scania

80% vseh ki sem jih servisiral ima karter. Dsg od vw ima nivojni tulec in filter na zgornji strani aisin ena serija ima nivojni cep in notranji filter do katerega nemores. Multitronik audi podoben sistem kot aisin ene serije. Drugace pa jatco, aisin novejsi, mercedes, zf, getrag, gm pa imajo karterje. Jih pa zdaj veliko vgrajuje dvojno olje in sicer v menjalniski mehanski del eno vrsta olja v krmilni del pa drugo olje. Tezave se pa ze pocasi pojavljajo in sicer mesanje olja. Sem imel ze dva dsg 7 od vw ki sta zmesala olje v zadnjem mesecu in pol, tak da se bo zacelo. Po izkusnjah je tiptronic z wandlerjem zakon, ni tako hiter, zgubi se nekaj moci ampak ob rednem vzdrzevanju je neunicljiv. Najvecje sranje je pa multitronik in pa vw dsg 7 0am oznaka s suho sklopko, ce bi ze mogo dsg bi vzel 6speed z mokro sklopko.

Osvežitev je da olje spustiš iz karterja, odstraniš karter menjas filter in das not novo olje. Spiranje je isti zacetek s tem da na koncu se odklopis povratni vod in spiras po dva in dva litra starega olja.

Naredi osvežitev ne spiranja, torej menjaj samo olje v karterju (4litre) . Za spiranje porabiš okoli 9-11litrov olja če hočeš vse sprat kot je treba ali pa okoli 7litrov s tim ekart metodo. Smo pa tudi ze menjavali pri 250000km je blo pa skoraj tak da smo olje s špohtlom ven strgali, sledile so se dve osvezitve in spiranje v razmahu 30000km in vse ok 🙂

Torej zdaj vidiš kako je nam bencinarjem 🤣🤣🤣🤣

Pričakujemo slike in redno obveščanje Čestitam

Jaz bi tudi dal prvi odgovor

Mi smo kupili kio sephio leta 1994 in je lani šla od bajte. Motor je bil mazdin B6 nikoli nič ampak res nikoli. Servise smo na 10000km delali. Bila je pa čisto brez vsega, sipe na rocni pogon, volan ni bil servo, klime ni bilo. Šla je pa vsepovsod brezskrbi. Edino pleh jo je pokopal. Škoda res top avtek.

Ko bo karter doli se vidi zračnost.

Misliš žarilne svečke. Drugače po tem servisu si miren in točno veš situacijo.

Bi znalo bit.

Našel članek Nevarnost start stop sistema.pdf

Mene pri istop moti suh zagon, kar pomeni ob vsakem zagonu motor tisto desetinko sekunde deluje na suho in seveda posledicno je takrat obraba najvecja. Bom poiskal sliko ojnicnih lezajev ob uporabi start stop sistema na dolgi rok. Ni tako nedolžna zadeva

Sem. Pri meni je tako.

Kakšna pa je bila težava s klopjo?

Mogoče pas zraven pripiraš?

Potem ok, lahko odklopis. Kr klima in motor se normalno obarvata in odbarvata modro. Samo akumulator ikonica ne reagira, ostali ikonici funkcionirata normalno.

Za regeneracijo se akumulator odbarva modro ali motor?

Ikona bo samo nebo se obarvala modro, kot bi se če bi bili vsi pogoji za start stop izpolnjeni.

Bi res znal bit. Meni je bil skoz ličen avto 🙂

Ko bote odstranili stikalo pod pokrovom motorja tudi ikonica akumulatorja nebo več obarvana modro, ker pogoj ni izpolnjen za start stop.

Res je lep. Se jih spomnim take zivo rdece barve so bili 🙂

Pol pa nwm kaj se sploh lahko pogovarjamo, če v forumu o avtomobilu debata o porabi goriva ni smotrna, dajmo se potem v mazda forumu pogovarjat o rožah al pa še bolje, dajte napisat teme kaj lahko pa kaj ne. Glede vw tsi motorji še zdaleč nimajo porabe v prvem planu in mazdi z porabo ne pridejo do kolen. Dizli so deuga zgodba. Če je pa gospod užaljen je pa to njegov problem, jaz sem samo odpisal v njegovem stilu, če bi se pa on lepo odzval bi se pa tudi jaz. Vidim da je vedno več takšnih ki lahko rečejo karkoli potem ko se jim pa v istem stilu nazaj reče so pa užaljeni. Takim jaz pravim drama queen.

Nerabim svojega letala. Ti boš pa tanker ziher rabil ker zgleda neznaš vozit. Se vidi da si bmw ego 🤣🤣🤣🤣

Meni je tudi vseeno koliko mi letalo porabi na uro 20 ali 25litrov ker placam uro in je važna samo uživancija na nebu, če bi bilo letalo moje bi pa sigurno gledal. Vidiš tako kot je tebi avto je meni letalo.

Saj če si pazil je šlo 🙂 drugače pa svetovn avto za tisti čas. Imel je leder pa beš barve je bil v notranjosti. Res super avtek 🙂