jures

MPSka je vedno -1 generacija....

Daj naj da tole en na printscreen preden zablokirajo KLIK Ampak pozabu je pa MPS Fak je ?e ?el oglas...a je komu uspelo, oz ?e ma ?e odprto naj slika....Mazda 6 VTEC DPF

Jaz sem tudi dal vse od sebe, ?lo je na vse ali ni?, v prvem delu sem sicer naredil 2 manj?i napaki, a je v zadnjem delu steklo, kot sva se zmenila s trenerjem. Rad bi se ?e zahvalil navija?em in sotekmovalcem, ki so mi stali ob strani, res je vzpodbudno tekmovati v takem vzdu?ju, hvala tudi sponzorju mazda, ki mi omogo?a prevoz na tekme in treninge, ter Petrolu za njeno cukanje na poti....

Bomo to kdaj do?iveli? Mazda is getting ready to launch its fire-breathing Mazda6 MPS in its second generation. Previously a turbocharged 191kW (256 bhp), 380Nm machine, Mazda will up the figures yet on this hot version of their saloon. Instead of the 2.3-litre giving out 191kW, a new 2.5-litre turbo will spew out a more convincing 209kW (280+) bhp. Those horses will be directed through to all wheels, like the previous generation model, driven by a 6-speed gearbox. Mazda has also been experimenting with double-clutch technology, so perhaps this will debut on 6 MPS. The 0 ? 100km/h time should be dispatched in some 6 seconds, with a top speed of 250km/h. It is said Mazda will unveil the car’s concept alias at this year’s Paris Motor Show later in October 2008, with the production version slated for 2010. Several other versions should also get MPS treatment, including estate, coupe and cabriolet. Not to sit back on big brother’s laurels, Mazda2’s MPS super light cracker is planning its own entry into the league of fast hatchbacks. Using the same 1.5-litre engine as the normal car, a turbo will give boost to suit Mazda2 up to the tune of 130 odd kiloWatt, a little shy off what Corsa OPC/VXR and MINI Cooper S JCW are capable of but still quite competent in this league.

fak -300k km pa + 10k?.....svaka jim ?ast - sam tega noben ne ustavi.....(o?itno ne more)

na evo 64 je bil moj..... :ne vem: ampak tud benz 40A ??? Teli japonci.....

Da bo? manj v kontre lavfal....no al ti pa 2 valja odvzamemo

kupu sem novo..... ampak o?itno so se u?ili na napakah....to je bilo leto 2005 ha ha ?rn z rumeno japonsko nalepko gor - isto sem mel, v navodilih pi?e, na zadnjih straneh - dej poglerj me firbca

you wish v mojo cd143 so dali nekaj cez 60 se mi zdi - itak da je ?el z webastom nov not

njegov je v bistvu ?e hibrid...a motor sploh lavfa?

jaz se pa moram pohvalit, da mam kr kondicijo, po 2 urni telovadbi, sem ?e mulce po snegu vleku v trojnem vlaku sani, pol se je pa ?e moja 2 uri poslavljala od mene .....sem ko perla po 10 urnem potovanju dons upam pa de ne kon?am kot rastlina.... AJA ?E TO, Sishija dajte pred telovadbo 2 uri lavfat!

na kar sem mislil, je da DOT teko?ina ve?e nase vlago, zato se jo z leti menja ker se red?i 'z vodo' ta pa.......

kar ho?em povedat, je da je 80 ?e dovolj, ?e je avto lavfan. A ho?e? re?i preve? navora za obrnt

oooooooooooo vrnila se je (benz je ?el gor )

Sem spet interesent, ?e bo le cajt, LP iz Romunije....

a dej dej, mam jaz 92 pa vsak dan kurim webasto ve?krat na dan, bolj je va?no da avto ne stoji

tudi to seveda, pa ravno to da je enostavno in nezapleteno, ko priklopi? gor en star katodni Tv je itak vseeno

nekaj takega kot pravi boss - lahko pa da je teko?ina podlegla temperaturi

S Squashem

Burja rules. ?etrtek - Monfalconevstavim na cestninski karton?ek vstavim kreditno pritisnem gumb za ra?un ritirare la scontrino VU? in je ?el nazaj proti Milanu

Nisem nikjer rekel da nima (ta) prav, ?ist verjamem, ampak hotel sem povedati, da gledamo z uporabni?ko / star?evskega vidika.

Bobby jo je zagiftu ?ist

Boss v KG imajo problem z gosto meglo.....

mam jaz Navor Tatankas....saj ve? navor pa bizoni....

MX5 je zraven ko en navaden lolek