........................................

mislim, da zaradi padca ne ?teje....ampak 225 rekord....v planici tam za?nejo na?igat planica, planica... Druga? pa potrejno konec sezone....fak pa v peterko je zrasel, s tem da ima glavo na pravem mestu.

purpen?

Ma sej jaz to ho?em povedat, da pogoji niso vedno vakum.Lep primer je ko so na top gear primerjali Toyoto Prius Hybrid, ki je peljala hiter krog za njim pa BMW M5 - tempo Toyote... M5 je porabil 2L manj na 100 kot Toyota. Zakaj? Ker je za isto delo (to je v enakem ?asu ob enakih pogojih prepeljal krog) porabil 4x manj lastne mo?i. Nih?e ne more re?i, da 1.8 in 2.3 motor porabita ISTO mo? da spravita avto na 130 oz ga vzdr?ujeta na 130!!! 1.8 se mora veliko bolj pomatrati

Bom spet rekel druga?e, govori? o pospe?evanju - torej? Pri ohranjanju hitrosti pa spet takoj ko bo malo klan?ka tvoja teorija pade....ne re?em da v idelanih pogojih ni tako, ampak kdo pa ?e ima take pogoje? Bottom line, 2.3 ?re ve? kot 1.8 ?e se 1000km vozita po ravnem brez prestavljanja, v praksi pa ni tako, ker ni takih pogojev. Ne bom jaz ti odgovoril na izziv, bom po?akal Bossa da ti odgovori, ker ima? POPOLNOMA narobe glede cjazenja, ko govorim o vsakodnevni vo?nji ne o fizikalijah na papirju.... Moja mazda ob takih pogojih ?re 7-7,5, ?e pa odlo?no pospe?ujem in potem ?impreje dam v potovalno prestavo pa 6 - 6,5...... Da ?e dodam....2.3 DISI motor, ?e sem ga cijazil je ?rl 12-14, ?e sem ga pohodil 11-11,5, zakaj, ker cjazenje ne pomaga ko je treba z mesta premakniti 1500kg, zato je potrebna mo? v obratih v najkraj?em ?asu in potem kruzanje. P.S. Boss jo je ?e bolje steral in spravil na 10,7.....(govora je o CX7, ?e so ti ?tevilke velike....)

Ok, ?e spra?uje? za nasvete ne potem toliko filozofirati, samo predlagamo. Vsak dober proizvajalec ima za dolo?en tip avtov dolo?ene injektorje.....govorim o Tartariniju, ker je tema o mazdi 2.3 - lahko sam pogoogla?. Moja mazda 2.3 DISI je bila prva v slo (CX7) z doti?nim sisitemom SAMO za ta avto in me ?e danes kli?e vgraditelj, ali lahko dam tvojo cifro....sistem brez napake - dela. Mam pa kolega ki je dal notri plineksov sistem, dela, ampak sej je samo 6x ?el nazaj nastavljati - ZATO KER sistem ni za ta avto, in ga nih?e ne zna optimalno nastaviti, to je pa rubrika vse na vse. Ne re?em za obi?ne bencinarje, samo japanac je vedno neki zase.

Sori samo kar si napisal je narobe - pozabil si na ?as, ki je pomemben. Da se avto pelje - premakne do 130 bo motor 1.8 porabil veliko ve? mo?i in ?asa kot 2.3 - zakaj ker bo 1.8 z manj zmogljivosti potreboval ve? ?asa da premakne nekaj te?kega kot mo?nej?i 2.3 motor. ?e druga?e, 2.3 motor bo mogo?e ve? porabil pri 'napenjanju' do 130 vendar bo to opravil veliko hitreje kot 1.8 motor, in bo potem potovanje pri 130 dalj?e in potreboval manj mo?i za ohranjanje te hitrosti. mo?nej?i motor porabi manj energije v enakem ?asu - seveda je pa vzdr?evanje le tega pri delu bolj potratno - to se vidi predvsem pri kraj?ih relacijah, mestni vo?nji....saj navsezadnje ima pol litra ve?jo prostornino. Predvsem pa po?asi pritiskat pedal povzro?a ve?jo porabo, ker podalj?uje? ?as in mu?i? motor. Mogo?e si mislil, da opravita enako delo, delo je pa mo? x ?as

o so so.....lahko pa se sestavi. Mazda 2.3 turbo ima naprimer sistem zgolj za ta avto (CPU!)

ni? ne re?em, sam je beda tam it. Aja smo ?li v?eraj in prespali v Skradinu.....se nam ni mudilo, danes pa drugi del, tako da cajt ni bil referenca Tamala 2 pa , na Nordcap jih lahko peljem, ?e najbolj boli rit na?o, treba zmasirat. Zdej pa dost off topic, on topic - bomo videli kaj bo Lukoil alj jugpetrol rekel na ?obah

GPS je dodal samo minutko....ne da se mi tam na bregano pa ovinek delat, 4 urce pa smo bli v ?ibeniku 130 na tempomat

MINUS: Ta tema je ?e politi?na debata PLUS: ta tema je ?e politi?na debata

bencinar.... Alex zakaj pa pozimi samo OMV? Tank OMV, ki ga imam ni niti malo zacukal izven avtoceste - ?ez metliko in od Plo? do Budve, pa sem zanala?? vozil z vi?jo prestavo prej.. :ne vem: Druga?e pa ka?e 830km pa se ?e rezerva ni v?gala BC na 6,6L od doma. Aja 13 stopinj je blo :mi pijemoo:

'Revolucionarni' W03 s front wing F-Ductom........

kr ma?ino 2.2 CD180

Zgleda ?e kot neapeljski pompeji oz. anti?ni ostanki Rima v Rimu....

benz je....?telanje ni? ne pomaga, oziroma zadostuje za par 100km Boss ti nisi referenca, ker dodaja? redno aditiv za ?obe Jo?a - so Vinetu potrdili, da je res zarad nafte s petrola crknila na cesti? Nimam ni? proti Petrolu sploj, enostavno pa o?itno ne pa?e temu avtu, Seat je redno tankal Petrol, res da je TDI zvok zjutraj res traktorski ampak med vo?njo bp :ne vem: Nekateri so na primer tudi servisirali in to?ili OMV, Mol...

kaj pa ????

no ja, ma pa 196.000km..... no pa zadnji 3je tanki so - petrol Se?ana, Gorica in zadnji v medvodah sedaj pa omv kranj, grem pa testirat hra?ki omv/petrol in ?G jugpetrol al kaj je ?e. Danes mi je tudi icemannrekel da z jugo nafto nobenega problema v slo pa.....

odmontirat jih je enostavno cevko dol pod pokrovom in gre ven na zati? na?in, to je to. Pa si prepri?an da je to to, ker ?e si navadno vodo iz tam nalival ti je lahko zmrznila, oziroma zapacka se lahko ?e na izhodu posode - kako dela zadaj?