scania

Dobil textar pro+ diske in ploscice, zdaj jih nesem k maši da jih župnik žegna potem pa montaža 🙂

Danes pa ni bil mazda dan. Na poti s Poreča v Vrhniškem klancu dve mazdi 6 v okvari ena karavan druga limuzina, pri Slovenski Bistrici pa v okvari cx5. Čudnoo

pred 11 minutami je Z M A J napisal:

Vprašanje pa koliko ga avtomatski menjalnik 'zamori'?

Zelooo, ta 165 z avtomatikom je roko na srce res bolj nepremičnina. 

Aja pa mislim da ni Slovenski.

Update: naročil textar pro+ diske, ki imajo več karbona in ploscice, v pon prevzamem potem pa konc tedna menjam ko bom se kar gume, da bo avto perajt za jugo road trip konc oktobra. Upam da bo bolje.

pred 21 minutami je Brane napisal:

Edino reklamacija te reši, pa ta stare zmontiraj nazaj

Neda se mi z autodoc ubadat, res me mika ebc program. Al pa tako kot je alex rekel textar pro+ verzija. Nisem vec dovolj pameten.

pred 6 minutami je Janez007 napisal:

 

Sem se danes oglasil na enem Mazdinem servisu in vprašal glavnega mehanika glede zvijanja diskov. Odgovor je bil v smislu, da bo treba zamenjat še pesto z ležajem in seveda diske ... Ko se zvije pesto-ležaj bi pomagalo samo drejanje na samem avtu ... če se odmontira diske jih je treba postaviti nazaj na isti položaj.

Smo merili z merilno urico ze xx krat pa je pesta ok. Saj z prejsnjimi zimmerman je bilo vse ok sem naredil 80000km brez tezav, zdaj pa spet je...a

pred 2 urama je Brane napisal:

Kaj so to tulki?Če so vodila sigurno nisi šparal na masti

Vodila da, seveda narazen vzel sčistil namazal ze xxx krat pa vedno isto. Za znoret. 

pred 4 minutami je ignacij napisal:

 

Kakšen je tvoj način vožnje? Pogovarjal sem se namreč z enim mehanikom, ki je rekel, da se to ponavadi dogaja voznikom, ki lepo vozijo oz. malo zavirajo in se na diskih in ploščicah nabira oksidacija. Sam sem se v njegovi razlagi prepoznal in se sedaj trudim, da večkrat zaviram 🫣

Se prepoznam v opisu, cim bolj enakomerna gladka voznja z neznim zaviranjem 😕

pred 2 urama je Slivka napisal:

Mogoče original?

 

Jaz sem na Mazdi 5 originalne spredaj menjal, ko je avto imel 300.000. Baje so bili pretanki, da bi jih lahko imel še naprej. Zadnje so bile še originalne, ko sem avto prodal... Je pa res, da sem vedno kupoval tudi originalne ploščice. Pa tudi to je res, da sem s hribov doma. Ja, pa tudi to je res, da imajo dizli boljši zavorni učinek motorja kot ne-dizli...

 

Na BTjki so še vedno originalni diski, pa ima blizu 210.000 km. Tudi vedno originalne ploščice...

Že probal pa nič, zvije takoj. Zgleda je problem v tej tulki, ker mali drži zraven diska, vbistvu vakum nastane znotraj tulke, bom probal manšeto zarezat da nebo podtlaka, pa da vidim.

Zdravo, z mazdinimi diski bom dobesedno znorel. Sem menjal ne dolgo nazaj vse diske in ploščice zdaj pa mi po par 1000km spet trese. Diski seveda zimmermanovi ta jači, ploščice zimmermanove tajače. Opazil sem da tulke kar prime v čeljusti, zdaj pa nwm če manšeta na tulki toliko drži. Vglavnem razmišljam o EBC yellow programu. 

Kak predlog razen EBC program?

pred 33 minutami je Alex napisal:

Včeraj semm natankal obe mazdi do vrha. Če bo šlo tako naprej z golobnjakovimi podražitvami, bo res potrebno nabavit električarja. Aja, pa dobro muziko bo dobro imeti v avtu. 

Da bomo lepo plesali na črpalki. 😊

Malo za hec, saj bomo meli čas plesat kr bomo čakali v vrsti da bomo lahko štrom polnili   

Na ev clinici v Zagrebu je bila ena tesla z Dunaja s 600000km original baterija soh je imela 89% . Motor je pa mela menjan na 500000km. Tesla res zna z električnimi.

Evo link:

Tesla's powertrain: Defying limits, rewriting legacies for 600000km on original battery.

EVCLINIC.EU

---

Finally, the embodiment of what we already knew was possible but were waiting for the physical...

pred 1 uro je FuManchu napisal:

Potem lahko brez strahu vzamem tak motor z 200Kkm? Turbine ni, da bi šla v maloro. Še kaj drugega takega, da je šibka točka na M6? Rja mogoče pri avtih starih cca. 20 let? Podvozje zadaj?

Če je redno vzdrževana nima kaj bit. Podvozje preveri glede rje, če je ok pa če se odločiš pa daš krown naret pa mas mir

Po moje 400000km+ glede na vzdrževanje. Najbolj mu življenjsko dobo pije po moje karbon na sesalnem delu, pcv sistem (tukaj jaz vedno bolj razmisljam o oil catcherju), pa par primerov je bilo na letnikih od 2012 do 2014 z oljnimi črpalkami kjer je tlačni ventil zatajil in spuščal olje nazaj v karter namesto po motorju, menjala se je črpalka). 

Ampak redno vzdrževanje prepreči večino težav, tako da ta motor je kot motor na letalu cessna ki kar gre in gre in greeeee.

Ps: olje se smisel zivljenja motorja. 🙂

Jaz na tvojem mestu nebi prodajal, motor se je komaj prav zalaufal. Servisiral bi pri nepooblaščenem servisu. Pomoč na cestu pa če že nimaš vključiš zraven zavarovanja.

pred 1 uro je Janez007 napisal:

Evo, iz Berlina (Autodoc) prišla zamenjava... ploščice kar vržene v paket .... brez originalne ATE embalaže....🙃 😃

 

 

Svašta 😞 . Vedno več jih ima slabe izkušnje z autodocom, zgleda ne zmorejo več. Boljše manj prodat pa da je tako kot mora bit kot pa na spol vse. 

pred 48 minutami je kukky napisal:

Kolk je pa to cenovno?

Po moje kakih 200-300€ samo peskanje. 

To pomeno peskanje sesalnih kanalov in egr-ja.

Jaz je nebi prodajal, super avtek.

Lučka je namenjena opozorilu da je nekaj narobe. Torej je zabeležena neka koda napake, ki jo boš pa izvedel ko priklopiš na tester. Lahko je 1000 stvari, zato je brezpredmetno pisati vklopila se mi je lučka za motor kaj je narobe? Nihče neve kaj je narobe, ko se pa na tester priklopi se pa vidi katere električne naprave so zaznale napako in se povezuje v stvari da odkriješ glavni vir napak.

Ko bos priklopil na tester slikaj vse napake in objavi, takrat pa ti bomo lahko kaj vec pomagali.

Jaz bi imel samo menjalnik s tega peugeota 😄

Pred eno uro je NevLado napisal:

Te 1.2 motorji so super, pri 50kkm ga lahko vržeš stran in po novega. Imajo težave z razpadanjem pogonskega jermena v olje, kar pa rezultira v krizo, mogoče ima @scania pri roki kakšno sliko.

Ne najdem slik, sem pa enkrat že objavil nekje na forumu. Vglavnem tega mlinčka jaz nebi imel niti za motorček za brisalce. 

@hermelin ti imas g165 avtomatik?

Lani ali predlani sem pisal da se istop da izklopit tako da stikalo na pokrovu motorja zamaknes in istop se ne vklopi pa tudi lucka ne gori. To je varnostno ce imas odprt pokrov in saris po motorju da ti ob zagonu ne potegne roke itd. Je pa res ko sem gledal sheme je to stikalo vezano na alarm, torej alarm takrat ne dela.

Aja zdaj sem videl posnetek zgoraj, to je to ampak alarm potem ne dela. Jaz imam to narejeno, ko grem pa na jug pa nazaj naredim 🙂

Evo moja polica